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Mariées à l’IA, les neurotechnologies soignent, mais inquiètent

Les neurotechnologies combinées à l’intelligence artificielle (IA) permettent de traiter des maladies comme Parkinson ou la dépression et d’améliorer le bien-être psychique du patient. Elles sont également à même de modifier nos cerveaux et lire dans nos pensées. Souvent, des firmes privées les contrôlent, à l’image de Neuralink d’Elon Musk. D’où les velléités de réguler qui s’expriment en Suisse aussi. L’implantation dans le crâne humain du premier électrode capable d’enregistrer l’activité cérébrale remonte à 1924. Un siècle plus tard, les neurotechnologies combinées à l’intelligence artificielle (IA) sont capables de restaurer la parole et la mobilité de personnes souffrant d’aphasie ou de handicaps moteurs. Intégrer l’IA dans les dispositifs d’interface avec le cerveau permet l’interprétation de données neuronales complexes en temps réel et d’adapter la réponse aux besoins individuels du patient. Une avancée susceptible d’élargir les options thérapeutiques face à des affections …

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Art, activisme et héritage familial traversent un col de montagne suisse

Un nouveau documentaire sur l’artiste britannico-suisse Bryan Cyril Thurston présente de manière nuancée le pouvoir de l’art comme forme d’activisme écologiste. «Le privé est toujours politique, et le politique est toujours privé», déclare un vieux truisme. «L’art est toujours politique», note un autre. Greina, le nouveau documentaire de l’architecte et cinéaste suisse Patrick Thurston, illustre à la fois le potentiel utopique et les répercussions parfois dérangeantes de ces principes. Le film tire son nom du col de la Greina, dans les Alpes lépontines, qui s’étend sur la frontière des cantons des Grisons et du Tessin. Il reflète la tentative de Patrick Thurston de s’attaquer à l’héritage artistique et personnel de son père, Bryan Cyril Thurston, peintre, graveur et architecte né en Angleterre il y a 91 ans. Artiste plasticien prolifique qui vit en Suisse depuis 1955 – et dont l’œuvre, contenant quelque 5000 pièces, est archivée à la Bibliothèque nationale suisse – Bryan Cyril …

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Les réactions au «non» à l’extension des autoroutes

Lors de ce dimanche de votations, le peuple suisse a rejeté à 52,7% un projet des autorités helvétiques visant à agrandir plusieurs tronçons d’autoroutes. Réactions à chaud depuis le fief respectif des opposants et des partisans à Berne. Soutenu par le gouvernement, le Parlement, les milieux économiques et les partis de droite – UDC et PLR –, ce projet visait à agrandir six tronçons stratégiques, principalement sur l’A1, autoroute qui traverse le pays. Il n’aura pas convaincu une majorité des Suisses. Les arguments des milieux écologistes et de la gauche – PS et Vert-e-s –, qui ont dénoncé le coût (5 milliards de francs) du projet tout en questionnant son efficacité contre les embouteillages, auront vraisemblablement pesé plus lourd que ceux des partisans du projet, qui y voyaient une solution aux embouteillages records de ces dernières années aux abords des villes. Texte relu et vérifié par Samuel Jaberg

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Les Suisses ont dit non à l’élargissement des tronçons autoroutiers

Le non aux élargissements autoroutiers l’a emporté à 52,7% dimanche en votations fédérales. Bien que les sondages prédisaient un résultat serré, cette issue surprend dans les deux camps. Les Suisses ont dit non à 52,7% au projet des autorités visant à désengorger le réseau routier. Environ 45% du corps électoral s’est mobilisé, un taux de participation comparable aux autres votations de cette année. En Suisse romande, le rejet est net: le Jura dit non à 62,6%, Neuchâtel à 62,5%, Vaud à 58,6%, Genève à 57%, Fribourg à 56,3% et le Valais à 54,2%. Ailleurs en Suisse, Saint-Gall, Zoug, Schwyz, Argovie, Nidwald, Bâle-Campagne ou encore Soleure approuvent les élargissements routiers, tandis que les Grisons, le Tessin, Lucerne, Glaris, Uri, Zurich ou encore Bâle-Ville les refusent. Le plus grand chantier autoroutier des dernières décennies L’électorat suisse était appelé à se prononcer sur le plus grand chantier autoroutier des dernières décennies. Le Conseil fédéral et le Parlement …

