Pourquoi la Suisse, pays du rail, est encore aussi un pays d’autoroutes
Face aux besoins croissants de mobilité de la population, certaines autoroutes helvétiques frôlent la saturation. Près de 50’000 heures y ont été perdues en bouchons lâan dernier. Mais les racines du problème sont à chercher ailleurs que dans lâinfrastructure, selon des spécialistes. Pourquoi nous écrivons cet article L’électorat suisse sera appelé le 24 novembre prochain à se prononcer sur le plus grand chantier autoroutier des dernières décennies. Les autorités veulent élargir plusieurs tronçons existants afin de supprimer les goulets dâétranglement localisés principalement sur lâA1, la plus longue autoroute qui traverse le pays dâouest en est. Un projet décrié par les tenants dâune mobilité plus douce. Les enjeux de la votation, ainsi que les points de vue des camps favorables et opposés au projet, sont détaillés ici. Les problèmes de congestion et lâavenir de la mobilité étant des questions communes à beaucoup de pays, nous avons voulu replacer la situation suisse dans le …
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