Fuir les hybrides et électriques chinoises d’occasion ? Panique chez les concessionnaires allemands.
Les voitures électriques et hybrides chinoises ont perdu en moyenne 47 % de leur valeur par rapport à leur prix initial en avril 2026, une baisse qui était de 61 % en 2024. De plus, près de la moitié des clients allemands estiment que de nombreuses marques chinoises pourraient disparaître d’ici cinq ans.
Les voitures chinoises continuent de gagner du terrain sur le marché européen. Bien que celui-ci ne soit pas encore saturé, l’essor de ces marques étrangères est indéniable.
À titre d’exemple, les ventes des constructeurs chinois ont augmenté de 80 % en janvier 2026 en Europe. Cependant, leur situation n’est pas exempte de soucis. Ces marques subissent un phénomène étonnant qui inquiète les concessionnaires.
Selon Automotive News Europe, les voitures électriques et hybrides en provenance de Chine ont tendance à se déprécier fortement. En effet, leur valeur résiduelle a diminuer de 47 % en moyenne par rapport à leur prix initial en avril 2026. Ce chiffre, bien qu’élevé, présente une légère amélioration par rapport à 2024, où la baisse était de 61 %.
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Il est important de préciser que ces chiffres se réfèrent au marché allemand, mais la situation est relativement similaire dans d’autres pays. En effet, les raisons de cette tendance ne sont pas spécifiques à un seul territoire. Quelles en sont donc les fondements qui préoccupent concessionnaires et experts du leasing ?
Il existe plusieurs explications. La première réside dans un manque de confiance des clients. Environ la moitié des consommateurs allemands estiment que de nombreuses marques pourraient disparaître dans les cinq ans à venir.
De nombreux défis à relever
Par conséquent, les automobilistes sont réticents à acheter une voiture électrique chinoise d’occasion, craignant l’absence de pièces de rechange ou de mécaniciens en cas de faillite de la marque. Mais ce n’est pas tout, car la concurrence tarifaire a également un impact considérable.
Initialement, les prix étaient élevés en Chine, mais ont été rapidement revus à la baisse. Ceci a entraîné une forte baisse des prix de revente. Les professionnels du secteur affirment que « les constructeurs doivent également établir un environnement favorable ».
De plus, il convient de noter que les constructeurs chinois adoptent un fonctionnement quelque peu différent. Ils s’appuient davantage sur des canaux de vente à court terme, tels que les abonnements ou les flottes de location. En conséquence, les voitures retournent sur le marché de l’occasion plus rapidement, affichant des prix réduits.
En outre, il a déjà été mentionné que les modèles électriques tendent à perdre plus de valeur que les voitures thermiques, ce qui complique encore la situation pour les marques chinoises.
En réaction, les entreprises de leasing telles qu’Arval adaptent leurs stratégies. La société choisit d’adopter des valeurs résiduelles plus prudentes, ce qui entraîne une hausse des coûts de location et de la durée de détention. Par ailleurs, le rythme rapide de développement des voitures chinoises, souvent envié par les constructeurs européens, peut également présenter des inconvénients, selon les experts.
« Les modèles actuels semblent obsolètes bien plus rapidement. Si un successeur est annoncé peu après le lancement, cela impacte négativement la valeur résiduelle du modèle existant ».
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