vendredi, janvier 10, 2025
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Il y a de plus en plus de patrons et de cadres en Suisse
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Il y a de plus en plus de patrons et de cadres en Suisse

Malgré les discours toujours plus récurrents concernant les «hiérarchies plates» – parfois aussi appelées «horizontales» – dans le monde de l’entreprise, les managers ne disparaissent pas, bien au contraire. C’est ce que nous apprend, à rebours des idées reçues, la télévision publique alémanique SRF. La Suisse connait une véritable inflation patronale depuis les années 1990. Aujourd’hui, 8,7% de tous les travailleurs actifs en Suisse sont des cadres. C’est ce que montrent les derniers chiffres de juillet 2024 de l’Office fédéral de la statistique. Dans les faits, cette statistique signifie qu’il y a plus de 400’000 personnes occupant des postes de direction dans le pays. C’est un sommet historique, un record. Les managers constituent le sixième groupe professionnel en importance. La tendance peut sembler de prime abord surprenante. L’époque est, dans les discours au moins, aux «hiérarchies plates». Les niveaux hiérarchiques d’une entreprise doivent être plus petits, chacun doit …

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La Suisse a-t-elle besoin d'autoroutes plus larges?
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La Suisse a-t-elle besoin d’autoroutes plus larges?

Les Suisses voteront le 24 novembre sur un projet de la Confédération pour élargir six tronçons autoroutiers. La correspondante de swissinfo.ch au Palais fédéral Katy Romy nous explique les enjeux du scrutin. Les embouteillages ont atteint un nouveau record l’an dernier en Suisse. Selon l’Office fédéral des routes, les automobilistes ont été bloqués durant plus de 48’800 heures sur les routes helvétiques. Pour lutter contre le problème, le Conseil fédéral et le Parlement veulent investir 5,3 milliards de francs pour élargir l’autoroute A1 entre Berne et Zurich et entre Lausanne et Genève. Le gouvernement rappelle que les autoroutes ont été construites dans les années 50-60, quand le pays comptait six millions d’habitants. Aujourd’hui, il en compte trois millions de plus et le trafic augmente en conséquence. >> Pour tout savoir sur le projet d’extension autoroutière: «Une aberration écologique» pour le camp du non Le projet n’est cependant pas du goût des écologistes. Une alliance …

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Ces émigrants suisses ont marqué durablement les États-Unis
Suisse
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Ces émigrants suisses ont marqué durablement les États-Unis

Près d’un demi-million de Suisses ont émigré aux États-Unis et y ont laissé des traces. Nous vous présentons quelques-uns de ces personnages à l’occasion de l’élection présidentielle américaine. Depuis que les Européens ont découvert l’Amérique, le continent attire également des émigrants suisses. Selon des estimations, environ 460’000 Suisses ont traversé l’Atlantique pour s’y établir depuis le 16e siècle. Certains d’entre eux ont marqué durablement les États-Unis. Le premier Suisse à avoir posé les pieds sur le sol américain actuel est probablement le Bernois Diebold von Erlach. En 1564, il a débarqué sur le territoire qui appartient aujourd’hui à l’État de Floride. Aujourd’hui, on sait également que des artisans suisses ont participé à la construction de Jamestown en 1608. Cette localité de Virginie a été la première implantation durable des Anglais en Amérique du Nord. Les sources ne permettent pas de savoir d’où venaient exactement ces Suisses, comme l’explique l’historien …

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Dans l’Ouest canadien, l’extraordinaire résurrection du Village Edelweiss
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Dans l’Ouest canadien, l’extraordinaire résurrection du Village Edelweiss

Ils étaient voués à la démolition, mais des Suisses de l’étranger en ont décidé autrement. Les chalets du Village Edelweiss, dans les Rocheuses, connaissent une nouvelle destinée. Découverte d’un condensé de tradition alpine empreint d’histoires personnelles dans l’Ouest canadien. Signaux de randonnée jaunes indiquant le chemin vers une demi-douzaine de chalets, petits drapeaux suisses flottant au vent et, dans le fond, forêts profondes et sommets rocheux qui percent les nuages. En arrivant au Village Edelweiss, une bouffée de «suissitude» vous étreint. L’impression de se trouver en pleine Helvétie, dans un village de montagne. Un village qui pourtant se situe à quelque huit mille kilomètres du Valais ou de l’Oberland bernois, au cœur des Rocheuses canadiennes. Plus précisément à Golden. C’est là qu’il y a plus de cent vingt-cinq ans, des guides suisses et leurs familles ont embrassé une nouvelle patrie. Et qu’ils y ont laissé leur marque. Des Suisses arrivés comme saisonniers En …

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Une expérience unique menée en Suisse étudie l’impact de la sécheresse sur la forêt
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Une expérience unique menée en Suisse étudie l’impact de la sécheresse sur la forêt

Le changement climatique et les sécheresses transforment les forêts du monde entier en réduisant leur capacité à absorber du CO2. Quelles espèces résisteront au climat du futur? Une expérience unique cherche la réponse dans les Alpes suisses. Le réchauffement climatique pose aux arbres un dilemme cornélien. «Ils doivent choisir entre mourir de soif ou de faim», résume Markus Schaub de l’Institut fédéral de recherches sur la forêt, la neige et le paysage (WSL). Le manque d’eau dans les sols, dû à des sécheresses de plus en plus fréquentes et intenses, n’est pas le seul élément les mettant en péril. Ce que les spécialistes appellent la sécheresse atmosphérique – ou un «air assoiffé» – joue également un rôle non négligeable dans le déclin rapide et généralisé des forêts sur tous les continents. Vous souhaitez recevoir tous les lundis une sélection de nos meilleurs articles de la semaine par e-mail? Notre newsletter est faite pour vous. Des températures plus élevées conduisent en effet …

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Pourquoi la Suisse, pays du rail, est encore aussi un pays d’autoroutes 
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Pourquoi la Suisse, pays du rail, est encore aussi un pays d’autoroutes 

Face aux besoins croissants de mobilité de la population, certaines autoroutes helvétiques frôlent la saturation. Près de 50’000 heures y ont été perdues en bouchons l’an dernier. Mais les racines du problème sont à chercher ailleurs que dans l’infrastructure, selon des spécialistes. Pourquoi nous écrivons cet article L’électorat suisse sera appelé le 24 novembre prochain à se prononcer sur le plus grand chantier autoroutier des dernières décennies. Les autorités veulent élargir plusieurs tronçons existants afin de supprimer les goulets d’étranglement localisés principalement sur l’A1, la plus longue autoroute qui traverse le pays d’ouest en est. Un projet décrié par les tenants d’une mobilité plus douce. Les enjeux de la votation, ainsi que les points de vue des camps favorables et opposés au projet, sont détaillés ici. Les problèmes de congestion et l’avenir de la mobilité étant des questions communes à beaucoup de pays, nous avons voulu replacer la situation suisse dans le …

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