Sébastien Loeb, qui participe pour la 10e fois au Dakar, vise un premier sacre après avoir abandonné l’an dernier. L’Australien Daniel Sanders, tenant du titre en motos, devra se défaire des Honda d’Adrien van Beveren et de Ricky Brabec.

À l’approche du départ de la 48e édition du Dakar, faisons le point sur les concurrents, notamment sur le Français Sébastien Loeb, qui ambitionne de remporter son premier titre sur cette course automobile pour la 10e fois. L’année dernière, il avait dû abandonner, victime de la malchance. Stéphane Peterhansel, une légende vivante du Dakar avec 14 victoires (dont 6 en moto), figure également parmi les prétendants sérieux. La compétition se déroulera sur deux semaines, jusqu’à l’arrivée, le 17 janvier, à Yanbu.

**Sébastien Loeb, enfin victorieux ?**

Avec 28 victoires d’étapes et 5 podiums, le Français, nonuple champion du monde WRC, se prépare pour le rallye-raid le plus emblématique. Selon ses dires, son équipe n’a jamais été aussi prête.

Sébastien Loeb a gagné le rallye du Maroc en octobre et arrive dans une bonne forme. Il devra réussir à conjuguer « la chance, la réussite, la mécanique, la fiabilité, la navigation, le pilotage », selon ses propos avant le départ.

**Des vétérans et des espoirs**

Les Toyota Hilux, qui ont connu 3 des 4 dernières victoires du Dakar, participeront à nouveau. L’an dernier, Yazeed Al Rajhi avait remporté la course avec cette équipe. Parmi les outsiders, on retrouve les Sud-Africains Henk Lategan et Saood Variawa, l’Américain Seth Quintero, l’Australien Toby Price, le Portugais Joao Ferreira et le Polonais Eryk Goczal. L’Espagnol Carlos Sainz, désireux de se venger après son abandon dès la 3e étape l’année dernière, sera au volant d’un Ford Raptor.

Dans l’équipe de Sébastien Loeb chez Dacia, se joindront le Qatari Nasser Al Attiyah et le champion du monde Lucas Moraes. X-Raid et M-Sport aligneront des Mini et des Ford, pilotées par le Belge Guillaume De Mevius (Mini) et son copilote français Mathieu Beaumel. Ce dernier a remporté le Dakar 4 fois avec Nasser Al-Attiyah. Début 2025, il a perdu sa jambe droite suite à un accident. Enfin, Stéphane Peterhansel, surnommé Monsieur Dakar, bien connu de la course, détient le record de victoires (14 dont 6 à moto) et possède l’expérience de ses 60 ans. Il participera en catégorie Stock (voiture de série améliorée) avec le nouveau venu sur le Dakar, le Land Rover Defender.

**Sanders en quête de défense de son titre**

En motos, l’Australien Daniel Sanders (KTM), tenant du titre, devra faire face aux Honda du Français Adrien van Beveren (3e l’année dernière) et de l’Américain Ricky Brabec, vainqueur il y a deux ans.

118 motos seront au départ avec l’objectif de mener à bien cette aventure humaine extraordinaire en Arabie Saoudite.

**Les dix derniers vainqueurs**

**Autos**
– 2025 : Yazeed Al-Rajhi-Timo Gottschalk (SAU-GER), Toyota Hilux Overdrive
– 2024 : Carlos Sainz-Lucas Cruz (ESP), Audi RS Q e-tron E2
– 2023 : Nasser Al-Attiyah-Mathieu Baumel (QAT-FRA), Toyota GR DKR Hilux
– 2022 : Nasser Al-Attiyah-Mathieu Baumel (QAT-FRA), Toyota GR DKR Hilux
– 2021 : Stéphane Peterhansel-Edouard Boulanger (FRA), Mini JCW Buggy
– 2020 : Carlos Sainz-Lucas Cruz (ESP), Mini JCW Buggy
– 2019 : Nasser Al-Attiyah-Mathieu Baumel (QAT-FRA), Toyota Hilux
– 2018 : Carlos Sainz-Lucas Cruz (ESP), Peugeot 3008 DKR Maxi
– 2017 : Stéphane Peterhansel-Jean-Paul Cottret (FRA), Peugeot 2008 DKR
– 2016 : Stéphane Peterhansel-Jean-Paul Cottret (FRA), Peugeot 2008 DKR

**Motos**
– 2025 : Daniel Sanders (AUS), KTM
– 2024 : Ricky Brabec (USA), Honda
– 2023 : Kevin Benavides (ARG), KTM
– 2022 : Sam Sunderland (GBR), GasGas
– 2021 : Kevin Benavides (ARG), Honda
– 2020 : Ricky Brabec (USA), Honda
– 2019 : Toby Price (AUS), KTM
– 2018 : Matthias Walkner (AUT), KTM
– 2017 : Sam Sunderland (GBR), KTM
– 2016 : Toby Price (AUS), KTM

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Pierer cède sa filiale Pierer Mobility à Bajaj Auto, ainsi que les marques de vélos électriques Husqvarna, Gasgas et Felt, en raison d’une dette financière importante et de pertes depuis plus de 2 ans. Dans un communiqué publié le 18 novembre, le groupe autrichien annonce que Bajaj Auto International Holdings deviendra le futur acquéreur de Pierer Mobility, reprenant les 74,9 % de parts détenues par Pierer Industries au plus tard à la fin du mois de mai 2026.

Plombé par une lourde dette financière et des pertes accumulées pendant plus de deux ans, Pierer cède sa filiale Pierer Mobility à Bajaj Auto, incluant les marques de vélos électriques Husqvarna, Gasgas et Felt.

Chez Survoltés, nous observons attentivement l’évolution économique des acteurs du vélo électrique. Nous relayons particulièrement les actualités de Pierer Mobility, la plus récente étant un changement radical, s’agissant de son rachat.

Dans un communiqué diffusé le 18 novembre, le groupe autrichien a annoncé que Bajaj Auto International Holdings sera le futur acquéreur de Pierer Mobility. Le géant indien prendra possession de 74,9 % des parts actuellement détenues par Pierer Industries, au plus tard à la fin du mois de mai 2026.

Concrètement, d’ici six mois, les marques de vélos électriques Husqvarna, Gasgas et Felt ne seront plus sous contrôle européen. Pour ce qui est des clients actuels, il reste flou de savoir s’ils bénéficieront toujours de leur garantie en cours. Il est également impossible de déterminer ce que Bajaj envisage concernant les marques de vélos, ainsi que ses marques de motos KTM, Gasgas et MV Agusta.

Pierer Mobility traverse des difficultés depuis l’éclatement de la bulle Covid. Le groupe avait déjà vendu R Raymon fin 2023 et délocalisé une partie de ses activités, avant d’annoncer une dette colossale.

Cette dette avait même atteint 1,64 milliard d’euros fin 2024. Bajaj avait alors intervenu avec un investissement de 900 millions d’euros début 2025, en prenant 49,9 % de l’entreprise, mais cela n’a pas suffi.

Pierer envisageait alors de sortir de l’activité motos et vélos électriques en se séparant de sa filiale Pierer Mobility. Bajaj a ainsi exprimé son intérêt pour un rachat total, devenant aujourd’hui son nouveau propriétaire.

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