Le docteur Hedi Ben Maïz accepte de relever le défi que ses amis, sa famille, ses disciples lui ont lancé : écrire ses mémoires. L’autobiographie du docteur Ben Maïz retrace un parcours classique mais toujours personnel, menant l’enfant de Djerba au professeur émérite de la Faculté de Tunis.

« Tout ne peut pas être dit. Les faits marquants qui sont restés gravés dans ma mémoire, à chaque étape de mon parcours, seront décrits ».

La Presse — Le docteur Hedi Ben Maïz est un de ces médecins appréciés, ceux qui examinent, qui palpent, qui écoutent le souffle et la toux, qui explorent les profondeurs de la gorge… Et qui ne se contentent pas de se fier uniquement aux examens radiologiques, scanner ou IRM.

En résumé, ce sont des médecins qui apaisent, rassurent et soutiennent. Malheureusement, ils semblent se raréfier. Plus qu’un métier, ces médecins possédaient une vocation, un destin.

Hedi Ben Maïz le confirme, et accepte de relever le défi que lui ont lancé amis, famille et élèves : écrire ses mémoires.

Écrire ses mémoires, être le témoin de sa propre vie, se scruter dans un miroir et, d’une certaine manière, se dédoubler n’est pas un exercice simple.

Retracer un parcours classique mais toujours personnel et unique, qui a conduit l’enfant de Djerba à devenir professeur émérite à la Faculté de Tunis, représente un véritable défi.

« Tout ne peut pas être dit. Les faits marquants qui sont restés gravés dans ma mémoire, à chaque étape de mon parcours, seront décrits ».

Il évoque une enfance austère à une époque de famine, la joie d’être admis au prestigieux collège Sadiki, qui ouvrait alors la voie vers le succès.

Plus tard, il raconte son départ pour la France dans la cale d’un bateau, son installation à Paris, ainsi que les différentes étapes de sa carrière médicale dans divers services hospitaliers.

Le tout est agrémenté d’anecdotes, de souvenirs et de références. Mais dans cette autobiographie, le docteur Ben Maïz ne s’exprime pas seul. Il laisse souvent la parole à ses maîtres, mentors ou disciples.

À travers tous ces témoignages qui enrichissent le récit, et grâce à la narration dense et documentée de l’auteur, on découvre en filigrane l’histoire de la médecine en Tunisie et des acteurs qui l’ont façonnée.

Le livre, richement illustré, constitue un récit de vie, mais également celui d’une époque.

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Les huit Français de la « Flottille pour Gaza » sont arrivés vendredi après-midi à l’aéroport Charles-de-Gaulle à Roissy, accueillis par des cris de soutien. L’administration pénitentiaire israélienne (IPS) a qualifié les accusations de violences physiques et psychologiques de « fausses et dénuées de tout fondement factuel ».

Des « violences », des « attouchements », des « humiliations ». Plusieurs militants français pro-palestiniens de la « Flottille pour Gaza », interceptés en Méditerranée par Israël et expulsés vers la Turquie, ont dénoncé le comportement des forces israéliennes pendant leur détention.

Les huit Français sont arrivés vendredi après-midi à l’aéroport Charles-de-Gaulle à Roissy, accueillis par des dizaines de personnes scandant « Et vive la lutte du peuple palestinien ». « On nous a fait passer un par un dans un conteneur noir, j’ai subi des attouchements », a déclaré Meriem Hadjal, 38 ans, devant la presse. Elle a affirmé que sur le bateau qui les transféré en Israël, un soldat « a commencé à [lui] toucher la poitrine. Ensuite, j’ai pris des grosses claques assourdissantes au niveau de la tête, les attouchements ont continué ».

À Ashdod, dans le sud d’Israël, « on a eu affaire à la police de Ben Gvir qui a été extrêmement violente avec nous, humiliante, déshumanisante », a ajouté cette aide-soignante, en référence au ministre israélien de la Sécurité nationale. Mercredi, cette figure de l’extrême droite avait suscité l’indignation tant à l’étranger qu’au sein de son propre gouvernement, en publiant une vidéo montrant des militants humiliés, agenouillés, front contre le sol, les mains liées.

« Pendant 36 heures, on a dormi avec les menottes », a déclaré Yasmine Scola, 29 ans. Elle a ajouté : « C’est un effet de torture assez important quand même », précisant qu’elles étaient soumises à des « parades » humiliantes, parfois « agenouillées », devant des soldats qui les insultaient ou riaient.

