Guerre au Moyen-Orient : l’AIE avertit d’un été pétrolier sans solution pour Ormouz

À la fin juin, début juillet, la saison des voyages commence, et en général, la consommation de pétrole augmente. L’AIE a affirmé que « tout nouveau recours aux stocks dépendra de l’évolution des marchés et d’une décision prise par l’ensemble de nos gouvernements membres ».

« Le problème, c’est qu’à la fin juin, début juillet, la saison des voyages commence » et « en général, la demande de pétrole, la consommation de pétrole augmente », a déclaré lors d’une intervention un responsable à un événement organisé par le think tank britannique Chatham House. Face à cette situation, le directeur de l’AIE a affirmé que l’organisation se tenait « prête à agir » pour libérer davantage de réserves de pétrole « si les pays le décident ».

« Tout nouveau recours aux stocks dépendra de l’évolution des marchés et d’une décision prise par l’ensemble de nos gouvernements membres », a insisté l’AIE dans une déclaration écrite transmise à l’AFP. Pour apaiser les marchés, les 32 pays membres de l’organisation avaient annoncé en mars la libération coordonnée de 426 millions de barils, soit plus du tiers de leurs stocks stratégiques, une décision sans précédent.

Cependant, selon l’AIE, la paralysie du trafic dans le détroit d’Ormuz liée à la guerre au Moyen-Orient a déjà fait perdre plus d’un milliard de barils d’exportations en provenance des producteurs du Golfe, soit une perte pour le marché d’environ 14 millions de barils par jour. Dans cette situation, et malgré les réserves stratégiques déjà libérées, l’AIE avait déjà sonné l’alarme le 13 mai sur la fonte « record » des réserves pétrolières à mesure que la guerre au Moyen-Orient s’enlise. Sans résolution rapide du conflit, les prix de l’or noir pourraient flamber davantage.

Et surtout, même en cas de réouverture du détroit d’Ormuz, « il est peu probable que la baisse des prix soit aussi importante que beaucoup l’espèrent », affirme Arne Lohmann Rasmussen, analyste chez Global Risk Management, citant le besoin de reconstituer les stocks mondiaux et les problèmes logistiques à résoudre.