Dacia commercialise son C-SUV Bigster au Maroc

Dacia entre dans une nouvelle ère au Maroc avec le lancement du Bigster, un SUV familial qui incarne l’ambition de la marque de s’implanter durablement sur le segment C. Fort de ses dimensions généreuses, de son design robuste, de ses équipements modernisés et d’un rapport prix/prestations toujours aussi redoutable, le Bigster se veut une réponse directe aux attentes des automobilistes marocains désireux d’un SUV statutaire, polyvalent, mais abordable. Disponible dès le 13 mai 2025 dans tout le réseau Dacia au Maroc, le modèle est proposé à partir de 264.500 DH, exclusivement en version diesel.

Avec une part de marché de plus de 13% à fin avril 2025, en progression de 64% par rapport à l’année précédente, le segment C-SUV poursuit une dynamique impressionnante au Maroc. Dacia, forte de son leadership sur le segment B avec les Sandero et Duster, fait aujourd’hui le pari de la montée en gamme tout en maintenant son ADN : proposer l’essentiel au prix juste. Bigster s’inscrit donc dans la stratégie globale du groupe Renault, amorcée en 2021 avec le plan Renaulution, pour hisser Dacia vers de nouveaux horizons sans dénaturer son positionnement d’origine.

Un design fidèle à la promesse du concept

L’allure du Bigster ne déçoit pas les promesses faites lors de la présentation du concept-car en 2021. Avec ses lignes tendues, ses volumes géométriques affirmés et une face avant imposante, le Bigster affirme d’emblée sa stature de baroudeur. La large calandre noire, surmontée du nouveau logo en D, et les projecteurs en Y signent une identité visuelle à la fois robuste et moderne.

Les proportions sont généreuses, et les détails esthétiques ne manquent pas : jantes jusqu’à 19 pouces, toit noir en option (une première chez Dacia), signature lumineuse à LED, protections en Starkle recyclé… Tout concourt à positionner le Bigster dans le haut du panier visuel, sans tomber dans l’ostentation. Une teinte exclusive Bleu Indigo vient par ailleurs enrichir le nuancier avec élégance.

À l’intérieur, le Bigster reprend les codes du design extérieur : géométrie, verticalité, et efficacité. L’ergonomie a été soignée, avec un tableau de bord numérique (7 ou 10 pouces selon la finition) combiné à un écran central tactile de 10,1 pouces, livré de série sur toute la gamme. Le trait de couleur verte qui relie les deux écrans apporte une touche de fraîcheur.

La console centrale propose plusieurs configurations selon les finitions, et peut intégrer un chargeur à induction ainsi qu’un espace de rangement généreux. Trois types de sellerie sont proposés : classique, lavable (sur l’Extreme) et haut de gamme (sur la Journey). À l’arrière, la modularité est à l’honneur avec une banquette rabattable 40/20/40 et une fonction Easy Fold commandable depuis le coffre.

Avec un coffre atteignant 673 litres sous tablette et une longueur de chargement de 2,70 mètres, le Bigster établit de nouveaux standards sur le segment.

Une dotation technologique complète, toujours rationnelle

Fidèle à sa philosophie de simplicité intelligente, Dacia équipe son Bigster de manière pragmatique. Toutes les versions disposent d’un écran tactile 10,1 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto (sans fil), tandis que les versions hautes bénéficient d’un système audio Arkamys 3D à 6 haut-parleurs.

La climatisation bi-zone, les aérateurs arrière, le hayon motorisé, le toit ouvrant panoramique (une première pour Dacia) et le chargeur de smartphone sans fil viennent compléter une dotation jusqu’alors inédite dans l’univers Dacia. Mention spéciale au système YouClip, astucieux et modulaire, qui permet de fixer de multiples accessoires (porte-gobelet, support smartphone, pochette de rangement…) à différents endroits de l’habitacle.

Quatre finitions sont proposées : Essential, Expression, Extreme et Journey. La version d’entrée de gamme, à 264.500 DH, comprend déjà les jantes 17 pouces, un écran central 10,1 pouces, la caméra de recul, les radars arrière et les vitres électriques à l’avant et à l’arrière.

La version Expression ajoute la climatisation bi-zone, le frein de stationnement électrique et les rétroviseurs rabattables. Extreme vise les aventuriers avec ses barres de toit modulables, ses éléments cuivrés et son pack intérieur lavable. Quant à la Journey, elle s’adresse aux amateurs de confort avec son hayon motorisé, son siège conducteur à réglage électrique et sa finition bi-ton.

Le Bigster est uniquement proposé en version diesel BVM au Maroc, le bloc 1,5 litre de 115 ch. Une motorisation hybride est attendue au second semestre. En guise d’offre de lancement, Dacia Maroc propose un financement à partir de 1.750 DH/mois.

Une approche éco-responsable assumée

Dacia continue d’inscrire sa gamme dans une logique durable. Sur le Bigster, près de 20% des plastiques sont recyclés. Les protections latérales en Starkle, les skis avant et arrière teintés dans la masse ou encore la suppression du cuir et du chrome illustrent cette volonté. Même la documentation papier est réduite au strict minimum, remplacée par une version numérique interactive.

Pensé pour les escapades, le Bigster est équipé d’un toit ouvrant panoramique (sur la finition Extreme), de barres de toit modulables et d’accessoires inédits comme le Pack Sleep (matelas 2 places amovible), la tente arrière ou le Cargo Box fixé sur l’attelage. Ces solutions font de ce SUV une alternative crédible à la vanlife pour les amateurs de plein air.

Premières impressions au volant

Prenant le volant du Bigster sur les routes de Casablanca, la première sensation est celle d’un véhicule spacieux et très bien insonorisé pour la catégorie. Le châssis filtre efficacement les irrégularités de la chaussée, et le confort des sièges permet d’envisager sereinement les longs trajets. Malgré la motorisation diesel manuelle, le SUV se montre volontaire et dynamique. La direction, précise sans être trop assistée, renforce cette impression de rigueur. Le Bigster ne cherche pas la sportivité, mais sa tenue de route inspire confiance. Mention spéciale pour la modularité intérieure et la vision périphérique, qui facilitent la vie au quotidien. Un Dacia à l’allure imposante, mais à la prise en main accessible.