Adrien Bertel, 33 ans, a évoqué « des passages à tabac » dans le noir. « Moi, par exemple, j’avais du vernis sur les ongles, ils m’ont tout de suite dit « gay », homophobie assumée, du coup couche de violence supplémentaire », a-t-il assuré.

En réponse aux accusations de violences physiques et psychologiques, harcèlement sexuel, agressions et viols, l’administration pénitentiaire israélienne (IPS) a qualifié ces allégations de « fausses et dénuées de tout fondement factuel ».

Originaire de Turquie, les quelque 430 militants de la « Global Sumud Flotilla » (« sumud » signifiant « résilience » en arabe) souhaitaient attirer l’attention sur la situation humanitaire à Gaza, dévastée par plus de deux ans de guerre, en brisant le blocus maritime imposé par Israël.

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Vendredi après-midi, de nombreuses personnes s’étaient rassemblées pour accueillir la dizaine d’activistes dans le hall des arrivées de Brussels Airport. Isja Puissant, qui a été détenu pendant quelques jours par l’armée israélienne, a témoigné à son arrivée de son arrestation en Israël.

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L’Iran a exprimé son intention de profiter des « trésors qui gîtent au fond du détroit d’Ormuz », notamment en palliant à la perte économique causée par des perturbations des câbles Internet sous-marins. Le parlement iranien a discuté, lors de la semaine du 11 au 17 mai, d’un projet de loi obligeant les opérateurs étrangers à s’acquitter d’un droit de passage pour leurs câbles, similaire à celui appliqué pour les navires dans le détroit.

Pendant que le monde entier observe le trafic des pétroliers dans le détroit d’Ormuz, une autre voie essentielle à la mondialisation se trouve à quelques dizaines de mètres sous la surface. Les câbles Internet sous-marins, qui constituent les véritables autoroutes de nos données numériques, reposent dans ces profondeurs. Lundi, l’Iran a exprimé son intention de bénéficier de ce « trésor qui gît au fond du détroit d’Ormuz ».

Dans la foulée, les Gardiens de la Révolution ont déclaré sur Telegram que toute perturbation de ces infrastructures entraînerait des pertes de « centaines de millions de dollars par jour » pour l’économie mondiale. Ces câbles sont les artères d’un Internet dématérialisé et pourtant fondamental dans tous les aspects de nos vies. Ces longs tubes noirs, légèrement plus épais qu’un pouce, sont installés au fond des mers et des océans du monde, parfois enfouis dans le sable, à des profondeurs variables. Plusieurs de ces câbles à fibre optique traversent le détroit d’Ormuz, comme le réseau FALCON et le Gulf Bridge International Cable System (GBI).

### Une majorité d’accidents

Sur le plan logistique, les menaces implicites de l’Iran ne sont pas irréalistes. Malgré leur importance stratégique, ces câbles ne bénéficient pas d’une protection particulière. Selon l’ONU, entre 150 et 200 incidents sont enregistrés chaque année, soit trois à quatre par semaine. « La grande majorité est accidentelle, comme un bateau de pêche qui racle les fonds marins et sectionne par erreur un câble. Cependant, depuis 2022, en raison de la guerre en Ukraine et des activités des Houthis en mer Rouge, des menaces plus directes et intentionnelles existent désormais », explique Félix Blanc, cofondateur de l’ONG Danaides.

Au total, 1,3 million de kilomètres de câbles parcourent les profondeurs des océans, soit plus de 32 fois le tour de la Terre. Il est donc impossible de surveiller la totalité de ces infrastructures critiques, même si « des drones sous-marins sont de plus en plus présents aux points sensibles pour surveiller, intervenir et détecter d’éventuels dommages intentionnels », ajoute Félix Blanc.

Cependant, bien que cette infrastructure mondiale soit « fragile », reconnaît Mikaa Bluegon-Mered, elle présente un avantage. « Les redondances augmentent considérablement. À la Réunion, par exemple, il y avait un seul câble sous-marin il y a quinze ans. Aujourd’hui, il y en a quatre, ce qui renforce la résilience du système », illustre ce chercheur senior en géopolitique de la transition énergétique à l’Université du Québec à Trois-Rivières (UQTR).

