Incendie chez BYD : les causes des flammes enfin révélées.

Un incendie s’est déclaré dans la nuit du 14 avril 2026 à 2h48 dans le bâtiment 20 du campus de recherche et développement de BYD, situé dans le district de Pingshan, et a été éteint vers 8 heures du matin par 38 engins et plus de 160 pompiers. Le responsable presse de BYD a déclaré : « Ce matin, un incendie s’est déclaré dans un parking à plusieurs niveaux de notre campus de Pingshan, qui est exclusivement réservé aux véhicules d’essai et en fin de vie. L’incendie a été éteint et aucun blessé n’a été signalé. ».

Les images marquantes d’un incendie au siège mondial de BYD en Chine ont enflammé les discussions en ligne le 14 avril 2026, ravivant les interrogations sur la sécurité des véhicules électriques. Toutefois, l’origine de cet incident nocturne est différente des craintes exprimées par les internautes.

Les photos d’épaisses fumées noires s’élevant dans le ciel de Shenzhen ont rapidement circulé sur les réseaux sociaux le 14 avril 2026. Ce feu spectaculaire a touché le siège mondial de BYD, relançant les rumeurs sur la sécurité des voitures électriques. En réalité, les circonstances de cet incident industriel diffèrent largement des théories diffusées en ligne.

Dans la nuit, à exactement 2h48, un incendie s’est déclaré dans le bâtiment 20 du campus de recherche et développement de BYD, situé dans le district de Pingshan. D’après les informations fournies par l’agence Reuters, les flammes se sont étendues sur une longue section d’un bâtiment à plusieurs étages. Les pompiers locaux sont intervenus en nombre, mobilisant 38 engins et plus de 160 pompiers, pour maîtriser le feu, qui a finalement été éteint vers 8 heures du matin.

Nous avons contacté directement la branche chinoise de l’entreprise pour obtenir des précisions sur les dommages occasionnés. Le responsable de la communication a déclaré : « Ce matin, un incendie s’est déclaré dans un parking à plusieurs niveaux de notre campus de Pingshan, qui est exclusivement réservé aux véhicules d’essai et en fin de vie. L’incendie a été éteint et aucun blessé n’a été signalé. »

Rapidement, des internautes ont lié ce nuage de fumée à une défaillance technologique, comme l’a relayé Numerama. Le constructeur a formellement démenti ces allégations. Selon une enquête préliminaire du Bureau de gestion des urgences du district de Pingshan, rapportée par le média chinois Sina, le départ de feu est attribué à des travaux de manutention. Le média précise que « l’incendie a été causé par une opération inappropriée lors du démantèlement d’équipements inactifs par une unité de construction externe, ce qui a enflammé l’isolation. »

La marque a également rejeté toute implication de ses propres technologies, affirmant que « la possibilité d’une combustion spontanée de véhicules électriques ou de batteries lames a été exclue. » Il est cependant important de noter que la présence de nombreux véhicules électriques équipés de batteries a pu fournir du combustible au feu.

Bien que les incendies liés à des modèles à batterie soient statistiquement très rares, les images ont un impact. Les causes techniques de ces feux sont complexes, car les accumulateurs brûlent différemment des moteurs à combustion, exigeant des protocoles d’intervention spécifiques, comme les accès directs intégrés par certains fabricants pour inonder les cellules.

Récemment, un Incident similaire impliquant une Xiaomi SU7 avait également suscité des discussions, avant que l’analyse ne montre que la batterie n’était pas à l’origine du sinistre.

En conclusion, cet incendie nocturne au siège de BYD est dû à un accident industriel lié à des pratiques inappropriées d’un sous-traitant extérieur. Bien qu’il ait occasionné la fermeture temporaire de plusieurs écoles et de routes avoisinantes en raison des fumées denses, il n’a pas affecté l’outil de production principal du constructeur, ni altéré la fiabilité de ses cellules commercialisées.