mercredi, mai 1, 2024
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Hydrogène

"Nous n'aurons pas assez d’énergie renouvelable en Belgique" : Elia, via sa filiale allemande, se prépare pour répondre aux besoins électriques futurs
Belgique
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« Nous n’aurons pas assez d’énergie renouvelable en Belgique » : Elia, via sa filiale allemande, se prépare pour répondre aux besoins électriques futurs

La société belge Elia détient 80 % des parts de 50Hertz, l’un des grands gestionnaires allemands de réseau électrique dont 70 % de l’énergie est issue du renouvelable. “En Belgique, la proportion est de 20 %”, pointe Catherine Vandenborre. La CEO d’Elia voit dans sa filiale “un laboratoire” de la manière dont la Belgique peut évoluer. …

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Un «arbre artificiel» suisse pour produire de l’hydrogène vert
Suisse
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Un «arbre artificiel» suisse pour produire de l’hydrogène vert

Un réacteur solaire unique en son genre promet de surmonter les coûts élevés et les difficultés de transport associés au développement de l’hydrogène vert. La première installation pilote sera mise en service en Suisse en février 2024, mais cette innovation suscite également de l’intérêt à l’étranger. Le disque parabolique installé sur le campus de l’École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) ne passe pas inaperçu. D’un diamètre de sept mètres et pointé vers le ciel, il fait penser à un radiotélescope. Cependant, il n’a pas été conçu pour détecter les ondes radio en provenance de l’espace, mais pour utiliser la lumière du soleil et l’eau afin de produire de l’hydrogène. Il s’agit de la première démonstration de production d’hydrogène solaire à l’échelle d’un système, explique Sophia Haussener, directrice du Laboratoire de science et d’ingénierie des énergies renouvelables de l’EPFL. Cela signifie que, contrairement aux expériences en laboratoire, le prototype comprend tous…

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L’hydrogène vert, une opportunité à gérer avec soin
Suisse
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L’hydrogène vert, une opportunité à gérer avec soin

L’hydrogène vert peut contribuer à réduire les émissions de l’industrie et des transports lourds et fait partie des sujets discutés lors de l’actuelle COP28 à Dubaï. Cependant, le développement de ce carburant renouvelable présente des défis et son utilisation doit être soigneusement évaluée, affirme Alessandra Motz, chercheuse à l’Université de la Suisse italienne. Ces dernières années, on a beaucoup parlé du rôle de l’hydrogène dans la transition énergétique, en particulier dans les secteurs qui ne peuvent pas compter uniquement sur l’électricité. L’hydrogène peut, par exemple, fournir de la chaleur pour la production de verre ou alimenter des avions et des navires. Il existe différentes manières de produire de l’hydrogène, avec différents impacts en termes d’émissions de gaz à effet de serre. L’hydrogène est qualifié de «vert» si l’on utilise de l’électricité renouvelable pour le produire. Il s’agit d’une perspective prometteuse, car l’électricité produite par les centrales…

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Vols hypersoniques à hydrogène: une start-up suisse dans la course
Suisse
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Vols hypersoniques à hydrogène: une start-up suisse dans la course

Près de 20 ans se sont écoulés depuis que le Concorde a effectué son dernier vol commercial, mettant fin à la première ère des voyages supersoniques. La start-up suisse Destinus fait partie d’une nouvelle génération de pionniers et pionnières de l’aviation qui tentent de réintroduire les vols à grande vitesse en utilisant de l’hydrogène propre. Mais le chemin à parcourir est long et coûteux. L’objectif est ambitieux : construire un avion hypersonique capable d’emmener 400 passagers n’importe où dans le monde en une demi-journée. «Un vol direct de Londres à Sydney prendrait quatre heures, et nous prévoyons de le rendre possible en 2040», explique Martina Löfqvist, responsable du développement commercial de la start-up aérospatiale Destinus. Destinus a été créée en 2021 à Payerne, dans l’ouest de la Suisse, par Mikhail Kokorich, physicien, inventeur et entrepreneur né en Sibérie. Mikhail Kokorich s’est installé en Suisse et a lancé Destinus après avoir fondé puis démissionné de…

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Ouverture à Berlin du Sommet « Compact With Africa », avec la participation du Maroc
Maroc
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Ouverture à Berlin du Sommet « Compact With Africa », avec la participation du Maroc

Les travaux de la 4ème édition du Sommet G20 sur l’investissement « Compact With Africa » ont débuté, lundi à Berlin, avec la participation du Maroc, représenté par le Chef du gouvernement, Aziz Akhannouch. S’exprimant lors du panel « Favoriser les chaînes de valeur et les investissements locaux en Afrique – le rôle du secteur privé allemand », organisé […]

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Le pays du premier véhicule à hydrogène est en retard dans la course au carburant vert
Suisse
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Le pays du premier véhicule à hydrogène est en retard dans la course au carburant vert

Les entreprises suisses ont reconnu le potentiel de l’hydrogène vert et s’efforcent de le développer. Cependant, sans stratégie de la part du gouvernement, la Suisse risque de se retrouver isolée dans une Europe qui compte sur l’hydrogène renouvelable pour réduire les émissions de l’industrie et des transports. L’hydrogène vert est considéré comme le «couteau suisse de la décarbonisation», selon Steven Schenk, chercheur à l’École polytechnique fédérale de Lausanne. L’hydrogène peut produire, transporter ou stocker de l’énergie et constitue une alternative écologique aux combustibles fossiles. Steven Schenk travaille au développement d’un électrolyseur, c’est-à-dire un dispositif qui utilise l’électricité pour produire de l’hydrogène à partir de l’eau, plus efficace et moins cher que les systèmes existants. Il s’agit de l’un des nombreux projets suisses dans le domaine de l’hydrogène renouvelable. Début octobre, l’entreprise de production d’énergie électrique Groupe E a déclaré…

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Objectif 2031 pour le mégaprojet de transport souterrain suisse
Suisse
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Objectif 2031 pour le mégaprojet de transport souterrain suisse

Il n’existe encore aucune date pour le lancement des travaux, mais le projet Cargo sous terrain retient l’attention de plusieurs médias à l’étranger. Ce projet pharaonique devrait permettre de transférer le trafic de marchandises sous terre. L’histoire de la construction d’un système souterrain de transport de marchandises en Suisse a commencé il y a dix ans. Proposé pour la première fois en 2013 par la société anonyme du même nom, Cargo sous terrain (CST) a dû attendre huit ans avant que le Parlement suisse n’approuve la base législative, entrée en vigueur en août 2022, permettant cette construction. L’année 2023 commence sous les meilleurs auspices pour CST. En janvier, l’entreprise a commencé à effectuer des forages exploratoires et des mesures géologiques le long du premier tronçon du tunnel qu’elle entend creuser, entre Härkingen (canton de Soleure) et Zurich. Elle consulte également les gens qui vivent le long de cet axe, où des plateformes de chargement et de déchargement…

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