### Des dizaines de milliards de dollars

La possibilité d’une coupure volontaire représente une « menace directe pour la connectivité des pays entourant le Golfe, mais aussi une menace indirecte car ces pays hébergent de nombreux systèmes de données liés à l’intelligence artificielle ou au secteur financier », précise Félix Blanc. L’expert nuance cependant : au niveau mondial, les coupures intentionnelles ou accidentelles auraient un impact limité. « La mer Rouge concentre 17 % du trafic mondial, alors que le détroit d’Ormuz n’en représente que 1 %. » Le scénario d’un black-out n’est donc pas envisagé, que ce soit à l’échelle mondiale ou régionale.

Cependant, Dubaï et Doha, qui sont des centres financiers majeurs, ne pourraient supporter des coupures sans subir de conséquences. « Tout comme pour le pétrole, les infrastructures ne sont pas suffisantes pour tout faire passer », résume Félix Blanc. Dans certains secteurs, cette saturation pourrait avoir des impacts réels.

« En particulier pour les acteurs financiers qui pratiquent le trading à haute fréquence, où le temps de latence est de l’ordre de la milliseconde, précise Mikaa Blugeon-Mered. Par exemple, entre Londres et Tokyo, passer par l’Arctique plutôt que par l’Inde peut faire gagner 31 millisecondes. Ces 31 millisecondes peuvent permettre de réaliser des dizaines de milliards de dollars de gains annuels. Ces acteurs ont donc un intérêt financier énorme et seront prêts à surpayer pour obtenir des accès prioritaires à des réseaux. »

### Taxer pour mieux négocier

Pour l’Iran, l’intérêt de couper ces câbles semble limité, d’autant que certains d’entre eux sont cruciaux pour ses propres échanges de données. Ces menaces peuvent principalement être utilisées comme une nouvelle carte à jouer dans les négociations de fin de conflit. Téhéran envisage ainsi une option intermédiaire : la taxation.

Lors de la semaine du 11 au 17 mai, le parlement iranien a discuté d’un projet de loi qui exigerait des opérateurs étrangers (notamment des géants de la technologie) de verser un droit de passage pour leurs câbles, comme c’est le cas pour les navires passant par le détroit. L’argument avancé est similaire à celui du canal de Suez, où l’Égypte perçoit chaque année plusieurs centaines de millions de dollars de redevances sur les câbles circulant dans ses eaux.

### Après le pétrole, la donnée

« Taxer est une pratique courante, c’est la même logique que pour le transport maritime », note Mikaa Blugeon-Mered. « Toutefois, dans le cas d’un détroit naturel, l’usage n’est pas la taxation mais la libre circulation. Ce que font les Iraniens n’est pas totalement illégal; il y a une forme de logique juridique, mais elle n’est reconnue ni validée par quiconque. Et personne ne souhaite la reconnaître, car cela pourrait créer des précédents pour d’autres détroits tels que celui du Bosphore ou de Malacca. »

Des institutions comme la Commission européenne ou des ONG spécialisées ont déjà évoqué l’idée de taxer les flux de données Internet. « Cependant, c’est la première fois qu’un État se saisit de ce sujet, alors que certains pays voient des trillions de données passer sans en tirer aucun bénéfice », souligne Félix Blanc. À l’image des pressions populaires et politiques favorisant une taxation des produits pétroliers ou des transactions financières, il ne serait pas étonnant que la question des données, pilier du système économique mondial, soit bientôt sous le même angle. Un scénario qui inquiète certains acteurs de la donnée bien plus que la perspective d’une coupure.

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L’armée iranienne a averti ce mardi 19 mai qu’elle « ouvrira de nouveaux fronts » si les États-Unis reprennent leurs attaques contre l’Iran. Plus de 2700 personnes ont été exécutées lors de l’année 2025, le chiffre le plus élevé depuis 1981, soit une hausse de 78% en une année.

L’armée iranienne a déclaré ce mardi 19 mai qu’elle « ouvrira de nouveaux fronts » si les États-Unis reprennent leurs attaques contre l’Iran. Quelques heures plus tôt, Donald Trump a annoncé sur son réseau Truth Social avoir suspendu une attaque prévue contre l’Iran afin de favoriser les négociations. Il a ajouté avoir donné ordre à l’armée américaine de rester prête à engager une « attaque à grande échelle ».

Plus tard dans la journée, le président américain a précisé qu’il semblait y avoir « de très grandes chances qu’ils puissent parvenir à quelque chose. Si nous pouvons y arriver sans les bombarder violemment, je serai très content ». Ce n’est pas la première fois que Donald Trump émet des commentaires déconcertants et parfois contradictoires dans le cadre des frappes conjointes menées par les États-Unis et Israël.

