Zeekr lance le break électrique 7GT à 20 000 € moins cher qu’une Audi.

La Zeekr 7GT, qui sera disponible en Europe dès juin 2026, dispose d’une architecture 800 volts permettant une recharge de 10 à 80 % en seulement 13 minutes avec sa batterie LFP de 75 kWh, offrant 519 km d’autonomie WLTP. Ce modèle sera commercialisé avec trois configurations de prix : 45 990 euros pour la version Core RWD, 50 990 euros pour la Long Range RWD et 57 490 euros pour la Privilege AWD.

La marque chinoise de véhicules électriques Zeekr fait finalement son arrivée en France, en présentant notamment son nouveau modèle, le 7GT. Ce modèle se distingue par une recharge ultra-rapide et des technologies évoquant clairement celles de Tesla, le tout à un prix très compétitif.

L’édition européenne, qui a été connue sous le nom de code 007 GT (ou Zeekr 007 Shooting Brake) lors de nos essais en Chine, sera officiellement appelée Zeekr 7GT.

Appartenant au groupe Geely, qui inclut des marques comme Volvo et Polestar, Zeekr profite du Salon de Bruxelles 2026 pour lancer ce break électrique, qui pourrait fortement rivaliser avec la concurrence allemande.

Voici les principales caractéristiques techniques, le tarif attractif et la date de lancement.

**Un design impressionnant, mais sans une fonctionnalité clé**

Visuellement, le 7GT ne passe pas inaperçu. Conçu à Göteborg, il mesure 4,82 mètres de long pour 1,91 m de large, avec une faible hauteur de 1,46 m. Son esthétique est marquée par de grandes roues et des porte-à-faux réduits.

Cependant, les admirateurs de la version chinoise noteront une absence significative : le « Stargate ». Ce panneau LED interactif sur la calandre, qui permettait d’afficher des messages ou des animations, a été remplacé sur le modèle européen par un bandeau en plastique noir.

Cette modification est due à des exigences administratives, la réglementation européenne étant plus stricte concernant les dispositifs lumineux extérieurs. Bien que cela limite le look futuriste, cela n’enlève rien à l’esthétique générale du véhicule.

**Un intérieur alliant luxe technologique (mais avec un coffre décevant)**

À l’intérieur, Zeekr met la barre haute pour justifier son positionnement premium. On retrouve un grand écran OLED de 15 pouces au centre, associé à un combiné d’instrumentation de 13 pouces et, surtout, un affichage tête-haute (HUD) de 35,5 pouces.

Les finitions sont soignées, avec du cuir souple, de l’alcantara et des plastiques moussés. Les fonctionnalités logicielles sont variées : mode chien, mode camping et même des sièges massants de série sur certains niveaux de finition.

Cependant, le volume du coffre est en deçà des attentes. Avec 456 litres pour un break de 4,82 mètres, c’est décevant, moins bien que de nombreux véhicules de segments inférieurs. Zeekr a privilégié le style et l’espace pour les jambes à l’arrière, qui est généreux, au détriment de l’espace de chargement.

Le « frunk » (coffre avant) ne compense pas avec un volume de 35 à 65 litres selon la motorisation.

**Architecture 800 volts : recharge en seulement 13 minutes**

Sous le capot, la 7GT se fait particulièrement remarquer. Basée sur la plateforme du SUV 7X, elle est dotée d’une architecture 800 volts en série, permettant des temps de recharge parmi les meilleurs du marché.

Deux configurations de batterie sont proposées :

– **Batterie LFP de 75 kWh :** offrant 519 km d’autonomie WLTP, elle peut se recharger de 10 à 80 % en seulement 13 minutes.
– **Batterie NMC de 100 kWh :** pour les gros rouleurs, avec une autonomie portée à 655 km WLTP, une recharge de 10 à 80 % prenant 16 minutes.

En termes de performance, la version la plus puissante (double moteur, transmission intégrale) développe 646 chevaux, atteignant 100 km/h en 3,3 secondes. Elle est également équipée d’une suspension pneumatique active pour un bon compromis entre confort et tenue de route.

**Tarifs et disponibilité : un argument décisif**

On pouvait s’attendre à un prix élevé compte tenu des caractéristiques techniques, mais ce n’est pas le cas. Zeekr se lance sur le marché européen avec une stratégie tarifaire très agressive, qui mettra en difficulté les constructeurs traditionnels.

– Zeekr 7GT Core RWD : 45 990 euros
– Zeekr 7GT Long Range RWD : 50 990 euros
– Zeekr 7GT Privilege AWD : 57 490 euros

Pour comparaison, une **Audi A6 avant e-tron** débute à plus de 66 000 euros, et une **BMW i5 Touring** dépasse les 77 000 euros, sans options. La Zeekr propose des prestations similaires, voire supérieures en matière de recharge et de puissance, pour 20 000 à 30 000 euros de moins.

La Zeekr 7GT sera disponible en Europe à partir de juin 2026. Concernant la France, l’arrivée de la marque est confirmée pour courant de l’année, et ce break en fera partie.