vendredi, janvier 3, 2025
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L’élargissement des autoroutes prend la direction du non
Suisse
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L’élargissement des autoroutes prend la direction du non

En ce dimanche de votations fédérales, les dernières projections de l’institut gfs.bern donnent le non aux élargissements autoroutiers majoritaire à 52%, avec une marge d’erreur de +/- 2%. Bien que les sondages prédisaient un résultat serré, cette issue surprend dans les deux camps. Les Suisses refuseraient à 52% le projet des autorités visant à désengorger le réseau routier, selon les projections affinées diffusées dimanche en début d’après-midi par l’institut gfs.bern. Le résultat pourrait toutefois se jouer dans un mouchoir de poche, la marge d’erreur étant de +/- 2%. Parmi les résultats définitifs déjà tombés en Suisse romande, le rejet est net: le Jura dit non à 62,6%, Neuchâtel à 62,5%, Vaud à 58,6%, Fribourg à 56,3% et le Valais à 54,2%. Les résultats encore partiels de Genève vont dans le même sens. Parmi les autres résultats définitifs, Saint-Gall, Zoug, Schwyz, Argovie, Nidwald, Bâle-Campagne ou encore Soleure approuvent les élargissements routiers, tandis que les Grisons …

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Les soins seront financés de manière uniforme en Suisse
Suisse
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Les soins seront financés de manière uniforme en Suisse

Le peuple a accepté à 54% ce dimanche le financement uniforme des prestations de santé, selon la dernière projection publiée par l’institut gfs.bern. Une défaite pour la gauche et les syndicats à l’origine du référendum, une victoire pour le gouvernement et le Parlement. En Suisse, les traitements à l’hôpital et ambulatoires seront désormais financés de la même manière: les cantons paieront un peu plus d’un quart de la facture et les assureurs se chargeront du reste. Dimanche, les Suisses ont largement approuvé, à 54% des voix, le financement uniforme des prestations de santé (EFAS), selon la dernière projection publiée par l’institut de sondage gfs.bern. Ce projet ficelé par le gouvernement et le Parlement est l’une des plus importantes réformes de la loi fédérale sur l’assurance maladie (LAMal), depuis son adoption en 1994. Il aura fallu 14 ans de travail pour le mettre sous toit. Il s’agit d’une victoire pour les partis de droite et du Centre, ainsi que pour les assurances …

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L’élargissement des autoroutes s'oriente vers un non
Suisse
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L’élargissement des autoroutes s’oriente vers un non

En ce dimanche de votations fédérales, le non à l’augmentation de capacité du réseau autoroutier devance le oui à la mi-journée, d’après l’institut gfs.bern, mais reste dans la marge d’erreur. Les derniers sondages prédisaient un résultat serré. Les Suisses refuseraient ainsi à 52% le projet des autorités visant à désengorger le réseau routier, selon les premières projections diffusées dimanche à la mi-journée par l’institut gfs.bern. Le résultat est toutefois encore incertain, la marge d’erreur étant de +/- 3%. Parmi les résultats définitifs déjà tombés, Fribourg dit non à plus de 56%. Dans le reste de la Suisse romande, les résultats encore partiels vont dans la même direction. Le Jura et Neuchâtel refuseraient le projet à plus de 60%, Vaud et Genève également à plus de 55%. Dans les autres résultats définitifs, Schwyz, Argovie, Nidwald et Soleure approuvent les élargissements routiers, tandis que le canton des Grisons, Lucerne, Glaris et Uri les refusent. L’électorat suisse …

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Travailler après la retraite, un choix pour certains, une nécessité pour d'autres
Suisse
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Travailler après la retraite, un choix pour certains, une nécessité pour d’autres

En 2023, 17,8% des 65-74 ans en Suisse travaillaient, selon l’Office fédéral de la statistique (OFS), soit près du double de la moyenne européenne (9,7%). Si certains le font par plaisir, d’autres n’ont pas le choix: un retraité sur cinq vit sous le seuil ou la menace de pauvreté, selon Pro Senectute. Voilà deux ans que Florian Röcker revient régulièrement au centre de tri des colis de La Poste à Daillens (VD) pour en faire la visite, alors qu’il y avait terminé sa carrière d’employé après avoir travaillé «plus de 45 ans dans l’entreprise», précise-t-il dans l’émission Basik lundi soir. Lien social et coup de pouce économique Il a débuté en tant qu’apprenti aux PTT lorsqu’il avait 16 ans. Pendant 30 ans, il a distribué cartes et colis, puis est devenu chef de groupe au centre de tri des colis. A la pré-retraite depuis deux ans, il a sauté sur l’occasion quand il a appris que le centre de tri cherchait des guides pour effectuer des visites. «Physiquement, ça allait bien. Je n’habite …

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La vache à lait des énergies fossiles azérie suscite la controverse en Suisse
Suisse
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La vache à lait des énergies fossiles azérie suscite la controverse en Suisse

Socar, la compagnie d’énergie nationale de l’Azerbaïdjan, est une source essentielle de financement public pour le pays. Elle dépend aussi fortement de ses affaires en Suisse, où elle n’a pas échappé à la surveillance. En tant qu’État pétrolier accueillant la conférence des Nations unies sur le climat (COP29), l’Azerbaïdjan, pays d’Asie centrale, est chargé de forger des accords internationaux sur des questions décisives telles que le financement de la lutte contre le changement climatique et la transparence des marchés du carbone. Dans le même temps, son entreprise publique de pétrole et de gaz, qui constitue l’épine dorsale de l’économie du pays, a établi une présence commerciale solide, quoique controversée, en Suisse. Grâce aux quelque 200 stations-service Socar réparties dans le pays, les automobilistes suisses connaissent bien le logo vert, rouge et bleu de la société. Certains et certaines ont même des cartes de fidélité de la chaîne de magasins Migros qui permet de faire …

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La première usine suisse de recyclage de voitures électriques a ouvert ses portes
Suisse
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La première usine suisse de recyclage de voitures électriques a ouvert ses portes

Un tiers des nouvelles voitures immatriculées en Suisse l’an dernier étaient électriques, selon les chiffres du TCS. Librec, la première usine de recyclage pour voitures électriques, a ouvert ses portes près de Soleure. Elle pourra traiter jusqu’à 10’000 tonnes de déchets par an, pour une gestion durable des matériaux en fin de vie. Tesla, Renault Zoé, Volkswagen ID, ces voitures électriques sont de plus en plus visibles sur les routes suisses. L’année dernière, une voiture neuve sur trois était électrique. Et au total, elles représentent un peu plus de 6% de la flotte. Et les batteries de ces véhicules pourraient bien terminer leur course sur les transpalettes de Librec. « Pour le moment, les batteries qui arrivent au recyclage viennent principalement de la production, ce sont les rejets de production », explique Jodok Reinhardt, directeur et fondateur de Librec. « Sinon il y a aussi quelques retours de produits défectueux et déjà quelques batteries en fin de vie. » Energie verte Une …

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