L’Iran a envoyé une nouvelle proposition à Washington par l’intermédiaire du Pakistan, qui joue le rôle d’intermédiaire dans les négociations. Selon les médias d’État iraniens, cette proposition viserait à mettre fin aux hostilités sur tous les fronts, y compris au Liban, à retirer les forces américaines des zones proches de l’Iran et à obtenir des réparations pour les destructions causées par la guerre. Téhéran réclamerait également la levée des sanctions, le déblocage des fonds gelés et la fin du blocus maritime, d’après l’agence de presse de la république islamique IRNA. Reuters indique que cette proposition ressemble à la précédente, qualifiée par Donald Trump de « torchon ».

Depuis l’entrée en vigueur d’un cessez-le-feu entre l’Iran et les États-Unis le 8 avril, après presque 40 jours de frappes, des négociations sont en cours pour tenter de parvenir à un accord. Cependant, seulement une session de discussions entre des représentants américains et iraniens a eu lieu, le 11 avril à Islamabad, et s’est soldée par un échec. En coulisses, la diplomatie, notamment la médiation du Pakistan, s’efforce d’avancer, mais les positions des deux parties demeurent très éloignées, notamment concernant le contrôle du nucléaire et de la situation dans le détroit d’Ormuz.

« On est dans une impasse militaire », a commenté l’expert français en stratégie militaire, Guillaume Ancel, lors de l’émission Les Clés sur La Première. « Les Iraniens ne peuvent pas imposer l’ouverture du détroit d’Ormuz. Ils savent juste le fermer. Et les Américains ne peuvent pas imposer l’ouverture, mais ils savent très bien fermer le détroit d’Ormuz. Les deux ont bloqué le système en sachant que les conséquences économiques ne sont pas viables à terme. Et par conséquent, il faut qu’ils trouvent une solution. C’est exactement ce qu’ils sont en train de faire. »

Pour Donald Trump, le coût politique est considérable, doublé d’un coût économique, car cela fait monter le prix du pétrole, et son électorat est furieux.

« Et pendant ce temps », poursuit Ancel, « ils font pression sur la négociation en jouant à la guerre. Mais on remarque que d’un côté comme de l’autre, c’est très limité en termes d’opérations militaires. On tire quelques missiles, on poursuit un bateau, une vedette rapide iranienne, mais on ne va surtout pas plus loin, on ne reprend pas la guerre. »

Selon Guillaume Ancel, l’impasse coûte cher aux États-Unis « en termes de déploiement opérationnel », avec 50 000 soldats actuellement présents dans la région. « Et surtout, pour Donald Trump, le coût politique est considérable, doublé d’un coût économique, parce que tout ça, bien sûr, fait monter le prix du pétrole […] et son électorat est furieux. Bien que les Américains ne dépendent pas de l’importation de pétrole de la région du Golfe, comme c’est un marché global, le blocage du détroit d’Ormuz fait monter les prix, y compris aux États-Unis. »

Le prix à payer est également énorme pour l’Iran : le pays est complètement déstabilisé par la campagne de bombardement menée par les États-Unis et Israël, et le régime des gardiens de la révolution est au bord du gouffre. La population, quant à elle, souffre et est soumise à un régime dictatorial.

« Le rapport au temps est très différent entre Washington et Téhéran. Le temps d’une démocratie n’est pas le temps d’une dictature », explique Jonathan Piron, historien et spécialiste du Moyen-Orient.

Les deux parties ont intérêt à conclure rapidement un accord, mais à quelles conditions ? « Il y a un dialogue de sourds, puisque les deux acteurs ne parlent pas le même langage, n’ont pas les mêmes exigences », constate l’historien. « Pour les États-Unis et Trump, il y a l’impératif de la dégradation économique, mais aussi des élections de mi-mandat qui approchent . Ces élections se tiendront en novembre. »

« Pour le régime iranien, qui est une dictature, on n’est pas dans cette même temporalité, puisque le régime défend simplement ses intérêts, et donc sa survie. Et on l’a vu par le passé, il n’hésite pas à utiliser l’arme de la répression. Cette temporalité est différente parce que l’Iran estime avoir des éléments inédits pour contraindre les États-Unis. Et il est prêt à maintenir cette pression, même au détriment de la population, mais pour défendre le système. »

Le régime iranien est effectivement prêt à sacrifier sa population, comme le montre le dernier rapport annuel d’Amnesty International sur la peine de mort. Plus de 2 700 personnes ont été exécutées en 2025, le chiffre le plus élevé depuis 1981, soit une hausse de 78 % en un an. Cette augmentation est principalement due au fait que les autorités iraniennes ont exécuté en 2025 au moins 2 159 personnes, représentant près de 80 % du total mondial, soit deux fois plus que le nombre d’exécutions iraniennes de 2024 (972).

