La Chine impose de nouveaux droits portuaires aux navires américains.

La Chine a annoncé vendredi l’instauration de nouveaux droits portuaires visant les navires exploités, détenus, battant pavillon ou construits aux États-Unis, en riposte aux mesures américaines prises contre les navires chinois. Ces droits entreront en vigueur le mardi 14 octobre et s’appliqueront aux navires appartenant directement ou indirectement à des entités ou individus américains, y compris ceux dans lesquels ces derniers détiennent au moins 25 % du capital.

La Chine a annoncé vendredi la mise en place de nouveaux droits portuaires applicables aux navires exploités, possédés, battant pavillon ou construits aux États-Unis, en réponse aux mesures américaines contre les navires chinois.

Ces droits entreront en vigueur le mardi 14 octobre et concerneront les navires appartenant directement ou indirectement à des entités ou individus américains, y compris ceux dans lesquels ces entités détiennent au moins 25 % du capital. Les navires battant pavillon ou construits aux États-Unis seront également affectés.

Les frais commenceront à 400 yuans (environ 56 dollars) par tonne nette, puis augmenteront chaque année le 17 avril, atteignant 1 120 yuans (157 dollars) en 2028. Chaque navire ne sera soumis aux droits qu’une seule fois par port et jusqu’à cinq fois par an.

Le ministère chinois des Transports a justifié cette décision comme une mesure de protection des droits et intérêts légitimes des entreprises maritimes chinoises, affirmant que les mesures américaines violaient « gravement les principes du commerce international » et perturbaient fortement le commerce maritime entre la Chine et les États-Unis.

D’après des analystes, cette riposte pourrait entraîner une hausse des coûts pour les consommateurs américains, diminuer les profits des expéditeurs et avoir un impact léger sur la demande de certaines exportations vers les États-Unis à court terme. À plus long terme, elle pourrait favoriser la demande pour des navires non chinois, bien que la capacité limitée de construction navale américaine rende peu probable une augmentation significative de la demande pour les navires fabriqués aux États-Unis.

Cette décision s’inscrit dans un contexte de tensions commerciales persistantes entre Pékin et Washington, qui demeurent élevées malgré les récents échanges entre les présidents Xi Jinping et Donald Trump et les discussions sur des transactions commerciales, notamment la vente éventuelle des opérations américaines de TikTok. La Chine a également élargi sa liste d’entités « non fiables » et renforcé ses restrictions à l’exportation, accentuant les frictions avec Washington.