jeudi, octobre 24, 2024
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Pourquoi la Suisse, pays du rail, est encore aussi un pays d’autoroutes 
Suisse
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Pourquoi la Suisse, pays du rail, est encore aussi un pays d’autoroutes 

Face aux besoins croissants de mobilité de la population, certaines autoroutes helvétiques frôlent la saturation. Près de 50’000 heures y ont été perdues en bouchons l’an dernier. Mais les racines du problème sont à chercher ailleurs que dans l’infrastructure, selon des spécialistes. Pourquoi nous écrivons cet article L’électorat suisse sera appelé le 24 novembre prochain à se prononcer sur le plus grand chantier autoroutier des dernières décennies. Les autorités veulent élargir plusieurs tronçons existants afin de supprimer les goulets d’étranglement localisés principalement sur l’A1, la plus longue autoroute qui traverse le pays d’ouest en est. Un projet décrié par les tenants d’une mobilité plus douce. Les enjeux de la votation, ainsi que les points de vue des camps favorables et opposés au projet, sont détaillés ici. Les problèmes de congestion et l’avenir de la mobilité étant des questions communes à beaucoup de pays, nous avons voulu replacer la situation suisse dans le …

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Extension des autoroutes: le oui le plus marqué vient de l’étranger
Suisse
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Extension des autoroutes: le oui le plus marqué vient de l’étranger

Les Suisses de l’étranger sont beaucoup plus favorables au projet d’extension des autoroutes que les personnes sondées en Suisse. C’est ce que révèle le premier sondage de la SSR à l’approche des votations du 24 novembre. En règle générale, les Suisses de l’étranger ont un comportement de vote nettement plus écologique que les citoyens et les citoyennes résidant sur sol helvétique. Mais cette fois, tout semble différent. Ils et elles sont favorables à l’extension des autoroutes – avec une avance de presque 10 points de pourcentage par rapport aux personnes interrogées à l’intérieur du pays. Comment cela se fait-il? La politologue Martina Mousson de gfs.bern ne connaît pas non plus la réponse. «C’est en contradiction avec le schéma habituel», s’étonne-t-elle. Il y a bien une explication, mais elle n’est pas suffisante. Normalement, lors des votations, la diaspora suisse suit davantage le gouvernement que le peuple suisse, ce qui peut expliquer une partie de la divergence, mais pas …

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«Nous devons miser sur la complémentarité des moyens de transport»
Suisse
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«Nous devons miser sur la complémentarité des moyens de transport»

La Suisse doit-elle élargir une partie de son réseau autoroutier? Les deux invitées de notre débat filmé Let’s Talk ont débattu du projet du Conseil fédéral pour résoudre les problèmes d’embouteillages, au menu des votations fédérales du 24 novembre. En 2023, les automobilistes ont été bloqués pendant 48’807 heures sur les routes suisses, selon l’Office fédéral des routes. Un chiffre qui n’a cessé d’augmenter au cours des dernières années. Pour lutter contre le problème, le Conseil fédéral et le Parlement veulent élargir l’autoroute A1 entre Berne et Zurich et entre Lausanne et Genève. Le projet ne plaît toutefois pas aux associations écologistes, qui ont lancé un référendum. Le peuple devra ainsi se prononcer sur le sujet le 24 novembre. Des autoroutes vétustes ou trop polluantes? La députée socialiste Brenda Tuosto estime que l’extension des autoroutes n’est pas une solution. «Lorsqu’on élargit une route, on a l’impression que le trafic est fluidifié pendant un moment. Le …

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Faut-il élargir le réseau autoroutier suisse? La population tranchera
Suisse
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Faut-il élargir le réseau autoroutier suisse? La population tranchera

Le Conseil fédéral veut étendre à au moins six voies l’autoroute A1 sur les tronçons Berne-Zurich et Lausanne-Genève. Coût des nouvelles infrastructures: 5,3 milliards de francs. Un référendum a été lancé avec succès. Le peuple suisse se prononcera le 24 novembre prochain. L’A1 s’étend de l’est à l’ouest de la Suisse sur 410 kilomètres. Il s’agit de la plus longue autoroute du pays. Elle est également la plus touchée par les bouchons avec 16’279 heures d’embouteillage en 2023, selon l’Office fédéral de la statistique. Pour lutter contre les goulots d’étranglement, le Conseil fédéral a proposé au Parlement le financement de six projets d’extensions autoroutières – cinq en Suisse alémanique, un en Suisse romande – prêts à être réalisés. Les Chambres fédérales ont avalisé ces élargissements en septembre 2023. Au nom de la protection du climat, une vaste alliance menée par l’Association transports et environnement (ATE) ainsi que l’association écologiste actif-trafiC a aussitôt lancé …

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Un Suisse distille la meilleure vodka du monde au Cap-Vert
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Un Suisse distille la meilleure vodka du monde au Cap-Vert

La Vodka suggère de froides contrées. C’est pourtant d’une chaude île de l’Atlantique que vient la championne du monde. Produite au Cap-Vert, la vodka Prosperous a obtenu l’or à l’International Wine and Spirits Competition. Elle est distillée par le Suisse José Steiner, tout juste 28 ans. José Steiner vit à Praia depuis neuf ans. Praia, capitale du Cap-Vert. Avant de se lancer dans la distillation, il gérait un commerce de boissons. Son intérêt pour la fabrication desdits breuvages l’a progressivement absorbé. «Je me suis demandé pourquoi une boisson était meilleure qu’une autre et pourquoi l’une coûte dix francs quand l’autre en vaut 40.» Le Suisse a planché sur la question et suivi un cours de distillation aux Pays-Bas. De retour au Cap-Vert, il a vendu son commerce et acquis un équipement ad hoc. «Je voulais produire un gin d’ici», explique-t-il par téléphone depuis l’archipel. À l’époque, il n’y en avait pas. La seule boisson locale un peu comparable était un alcool de canne à …

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