Les Clés : USA – Iran, un accord est-il possible ? Le 18 mai 2026 sur La Première et en podcast sur Auvio.

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Le tournage de la nouvelle saison de « Survivor Greece » a été suspendu le 10 mai après qu’un des candidats, Stavros Floros, âgé de 21 ans, a été victime d’un grave accident lors d’une pause pendant le tournage en République dominicaine. Selon un communiqué officiel d’AcunMedya, le jeune homme est toujours hospitalisé et son état est « grave mais stable », sans que ses jours ne soient en danger.

À l’instar de « Koh Lanta » en France, « Survivor Greece » est une émission de téléréalité populaire en Grèce. Les candidats y doivent survivre sur une île déserte tout en s’éliminant les uns les autres au fil du jeu. Cependant, comme l’a signalé Le Parisien, le tournage de la nouvelle saison a été interrompu en raison d’un grave accident survenu le 10 mai impliquant l’un des aventuriers.

L’accident concerne Stavros Floros, un jeune homme de 21 ans, selon HLN. Lors d’une pause pendant le tournage en République dominicaine, il a choisi de pratiquer la chasse sous-marine. D’après les autorités locales et la société de production AcunMedya, il aurait plongé « sans balise de surface dans une zone fréquentée par des bateaux de touristes ».

D’après les premiers rapports, un bateau ne l’a pas aperçu et l’a « heurté accidentellement ». Le jeune candidat a subi de graves blessures à cause des hélices du moteur. Malheureusement, malgré l’intervention des secours, les blessures à sa jambe étaient trop sévères. Les médecins ont été contraints de procéder à une amputation partielle de sa jambe gauche.

Selon un communiqué officiel d’AcunMedya relayé par HLN, le jeune homme restait hospitalisé samedi. Son état était qualifié de « grave mais stable » et ses jours ne seraient plus en danger. Le tournage de « Survivor Greece » a été suspendu et une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances précises de cet accident tragique.

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Mostafa Salameh, un Palestinien-Jordanien de 56 ans, espère récolter 10 millions de dollars au profit de Al-Khair Foundation, une ONG basée au Royaume-Uni, qui fournit de la nourriture, des abris d’urgence et un soutien psychologique aux habitants de Gaza. Le navire de croisière MV Hondius a achève son voyage dans le port néerlandais de Rotterdam le 1 er avril, où le reste de son équipage sera placé en quarantaine.

C’est porteur des rêves des enfants de Gaza que l’alpiniste Mostafa Salameh s’est lancé à l’assaut de l’Everest, avec pour objectif de devenir le porte-parole des conséquences de la guerre avec Israël sur les plus jeunes. Au milieu de son matériel d’ascension vers le « toit du monde », il a glissé un cerf-volant aux couleurs rouge, noir, blanc et vert du drapeau palestinien, couvert de messages exprimant à la fois leur chagrin dû au deuil et à l’exil, mais aussi leur espoir d’un avenir meilleur.

Depuis le 7 octobre 2023, suite aux affrontements entre le Hamas et Israël, plus de 72.000 Palestiniens ont été tués dans la campagne militaire de représailles, selon le ministère de la Santé de Gaza, contrôlé par le groupe islamiste palestinien. Mostafa Salameh, un Palestinien-Jordanien de 56 ans, espère également collecter 10 millions de dollars au profit de la Al-Khair Foundation, une ONG basée au Royaume-Uni, qui fournit de la nourriture, des abris d’urgence et un soutien psychologique aux habitants de Gaza.

« Nous portons tous ces rêves des enfants de Gaza jusqu’au plus haut sommet du monde, parce qu’ils ne peuvent rien faire pour l’instant à Gaza », a-t-il indiqué à l’AFP lors d’un entretien vidéo. « Ils n’ont ni maison ni accès à l’éducation: tout se fait sous une tente. Ils manquent d’eau potable, de nourriture appropriée et de médicaments », a précisé l’alpiniste, qui a rencontré les enfants au point de passage de Rafah entre la bande de Gaza et l’Égypte.

