« Peugeot ne revient pas en Chine avec deux voitures électriques hors normes »
Peugeot a présenté les prototypes Concept 6 et Concept 8 lors du salon Auto China 2026, sans fournir de caractéristiques techniques. Ces deux prototypes ont été conçus en France pour le marché chinois, visant le haut de gamme et intégrant une nouvelle signature lumineuse.
Qui l’aurait cru ? Peugeot a fait forte impression lors du salon Auto China 2026, le plus grand événement automobile au monde. Le constructeur français était bien présent à son stand avec ses équipes et ses voitures pour une double raison. La première consiste à réaffirmer clairement son ambition mondiale et à regagner l’un des marchés automobiles les plus influents au monde.
Ce retour s’inscrit dans le sillage du nouveau responsable Antonio Filosa, qui marque le grand retour du groupe Stellantis en Chine (marché abandonné sous l’ère Tavares) grâce à un partenariat avec Dongfeng.
La deuxième raison, symbole de cette relance, est la présentation surprise des Concept 6 et Concept 8. Ces prototypes, jusqu’alors inconnus, ont littéralement surpris le public la semaine dernière sur le stand. Deux exclusivités totales, présentées sans avertissement préalable.
À quoi ressemblent les Peugeot Concept 6 et Concept 8 ?
Oubliez tout ce que vous savez sur le design Peugeot, ces deux voitures bouleversent les normes européennes et s’adaptent intelligemment à celles du marché chinois. Le Concept 6 est perçu comme un mélange entre deux précédents projets du Lion, le Peugeot Instinct et le Peugeot Polygon.
Il s’agit d’un break de chasse aux lignes élancées et audacieuses, agrémenté de phares avant horizontaux au lieu de verticaux. L’avant présente une allure agressive grâce à sa largeur au niveau des roues. À l’arrière, les feux horizontaux sont très fins, mettant en avant le logo lumineux rouge du Lion, surmontant un hayon et un bouclier biseautés.
Le Concept 8, quant à lui, est un SUV, mais pas dans le sens traditionnel. Il adopte la même signature lumineuse inédite que le Concept 6, mais présente un gabarit imposant, très long, avec un profil abrupt et carré, intégrant de grandes surfaces lisses, un avant allongé et un arrière fuyant. Les arches de roues sont également très marquées.
Des prototypes électriques à la dernière minute ?
Nous ne parlerons pas de l’intérieur ni des caractéristiques techniques, car aucune information n’est disponible. On suppose que ces deux modèles seront électriques, car ils sont destinés à la Chine et arborent tous deux une calandre fermée, suggestion d’une motorisation électrique.
Un design surprenant qui pourrait faire penser que les esquisses ont été finalisées quelques semaines seulement avant l’ouverture du salon, comme si Peugeot devait absolument présenter quelque chose pour provoquer l’effet « waouh ».
Il est étonnant de constater que, généralement, tous les concept cars en Chine sont accompagnés de fiches techniques détaillées, préfigurant les modèles de production.
Peugeot vise le haut de gamme
Nous avons tenu à en discuter avec la direction et avons croisé Matthias Hossann, directeur du style de Peugeot. Il nous a expliqué que la neo-berline Concept 6 et le Concept 8 de 5,20 m sont des études de style, des maquettes. En vérité, le designer a fourni très peu d’informations et est resté très cryptique.
Ces prototypes ont été conçus en France pour le marché chinois, en tenant compte des dimensions, des gabarits, et du haut de gamme pour s’adapter aux spécificités de ce marché. Il convient de rappeler que la Chine est le berceau de la voiture high-tech confortable.
Il s’agit bien de deux modèles extérieurs et les intérieurs sont en cours de développement, a-t-il précisé. « Dans un monde où le design devient de plus en plus neutre, où il est difficile de distinguer une marque d’une autre, Peugeot a une opportunité à saisir avec sa félinité et son caractère affirmé. Il serait risqué de notre part de proposer des produits trop génériques », a déclaré Mathias Hossann.
Il est envisageable que ces voitures électriques apparaissent chez nous, mais souhaitez-vous vraiment voir ces deux modèles sur nos routes ? Selon Peugeot, ce design inattendu préfigure « le projet d’une future gamme de grandes berlines et de SUV, conçus en Chine pour la Chine, ainsi que pour l’exportation vers les marchés internationaux dans le cadre du plan de croissance mondiale de la marque. Ces véhicules combineront le meilleur du design et du dynamisme de conduite Peugeot avec l’excellence technologique de son partenaire Dongfeng, qui assurera leur production sur son site de Wuhan ». Qu’en pensez-vous ?