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L’élargissement des autoroutes prend la direction du non

En ce dimanche de votations fédérales, les dernières projections de l’institut gfs.bern donnent le non aux élargissements autoroutiers majoritaire à 52%, avec une marge d’erreur de +/- 2%. Bien que les sondages prédisaient un résultat serré, cette issue surprend dans les deux camps. Les Suisses refuseraient à 52% le projet des autorités visant à désengorger le réseau routier, selon les projections affinées diffusées dimanche en début d’après-midi par l’institut gfs.bern. Le résultat pourrait toutefois se jouer dans un mouchoir de poche, la marge d’erreur étant de +/- 2%. Parmi les résultats définitifs déjà tombés en Suisse romande, le rejet est net: le Jura dit non à 62,6%, Neuchâtel à 62,5%, Vaud à 58,6%, Fribourg à 56,3% et le Valais à 54,2%. Les résultats encore partiels de Genève vont dans le même sens. Parmi les autres résultats définitifs, Saint-Gall, Zoug, Schwyz, Argovie, Nidwald, Bâle-Campagne ou encore Soleure approuvent les élargissements routiers, tandis que les Grisons …

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L’élargissement des autoroutes s’oriente vers un non

En ce dimanche de votations fédérales, le non à l’augmentation de capacité du réseau autoroutier devance le oui à la mi-journée, d’après l’institut gfs.bern, mais reste dans la marge d’erreur. Les derniers sondages prédisaient un résultat serré. Les Suisses refuseraient ainsi à 52% le projet des autorités visant à désengorger le réseau routier, selon les premières projections diffusées dimanche à la mi-journée par l’institut gfs.bern. Le résultat est toutefois encore incertain, la marge d’erreur étant de +/- 3%. Parmi les résultats définitifs déjà tombés, Fribourg dit non à plus de 56%. Dans le reste de la Suisse romande, les résultats encore partiels vont dans la même direction. Le Jura et Neuchâtel refuseraient le projet à plus de 60%, Vaud et Genève également à plus de 55%. Dans les autres résultats définitifs, Schwyz, Argovie, Nidwald et Soleure approuvent les élargissements routiers, tandis que le canton des Grisons, Lucerne, Glaris et Uri les refusent. L’électorat suisse …

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Travailler après la retraite, un choix pour certains, une nécessité pour d’autres

En 2023, 17,8% des 65-74 ans en Suisse travaillaient, selon l’Office fédéral de la statistique (OFS), soit près du double de la moyenne européenne (9,7%). Si certains le font par plaisir, d’autres n’ont pas le choix: un retraité sur cinq vit sous le seuil ou la menace de pauvreté, selon Pro Senectute. Voilà deux ans que Florian Röcker revient régulièrement au centre de tri des colis de La Poste à Daillens (VD) pour en faire la visite, alors qu’il y avait terminé sa carrière d’employé après avoir travaillé «plus de 45 ans dans l’entreprise», précise-t-il dans l’émission Basik lundi soir. Lien social et coup de pouce économique Il a débuté en tant qu’apprenti aux PTT lorsqu’il avait 16 ans. Pendant 30 ans, il a distribué cartes et colis, puis est devenu chef de groupe au centre de tri des colis. A la pré-retraite depuis deux ans, il a sauté sur l’occasion quand il a appris que le centre de tri cherchait des guides pour effectuer des visites. «Physiquement, ça allait bien. Je n’habite …

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