Selon l’ONU, 1,7 million d’habitants du territoire palestinien – sur un total de plus de deux millions – vivent toujours dans des camps, dans l’impossibilité de rentrer chez eux ou dans les zones restées sous contrôle militaire israélien.

Né au Koweït de parents palestiniens, M. Salameh, qui a grandi dans un camp de réfugiés, espère que son expédition mettra en lumière le sort de ces enfants et fera entendre leur voix. « Le monde entier ferme les yeux quand il s’agit de la Palestine », s’est-il désolé. Les messages inscrits sur le cerf-volant mêlent espoir et chagrin: certains rêvent de devenir médecins ou ingénieurs pour reconstruire leurs maisons détruites, tandis que d’autres expriment leur immense tristesse après avoir perdu des proches.

Une fillette, Munira, a voulu qu’il écrive le chiffre 47. « Je lui ai demandé ce que signifiait le chiffre 47. Elle m’a répondu que c’était le nombre de membres de sa famille tués », raconte l’alpiniste, qui espère atteindre le sommet culminant à 8.849 mètres d’ici quelques semaines. C’est un rêve qui, en 2004, a changé sa vie : cet employé d’un hôtel à Édimbourg s’est vu au sommet de l’Everest, récitant l' »azan », l’appel des fidèles à la prière. « C’est là que le voyage a commencé. Je n’avais jusque-là jamais gravi de montagne de ma vie ». Un an plus tard, à 35 ans, il tente de gravir l’Everest, mais c’est à sa troisième tentative, en 2008, qu’il réalise son rêve.

Depuis, il a accompli le « Grand Chelem » des explorateurs, c’est-à-dire conquérir les « sept sommets », c’est-à-dire les points culminants des sept continents, ainsi que des deux pôles. La plupart de ses expéditions avaient pour but de collecter des fonds pour la Syrie, des enfants aveugles et des patients atteints de cancer. Il s’était juré de ne pas conquérir à nouveau l’Everest, mais la guerre à Gaza a été le déclencheur. « Je suis Jordanien à l’origine, ma famille est de Palestine, et je me reconnais dans ce que vivent ces enfants », confie-t-il.

« Quand on a une cause en laquelle on croit vraiment, de tout son cœur, de toute son âme et de tout son esprit, je pense que cela peut vous pousser à y aller et à le faire », explique M. Salameh, qui a préparé cette ascension pendant neuf mois. « Si nous pouvons apporter un petit changement, je serai heureux ». Mais au-delà de cet exploit, son « rêve est de voir la Palestine libre un jour et que nous puissions y aller et la visiter ».

En parallèle, le navire de croisière MV Hondius, qui a suscité une inquiétude mondiale en raison d’un foyer d’hantavirus à son bord, a achevé lundi son voyage dans le port néerlandais de Rotterdam, où le reste de son équipage sera placé en quarantaine. Le paquebot, au cœur d’une alerte sanitaire dans de nombreux pays depuis la mort de trois de ses passagers début mai, a accosté vers 10H30 (08H30 GMT) dans le port de Rotterdam, le plus important d’Europe, pour débarquement final et désinfection, ont constaté des reporters de l’AFP à bord d’un autre navire.

Parti d’Ushuaïa en Argentine le 1er avril, il transportait encore 27 personnes à son bord, membres d’équipage et personnel médical. Certaines de ces personnes, portant des masques blancs ou des casques de couleur bleue, étaient visibles sur le pont du navire lors de son approche finale. Cet épisode d’hantavirus, un virus rare pour lequel il n’existe ni vaccin ni traitement spécifique, a causé trois morts à bord et a contraint les autorités d’une vingtaine de pays à mettre les cas suspects et contacts sous surveillance ou quarantaine. Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), la contagion humaine nécessite un contact très proche.

« L’évaluation du risque pour la santé publique a été révisée à la lumière des dernières informations disponibles, et le risque global reste faible », a réaffirmé l’OMS dans un bulletin d’évaluation publié dimanche soir. Ce virus des Andes, seul hantavirus transmissible entre humains, a cependant une période d’incubation de plusieurs semaines, ce qui signifie que d’autres cas parmi les occupants du navire pourraient apparaître à l’avenir, selon l’OMS.

À ce jour, le virus a été confirmé chez sept patients, avec un autre cas probable, selon un décompte de l’AFP établi à partir de sources officielles après la confirmation d’un nouveau cas au Canada dimanche soir. Plus de 120 passagers ont déjà débarqué aux Canaries le 10 mai, puis été rapatriés dans leur pays ou évacués vers les Pays-Bas, dont le Hondius bat pavillon.

