Les influenceurs têtes brûlées pourraient-ils obliger l’Allemagne à limiter la vitesse ?

Sur les autoroutes allemandes sans limitation générale de vitesse, des influenceurs automobiles se filment à des vitesses extrêmes, parfois supérieures à 350 km/h, pour générer des millions de vues. En 2024, 843 décès sur les routes allemandes ont été liés à une vitesse excessive.

Sur les autoroutes allemandes où il n’y a pas de limitation générale de vitesse, une nouvelle tendance fait fureur sur les réseaux sociaux : des influenceurs automobiles se filment en train de circuler à des vitesses extrêmes, parfois au-delà de 350 km/h, afin de générer des millions de vues. Selon Courrier International, qui cite une enquête du magazine allemand Der Spiegel, ces vidéos impressionnantes sont devenues un moyen puissant d’attirer l’audience sur YouTube, Instagram et TikTok.

Le concept est simple : une caméra installée dans le véhicule, une voiture de très haute performance, et un tronçon d’autoroute où les vitesses très élevées sont autorisées. Les créateurs de contenu affirment promouvoir la technologie et l’ingénierie automobile, tout en conseillant à leurs abonnés de ne pas imiter ces comportements. À ce jour, aucun accident mortel impliquant directement un influenceur réalisant ce type de vidéos n’a été officiellement signalé en Allemagne.

Les autorités demeurent néanmoins inquiètes. En 2024, 843 décès sur les routes allemandes ont été attribués à une vitesse excessive. Face à ces chiffres, les responsables de la sécurité routière mettent en garde contre un risque croissant pour les autres usagers de la route et sur l’effet d’entraînement de ces contenus viraux.

Sur le plan légal, les marges de manœuvre sont restreintes. La justice allemande ne peut intervenir que lorsque les vidéos montrent clairement une infraction, comme une course illégale ou un dépassement flagrant d’une vitesse maximale imposée. Malgré des déclarations de fermeté dans certains Länder, aucune sanction marquante n’a encore mis un terme à cette pratique, et le débat sur une limitation générale à 130 km/h reste politiquement bloqué.