Xpeng défie Tesla en Europe : recharge en 12 minutes

Xpeng a annoncé l’arrivée de ses bornes ultra-rapides en Europe en 2026 pour accompagner ses voitures électriques qui se rechargent en 12 minutes. En 2025, Xpeng a immatriculé 22 787 voitures électriques en Europe, dont 3 313 exemplaires en France, malgré une croissance de 126 % par rapport à 2024.

Xpeng poursuit son expansion en Europe. Afin de soutenir ses voitures électriques se rechargeant en 12 minutes, la marque chinoise a annoncé la mise en place de bornes ultra-rapides sur le continent en 2026. Cette initiative vise à concurrencer les Superchargeurs de Tesla ainsi que les futures stations Megawatt de BYD.

Parmi les nombreuses entreprises chinoises qui cherchent à s’implanter en Europe, Xpeng se distingue comme un modèle à suivre. Présente en Europe depuis 2021 et en France à partir de 2024, la marque déploie une véritable stratégie offensive.

Le début de l’année 2026 s’annonce prometteur avec le lancement de la P7+, une grande berline électrique offrant des tarifs concurrentiels et un temps de recharge de 12 minutes, lors du Salon de Bruxelles.

À cette occasion, nous avons eu l’opportunité d’interviewer Sven de Smet, directeur marketing de Xpeng en Europe, sur les projets pour 2026. Surprise : à l’instar de sa stratégie en Chine, Xpeng lancera également son propre réseau de recharge en Europe.

« Nous commencerons à les déployer [en 2026] », a-t-il déclaré sans ambages. Toutefois, les spécificités techniques demeurent encore peu précises. Par exemple, le nombre et la localisation des stations restent à déterminer, même si M. de Smet précise : « Je pense qu’il est intéressant de rappeler qu’à l’heure actuelle, nous disposons de plus de 3 000 stations de recharge en Chine. » Il reconnaît néanmoins que « la Chine est un peu plus grande que l’Europe », mais l’objectif semble bien établi.

Une autre incertitude porte sur la puissance de ces bornes, qui est « encore en cours de développement » selon ses propres propos. Toutefois, il donne un indice : « il est logique que, si vous pouvez recharger en 12 minutes, nous n’allons pas lancer une borne qui ne recharge pas en 12 minutes. Ce ne serait pas intelligent. »

En consultant la fiche technique des modèles disponibles en Europe, on constate que le G9, un grand SUV électrique, nécessite 525 kW pour passer de 10 à 80 % de sa batterie en 12 minutes. Cela laisse supposer l’arrivée des bornes de 800 kW de Xpeng, déjà en service en Chine.

L’initiative d’établir un réseau de bornes Xpeng évoque indéniablement la stratégie des Superchargeurs de Tesla, mais rappelle également la recharge Megawatt de BYD, qui fera son apparition en Europe au printemps 2026 : si les infrastructures publiques ne répondent pas aux exigences des véhicules, pourquoi ne pas proposer sa propre solution ?

Il convient de noter que, malgré cette annonce, tout reste à faire. Il faut déterminer les emplacements des bornes, financer leur installation et assurer leur maintenance : la tâche s’annonce conséquente pour la jeune start-up, qui, malgré une croissance de 126 % par rapport à 2024, n’a immatriculé que 22 787 voitures électriques en Europe en 2025, dont 3 313 exemplaires en France selon les données d’AAA Data.