Les 27 derniers à bord, 25 membres d’équipage et deux soignants, doivent eux débarquer directement à Rotterdam. Il s’agit de 17 ressortissants philippins, quatre Néerlandais, quatre Ukrainiens, un Russe et un Polonais, qui seront placés en quarantaine au port ou s’isoleront à domicile. Tous sont asymptomatiques à ce stade, selon le croisiériste Oceanwide Expeditions. Après l’amarrage, le navire sera nettoyé et désinfecté en profondeur, a précisé son exploitant. Le corps d’une Allemande décédée pendant le voyage est également toujours sur le bateau. Deux autres personnes, un couple de croisiéristes néerlandais, sont décédés.

« Bien que d’autres cas puissent encore survenir parmi les passagers et les membres d’équipage exposés avant la mise en place des mesures de confinement, le risque de transmission ultérieure devrait être réduit après le débarquement et la mise en œuvre des mesures de contrôle », a déclaré l’OMS. Une Française de 65 ans, qui avait présenté des symptômes pendant son vol de rapatriement, a été hospitalisée dans un état critique à Paris, sa contamination au hantavirus étant avérée. Deux autres personnes, de nationalité néerlandaise et britannique, ont été évacuées en urgence aux Pays-Bas pour y être hospitalisées. Elles sont dans un état stable, la seconde ayant pu rentrer chez elle pour s’isoler, selon les autorités néerlandaises.

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Le navire de croisière MV Hondius a été touché par un foyer d’hantavirus et doit accoster à Rotterdam entre 10 heures et midi. Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), le risque global reste « faible », bien que des cas puissent encore survenir parmi les passagers et les membres d’équipage exposés.

Fin de la croisière à Rotterdam pour le navire MV Hondius, touché par un foyer d’hantavirus. Le bateau, qui doit accoster entre 10 heures et midi avec le reste de son équipage, a suscité des inquiétudes à l’échelle mondiale après l’annonce début mai de la présence de ce foyer à bord. Cependant, l’Organisation mondiale de la santé (OMS) indique que le risque demeure « faible ».

Cet épisode d’hantavirus, virus rare pour lequel il n’existe ni vaccin ni traitement spécifique, a causé trois décès et a conduit les autorités d’une vingtaine de pays à surveiller ou à placer en quarantaine les cas suspects et les personnes en contact. Néanmoins, l’OMS souligne que la contagion humaine nécessite un contact très rapproché. « Le risque pour la santé publique a été réévalué à la lumière des informations les plus récentes disponibles, et le risque global reste faible », a réaffirmé l’OMS dans un bulletin d’évaluation publié dimanche soir.

Le virus a une période d’incubation de plusieurs semaines, ce qui implique que d’autres cas parmi les occupants du navire pourraient apparaître ultérieurement, selon l’OMS. À ce jour, le virus a été confirmé chez sept patients, avec un cas probable, selon un décompte de l’AFP établi à partir de sources officielles après la confirmation d’un nouveau cas au Canada dimanche soir.

Plus de 120 passagers ont déjà quitté le navire aux Canaries le 10 mai, puis ont été rapatriés dans leur pays ou évacués vers les Pays-Bas, pays sous pavillon du Hondius. Les 27 derniers à bord, comprenant 25 membres d’équipage et deux soignants, doivent débarquer directement à Rotterdam. Cela inclut 17 ressortissants philippins, quatre Néerlandais, quatre Ukrainiens, un Russe et un Polonais, qui seront mis en quarantaine au port ou s’isoleront chez eux. Tous sont asymptomatiques à ce stade, selon le croisiériste Oceanwide Expeditions. Le corps d’une Allemande décédée pendant le voyage est également toujours à bord.

L’OMS a déclaré : « Bien que d’autres cas puissent encore survenir parmi les passagers et les membres d’équipage exposés avant la mise en place des mesures de confinement, le risque de transmission ultérieure devrait être réduit après le débarquement et la mise en œuvre des mesures de contrôle. »

Une Française de 65 ans, qui avait montré des symptômes pendant son vol de rapatriement, a été hospitalisée dans un état critique à Paris, sa contamination au hantavirus étant confirmée. Deux autres personnes, de nationalité néerlandaise et britannique, ont été évacuées d’urgence aux Pays-Bas pour y être hospitalisées. Elles sont dans un état stable, la seconde ayant pu retourner chez elle pour s’isoler, selon les autorités néerlandaises.

