« Un grand écran tactile ne suffit pas » : Mercedes critique Tesla et son nouveau modèle électrique

Mercedes a confirmé que ses prochaines voitures électriques incluront de grands écrans, tout en conservant des boutons physiques. Matthias Gessen a déclaré qu’il est important de ne pas abandonner les véritables commandes et que les clients n’étaient pas satisfaits sans elles.

Au fil des ans, les voitures électriques ont progressivement évolué pour intégrer davantage de technologies. Cela est particulièrement visible dans les habitacles, qui se transforment en véritables smartphones sur roues. Actuellement, les grands écrans sont omniprésents, atteignant parfois des niveaux excessifs.

Une nouvelle stratégie pour Mercedes

Un constructeur se distingue particulièrement par ses écrans numériques impressionnants dans ses véhicules : il s’agit de Mercedes, qui a marqué les esprits avec l’Hyperscreen remarquable de son EQS. La marque allemande a récidivé avec son nouveau GLC, présenté lors du salon de Munich. Nous avons eu l’occasion de découvrir en avant-première cette nouvelle génération, qui propose un écran de 39,1 pouces sur sa planche de bord, un record pour la firme à l’étoile.

Ce record pourrait cependant être le début d’une nouvelle tendance. En effet, le constructeur a l’intention de reproduire ce concept dans tous ses futurs modèles. Matthias Gessen, membre du conseil d’administration responsable des ventes et du marketing de Mercedes-Benz, a confirmé que la tendance des écrans géants se poursuivra pendant plusieurs années. Il a déclaré : « cet écran nous offre une formidable opportunité, non seulement d’installer un grand écran, mais aussi de permettre au client de personnaliser l’intégralité de son expérience véhicule ».

L’objectif ne se limite pas à installer un grand écran à des fins esthétiques. Celui-ci doit également avoir une réelle utilité. Dans le nouveau GLC, le conducteur a la possibilité de choisir parmi 11 types de visuels, permettant de modifier l’ambiance à l’intérieur du véhicule. De plus, le SUV est équipé du système d’infodivertissement MB.OS très complet, offrant l’accès à de nombreuses applications, y compris TikTok et certains jeux.

Pour le constructeur allemand, il ne s’agit pas simplement d’un grand écran, mais du cœur même de la voiture. Cette stratégie s’inscrit dans la tendance générale du développement des SDV (software-defined vehicles), ces véhicules conçus en fonction du logiciel. Il faut s’attendre à voir encore de vastes écrans dans les prochaines voitures de Mercedes, alors que certains de ses concurrents choisissent une approche opposée, en se détournant du tout-tactile et en réduisant parfois la taille des affichages.

Encore de vrais boutons

C’est par exemple le cas de Volkswagen ou d’Audi, qui reviennent sur la suppression des boutons physiques. Mais chez Mercedes, la importance des « vrais » contrôles est également affirmée, ces derniers demeurant essentiels selon Matthias Gessen. Il a souligné qu’il est primordial de les conserver et de continuer à les intégrer dans les voitures futures. Il a ajouté : « un grand écran tactile ne suffit pas. C’est pourquoi nous avons réintroduit de véritables commandes au volant, car les clients n’en étaient pas satisfaits ».

C’est une excellente nouvelle, car les véhicules trop axés sur le tactile pourraient être pénalisés par l’EuroNCAP. Les boutons continueront donc d’être présents dans les voitures Mercedes, pour deux raisons. Premièrement, il est plus simple de les intégrer dans un habitacle spacieux. Deuxièmement, les acheteurs sont souvent d’un âge avancé et rencontrent des difficultés avec les écrans tactiles omniprésents. Pour Magnus Ostberg, directeur des logiciels de la marque, « il est extrêmement important pour nous d’avoir cet équilibre entre les boutons physiques et le tactile ».

Le constructeur allemand suit l’exemple de Volkswagen, qui a reconnu ses erreurs concernant des intérieurs peu pratiques. Cependant, il continue de croire aux écrans tactiles, une stratégie largement adoptée par les fabricants chinois. Ces derniers cherchent à séduire une clientèle plus jeune, avec des prix plus bas. En revanche, les voitures de Mercedes restent coûteuses, attirant plutôt des acheteurs plus âgés.