Lancia relance la mythique Gamma : un SUV électrique de 740 km.
La Lancia Gamma, un SUV électrique, sera officiellement présentée lors du Mondial de l’auto de Paris, au mois d’octobre. La nouvelle voiture dispose de plusieurs versions, dont une variante de 230 chevaux annoncée pour plus de 540 kilomètres d’autonomie WLTP et une autre dépassant les 740 kilomètres avec une puissance de 245 chevaux.
Le groupe Stellantis comprend actuellement 14 marques, mais leur niveau de promotion varie. L’entreprise a choisi de se concentrer sur quatre d’entre elles, dont Peugeot et Fiat, tandis que les autres marques seront moins mises en avant.
Lancia en fait partie, malgré une renaissance peu réussie. La marque italienne avait tenté son retour avec l’Ypsilon en 2024, modèle proche de la Peugeot e-208, mais son succès a été limité.
Actuellement, le constructeur ne représente pas plus de 1 % des ventes du groupe. Toutefois, cela ne signifie pas que la société franco-italienne abandonne ses ambitions, comme le prouve le dévoilement de son second modèle de la nouvelle gamme. Ce dernier prend la forme d’un SUV, ravivant un nom emblématique apprécié des fans : Gamma, qui désignait initialement une berline produite entre 1976 et 1984 et qui était en concurrence avec la Citroën CX.
Bien que Lancia demeure discrète sur les détails de ce SUV, elle partagera néanmoins quelques images. On y remarque que le design de ce SUV présente des similitudes avec la Peugeot e-3008. Cela s’explique par le fait que les deux modèles utilisent la même plateforme technique : la STLA Medium, également utilisée par le DS N°7, le Jeep Compass et l’Opel Grandland. En revanche, à l’avant, on retrouve la signature de Lancia, avec des phares en forme de Y et un bandeau noir.
Jusqu’à 740 kilomètres d’autonomie
Dans son communiqué, Lancia dévoile aussi les dimensions de son SUV coupé, qui mesure 4,67 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,66 mètre de haut. La firme nous révèle également une photo du tableau de bord de la Gamma, affichant un grand écran tactile, dont la taille précise n’a pas encore été spécifiée. L’écran central est accompagné d’un combiné d’instrumentation numérique devant le conducteur.
La marque italienne n’est pas avare en informations concernant la fiche technique. Plusieurs versions seront disponibles, dont une variante hybride de 145 chevaux, capable de dépasser les 1 000 kilomètres d’autonomie totale (carburant + batterie) selon Lancia. Cependant, l’accent est mis sur l’offre électrique.
Les clients pourront choisir une version de 230 chevaux, offrant plus de 540 kilomètres d’autonomie WLTP. Une autre version pourra même atteindre plus de 740 kilomètres, avec une puissance de 245 chevaux.
En ce qui concerne les batteries, les informations ébruitées mentionnent un pack d’environ 73 kWh pour la version 230 ch et un pack d’environ 97 kWh pour les modèles 245 ch et AWD 375 ch — deux capacités déjà connues sur la plateforme STLA Medium de Stellantis. Toutefois, Lancia n’a pas encore communiqué de chiffres officiels concernant les puissances de charge rapide en courant continu.
La gamme comprend également une version à transmission intégrale, affichant 375 chevaux et une autonomie de 675 kilomètres par charge. La nouvelle Lancia Gamma sera produite en Italie, plus précisément dans l’usine de Melfi, ce qui pourrait la rendre éligible à la prime CEE. Les commandes devraient s’ouvrir après l’été 2026, période durant laquelle le prix de ce nouveau modèle sera également révélé.
Sur le papier, la Gamma 245 ch se positionnera parmi les SUV électriques familiaux haut de gamme, en concurrence avec le Peugeot e-3008 grande autonomie (jusqu’à 700 km WLTP), le Tesla Model Y Grande Autonomie, le Renault Scénic E-Tech (jusqu’à 625 km) et le Kia EV6.
Sa cousine technique la plus directe, le DS N°7, sera également produite dans la même usine de Melfi sur la même plateforme STLA Medium. Il reste à voir comment Lancia fixera ses prix : sans un réseau solide en dehors d’Italie, la marque devra justifier son positionnement face à des concurrents mieux établis en France.
Sur le papier, la Gamma 245 ch se positionnera parmi les SUV électriques familiaux haut de gamme, en concurrence avec le Peugeot e-3008 grande autonomie (jusqu’à 700 km WLTP), le Tesla Model Y Grande Autonomie, le Renault Scénic E-Tech (jusqu’à 625 km) et le Kia EV6.