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Un cas suspect de contamination au hantavirus a été confirmé positif chez une personne ayant voyagé à bord du MV Hondius, selon l’agence de la santé publique du Canada. À ce jour, « aucun autre cas n’a été identifié » et le « risque global pour la population générale au Canada lié à l’éclosion du hantavirus Andes associée au navire de croisière MV Hondius demeure faible à l’heure actuelle ».

Le Canada fait face à l’arrivée du hantavirus sur son territoire. Un cas suspect de contamination a été confirmé positif chez une personne ayant voyagé à bord du MV Hondius, selon une annonce faite dimanche par l’agence de santé publique du pays.

Cette personne a été hospitalisée jeudi dans la province de Colombie-Britannique, accompagnée de son conjoint, également passager du bateau de croisière, qui a obtenu un résultat de dépistage négatif, précise l’agence de santé.

### Un risque « faible » pour la population

« Aucun autre cas n’a été identifié à ce jour », indique la même source. Par ailleurs, « le risque global pour la population générale au Canada lié à l’éclosion du hantavirus Andes associée au navire de croisière MV Hondius demeure faible à l’heure actuelle ».

Quatre Canadiens étaient à bord du navire touché par un foyer d’hantavirus, qui a quitté l’Argentine le 1er avril pour une traversée de l’océan Atlantique avec 88 passagers et 61 membres d’équipage. Au niveau mondial, le bilan compte trois morts.

Il n’existe actuellement aucun vaccin ni traitement spécifique contre l’hantavirus, mais les autorités sanitaires précisent que le risque est faible et rejettent toute comparaison avec la pandémie de Covid-19.

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Hayden Panettiere évoque, dans son autobiographie à paraître This Is Me : A Reckoning, un épisode traumatique survenu à 18 ans lorsqu’une « amie » l’a amenée dans une cabine de bateau avec un « homme très célèbre et totalement nu. » Dans une interview au micro du podcast On Purpose with Jay Shetty, elle explique que cet incident illustre la vulnérabilité des jeunes actrices exposées trop tôt au monde adulte, affirmant que « Scientifiquement, les lobes frontaux ne se développent pas avant 25 ou 26 ans. »

Hayden Panettiere évoque l’une des périodes les plus sombres de sa jeunesse dans son autobiographie à paraître, intitulée *This Is Me: A Reckoning*. L’actrice, surtout reconnue pour son rôle dans *Heroes*, raconte qu’à l’âge de 18 ans, une « amie » de confiance l’a entraînée dans la cabine d’un bateau pour la « placer physiquement dans un lit » aux côtés d’un « homme très célèbre et totalement nu ».

Lors d’un entretien dans le podcast *On Purpose with Jay Shetty*, Hayden Panettiere a partagé cet épisode traumatique, les larmes aux yeux, en indiquant que la célébrité en question semblait agir « comme si c’était un jour ordinaire pour lui. » Elle s’est alors retrouvée « littéralement en pleine mer » – sans issue, dans un espace confiné, entourée de personnes qui n’avaient aucune intention de lui venir en aide. Cependant, Hayden Panettiere a su réagir et s’échapper de cette situation cauchemardesque.

Sa réaction a été rapide et déterminée. « Ce lion en moi, ce feu en moi… mes cheveux se sont dressés sur ma tête et je suis devenue féroce », peut-on lire dans un extrait. « Je me suis dit : « Hors de question que ça arrive. » » Elle a quitté la pièce en courant et s’est cachée ailleurs à bord. L’actrice ne mentionne pas le nom de l’homme impliqué, et aucune source n’a permis de l’identifier, tout comme cette « amie » qui l’a trahie en la conduisant dans ce piège.

Plus tard dans l’interview, Hayden Panettiere a mis cet incident en lumière dans le cadre d’une réflexion plus large sur la vulnérabilité des jeunes actrices exposées trop tôt au monde adulte. « Scientifiquement, les lobes frontaux ne se développent pas avant 25 ou 26 ans, a-t-elle ajouté. Je n’étais pas capable d’être pleinement consciente de ce qui se passait autour de moi. »

Le livre, sorti en version anglaise le 12 mai, retrace l’ensemble du parcours personnel et professionnel de l’actrice, qui a manifestement décidé de ne rien dissimuler des épisodes les plus sombres de sa vie.

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