Batterie externe : l’incident d’un avion EasyJet expliqué

Un vol de la compagnie EasyJet reliant Hurghada à l’aéroport de Londres-Luton a été dérouté vers l’aéroport de Rome Fiumicino en raison d’une batterie externe en cours d’utilisation dans la soute. En janvier 2025, les autorités sud-coréennes avaient estimé qu’une batterie externe portable était probablement à l’origine de l’incendie ayant endommagé un avion de ligne, faisant trois blessés légers.

Un vol de la compagnie EasyJet reliant Hurghada (Égypte) à l’aéroport de Londres-Luton (Angleterre) a été dérouté vers l’aéroport de Rome Fiumicino (Italie) en raison d’une batterie externe en utilisation dans la soute. Après environ trois heures de vol, un passager a signalé à l’équipage qu’un appareil, probablement un téléphone portable, était en train d’être rechargé grâce à une batterie externe dans les bagages en soute, rapporte la BBC.

« Il était difficile de ne pas imaginer le pire »

Bien qu’aucun dysfonctionnement n’ait été observé sur la batterie elle-même, la compagnie a déclaré que les règles de sécurité nécessitaient le déroutement de l’appareil. Le vol a finalement été reprogrammé pour le lendemain. « L’avion a atterri sans encombre et les passagers ont débarqué comme prévu. Nous avons fourni un hébergement à l’hôtel et des repas lorsque cela était possible », a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne auprès du *Telegraph*, insistant sur le fait que « la sécurité de ses passagers et de son équipage est la priorité absolue d’easyJet ».

À bord, plusieurs passagers ont rapporté avoir vécu un moment d’angoisse. « Soudainement, l’avion a changé de direction et a commencé à descendre. Il était difficile de ne pas imaginer le pire », a confié l’un d’eux au *Sun*. « Dieu merci, ce n’était pas une bombe dans la soute. La véritable raison du déroutement a commencé à circuler parmi les passagers », a ajouté un autre voyageur.

Des règles renforcées concernant les batteries externes

La compagnie low-cost a précisé que la décision du commandant de bord était entièrement justifiée selon les « règles de sécurité ». Comme de nombreuses compagnies aériennes, easyJet a en effet durci ces dernières années sa réglementation concernant les batteries externes. Le règlement de la compagnie stipule que ces appareils ne sont autorisés qu’en bagage cabine. Leur utilisation à bord est cependant « interdite » et ils « ne doivent pas être utilisés pour charger d’autres appareils ». Ces mesures strictes sont justifiées par les risques d’incendie liés aux batteries lithium-ion, que l’on retrouve dans la plupart des chargeurs portables. En cas de surchauffe ou de départ de feu, un incident est plus facilement maîtrisable en cabine qu’en soute.

Pour rappel, en janvier 2025, les autorités sud-coréennes avaient déterminé qu’une batterie externe portable était probablement à l’origine d’un incendie ayant endommagé un avion de ligne, entraînant trois blessés légers. Plus largement, les données de l’Autorité de l’aviation civile britannique indiquent qu’en 2024, deux vols par semaine à travers le monde ont été confrontés à des « incidents d’emballement thermique » liés aux batteries au lithium.