Enquête sur la conduite autonome de Tesla, 2,9 millions de véhicules concernés
L’Agence américaine de sécurité routière (NHTSA) a ouvert jeudi une enquête préliminaire sur les comportements illégaux potentiellement provoqués par le système de conduite autonome « Full Self-Driving » (FSD), activé sur plusieurs millions de véhicules du constructeur. Selon les informations communiquées, 44 incidents ont été portés à l’attention de l’ODI, impliquant des Tesla circulant à contresens ou franchissant des feux rouges avec le mode FSD activé.
La promesse d’une voiture autonome pourrait se retourner contre Tesla. L’Agence américaine de sécurité routière (NHTSA) a annoncé jeudi l’ouverture d’une enquête préliminaire concernant des comportements illégaux potentiellement provoqués par le système de conduite autonome « Full Self-Driving » (FSD), disponible sur plusieurs millions de véhicules de la marque.
Dans un document officiel, la NHTSA indique que le Bureau d’enquête sur les défaillances (ODI) cherche à « mesurer l’ampleur, la fréquence et les potentielles conséquences sur la sécurité » des infractions au code de la route commises alors que le FSD était activé. L’agence souhaite notamment déterminer si cette technologie, qui est supposée assister le conducteur, peut inciter ou permettre la réalisation de manœuvres illégales.
Tous les modèles Tesla sont concernés. D’après les informations fournies, 44 incidents ont été signalés à l’ODI, impliquant des Tesla circulant à contresens ou franchissant des feux rouges lorsque le mode FSD était activé. D’autres signalements, collectés par différents organismes, portent le total à 58 cas, dont 14 accidents ou incendies. Ces événements ont entraîné 23 blessés, sans qu’aucun décès ne soit rapporté à ce jour.
L’enquête concerne l’ensemble de la gamme grand public de Tesla : Model S et Model X (2016-2025), Model 3 (2017-2026), Model Y (2020-2026) et le Cybertruck (2023-2026), soit près de 2,9 millions de véhicules potentiellement impactés, selon l’agence. Cette nouvelle enquête fait suite à celle initiée en octobre 2024, après un accident mortel impliquant un piéton. Parallèlement, la NHTSA examine d’autres défaillances signalées chez Tesla, allant du Robotaxi sans conducteur lancé à Austin à divers problèmes techniques comme la fermeture imprévue des portières ou la chute de pièces de carrosserie.
