Un YouTubeur crée un vélo à suspension magnétique innovant.

Colin Furze a développé un vélo à suspension magnétique, dont la première version est considérée comme un échec en raison de problèmes comme les aimants qui se touchent et la déformation du cadre. La version bêta, intégrant une seule paire d’aimants plus puissants pour chaque suspension, a montré des performances en conduite, mais a rencontré des limites sur des obstacles comme une pump track.

Les vélos électriques incorporent de plus en plus de systèmes de suspension pour améliorer le confort ou optimiser la conduite en tout-terrain. Toutefois, ces systèmes reposent principalement sur des ressorts, des mécanismes hydrauliques ou, plus rarement, sur des lames en carbone, comme le fait Motion Engineering. Colin Furze apporte une approche innovante à cette technologie.

Ce Youtubeur britannique, réputé pour ses inventions et modifications de divers véhicules, a récemment imaginé une suspension entièrement magnétique, conçue uniquement à partir d’aimants.

Fini les ressorts et l’hydraulique, bonjour les (gros) aimants !

Dans sa vidéo, Furze détaille tout le processus de conception. Pour commencer, il choisit un vélo mécanique d’occasion très simple. Il ajoute un point de pivot sur le tube inférieur, relève ensuite le tube supérieur, qu’il coupe en deux pour intégrer des aimants. C’est cette structure qui constitue la suspension avant, car il conserve la fourche rigide d’origine.

Évidemment, il lui faut au moins deux aimants par suspension, disposant d’une force de répulsion suffisante pour soutenir le cycliste et absorber les chocs causés par les obstacles. Furze fixe ainsi deux paires d’aimants pour garantir un débattement adéquat, tout en veillant à ce qu’ils ne se touchent pas. Il utilise un procédé identique pour les haubans, entre le tube de selle et la roue arrière, afin de réaliser la suspension arrière.

Un premier vélo à suspension magnétique, après plusieurs étapes

Cette première version du vélo à suspension magnétique se révèle être un échec : les aimants se touchent, entraînant une torsion du cadre, lequel se déforme dès qu’il est soumis à des contraintes. Rapidement, le Youtubeur apporte plusieurs modifications, comme l’ajout d’un tube supplémentaire pour renforcer le cadre et l’inclusion de pièces destinées à stabiliser les aimants.

Il passe ensuite à une version bêta, intégrant une seule paire d’aimants plus puissants pour chaque suspension, déplaçant la première suspension vers l’avant, près du guidon, retravaillant de nouveaux tubes et ajoutant de gros pneus pour le confort. En somme, il crée un nouveau vélo en version V1.

Sur le terrain, le vélo à suspension magnétique fonctionne ! Le double amortissement facilite le franchissement des petits obstacles en route ou dans l’herbe, offrant un effet très rebondissant. Lors d’un essai sur un petit escalier, il réussit l’épreuve, mais rencontre des difficultés sur une pump track, où la création atteint ses limites. En effet, les aimants arrière se touchent à nouveau, déformant rapidement le point de pivot entre le triangle arrière et le cadre.

Une nouvelle vidéo présentant un vélo à suspension magnétique en version V2 est attendue, avec l’espoir d’associer ce modèle à un vélo électrique amélioré, intégré à une transmission en plastique 3D, pour un résultat encore plus innovant.