Audi dévoile la RS 5 hybride et sa technologie électrique innovante.
La nouvelle Audi RS 5, hybride rechargeable, possède un moteur V6 2,9 litres bi-turbo de 639 ch et sera livrée à l’été 2026.
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Audi
Pourquoi les voitures électriques Volkswagen ne coûtent-elles pas plus cher en France ?
En 2025, la France remplace le bonus écologique par la Prime CEE, augmentant les aides jusqu’à 6 890 euros pour les ménages précaires éligibles.
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Genesis Electrified GV70 : pourquoi cette voiture électrique ne sera pas à la hauteur des allemands
Genesis lancera le modèle Electrified GV70 en France après avoir vendu 1,5 million de voitures en dix ans. Ce SUV électrique mesure 4,71 m, développe 490 chevaux et a une autonomie de 479 km.
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Genesis G80 : la marque de luxe arrive en France avec une berline électrique
La Genesis Electrified G80 mesure 5,14 mètres, a une batterie de 94,5 kWh, 370 ch, et une autonomie de 570 km, atteignant 100 km/h en 5,1 secondes.
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Genesis arrive en France avec ses 3 voitures électriques.
Genesis arrive en France avec trois voitures électriques. La marque a vendu 1,5 million de voitures dans le monde depuis 2015.
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Le Genesis GV60 arrive en France, plus rapide qu’Audi et BMW.
Genesis arrive en France avec trois voitures électriques, dont le GV60, SUV de 4,55 m, commercialisé au printemps 2026.
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Genesis lance le GV70 électrique en France, un SUV sous-coté.
Le Genesis Electrified GV70 a 490 ch, 700 Nm, 0 à 100 km/h en 4,4 s, batterie 84 kWh, autonomie 479 km, garantie 5 ans en France.
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Dreame dévoile des voitures électriques à 500 km/h et 2 000 chevaux.
Dreame a présenté au CES 2026 des prototypes de voitures électriques, incluant la Nebula Next 01, capable de 0 à 100 km/h en 1,8 seconde et une vitesse de pointe de 500 km/h. Kosmera a dévoilé un prototype de 2040 chevaux avec batterie semi-solide de 120 kWh, promettant une recharge de 10 à 80 % en moins de 10 minutes.
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La France, championne d’Europe, ne suit plus les tendances du marché des voitures.
En 2025, la France conserve la première place en Europe continentale pour les vols de véhicules, avec une baisse de 9 %, l’Île-de-France représentant 50 % des cas.
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Visite de l’usine du Porsche Cayenne électrique : le futur s’installe dans le passé.
La Porsche Cayenne électrique est le modèle le plus puissant de l’histoire de la marque, avec 10 unités assemblées quotidiennement à Bratislava, où 180 modèles thermiques et 120 hybrides sont produits.
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Xpeng teste un système de conduite autonome de niveau 4 sur route ouverte
Xpeng teste son SUV GX, équipé de 3 000 TOPS, pour une conduite autonome niveau 4, tandis que Mercedes a l’autorisation de tester cette technologie à Pékin.
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« Avis de nos lecteurs sur carVertical pour l’achat entre particuliers »
CarVertical permet d’obtenir un rapport complet sur un véhicule d’occasion en entrant le numéro de châssis (VIN) ou la plaque d’immatriculation, compilant des données de plus de 900 sources.
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Autonomie de 25 voitures électriques à -31°C jusqu’à la panne
L’autonomie de 25 voitures électriques a été testée en Norvège, en hiver, avec des températures atteignant -31°C, montrant des écarts notables avec les normes WLTP.
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La voiture électrique jugée supérieure, Google Maps et Waze améliorés, galères de Volkswagen avec Rivian – Récap’ Survoltés
Volvo a lancé le modèle EX60, affirmant que « La voiture électrique est tout simplement un produit supérieur ». Google Maps a intégré l’assistant IA Gemini pour les cyclistes.
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Le patron du design Audi ne veut plus d’écrans.
La taille des dalles d’écran dans les véhicules augmente, intégrant souvent plusieurs écrans. Massimo Frascella, directeur du design d’Audi depuis un an, remet en question cette tendance.
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BMW améliore ses 2 voitures électriques sans augmenter le prix.
BMW a amélioré ses SUV électriques iX1 et iX2, atteignant plus de 500 km d’autonomie, avec des consommations de 14,3 et 14,4 kWh/100 km, à partir de 46 990 euros.
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Audi et Porsche ne réussissent pas à rivaliser avec le logiciel Rivian.
Volkswagen a investi plusieurs milliards dans Rivian pour sa filiale Cariad, mais le logiciel fourni est défectueux, entraînant des déceptions chez Audi et Porsche.
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15 000 € pour remplacer la batterie d’une voiture électrique : pourquoi cela n’arrive (presque) jamais.
Moins de 4 % des propriétaires de voitures électriques remplacent leur batterie avant 10 ans. Les garanties varient de 8 ans ou 160 000 km à 250 000 km.
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Volvo EX60, Audi Q6 e-tron, Tesla Model Y, BMW iX3 : le meilleur ?
Le Volvo EX60 coûte de 66 500 € à 82 400 €, avec une autonomie WLTP de 810 km, surpassant le BMW iX3 à 71 950 € et 805 km.
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Volvo dévoile l’EX60 : prix, date et caractéristiques contre Model Y et concurrents allemands
Volvo présente l’EX60, successeur du XC60, à partir de 66 500 €. Livraisons prévues en septembre 2026 pour les modèles P6 et P10.
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