Tesla : Superchargeurs 800 volts bientôt en Europe ? Un bug intrigant.

Tesla semble préparer l’arrivée des Superchargeurs 800 volts en Europe, mais aucun Superchargeur français ne délivre aujourd’hui du 800 volts. L’affichage des 380 kW sur certaines stations de recharge V4 était dû à un bug logiciel, depuis corrigé, et ces stations affichent à nouveau une puissance maximale de 250 kW.

Ce week-end, plusieurs utilisateurs de Tesla, dont l’auteur de cet article, ont pensé assister à une petite révolution. Certaines stations de recharge V4, notamment à Ussac, affichaient une puissance maximale de 380 kW, contre 250 kW habituellement.

Cela laissait espérer que Tesla avait enfin activé le 800 volts en France, une évolution très attendue par les conducteurs de véhicules électriques compatibles. Cependant, cette joie a été de courte durée.

En réalité, aucun Superchargeur français ne propose aujourd’hui de 800 volts. Selon nos informations, l’affichage des 380 kW était en réalité le résultat d’un bug logiciel, désormais corrigé. La borne indique désormais à nouveau une puissance maximale de 250 kW, comme sur les autres stations V4 du pays.

Un bug d’affichage, pas une montée en puissance

Les Superchargeurs de quatrième génération (V4) ont été conçus pour supporter une tension allant jusqu’à 1 000 volts, contre 500 volts pour les V3, ce qui doit permettre une recharge beaucoup plus rapide des véhicules en 800 volts (notamment ceux du groupe Hyundai / Kia ou les nouveaux modèles de Xpeng).

Cependant, aucune de ces voitures n’a pu bénéficier d’une telle recharge à Ussac. La chaîne YouTube La Chaîne EV a même vérifié sur un autre Superchargeur V4 avec une Kia EV6 et un Xpeng G6 : la première a été limitée à 100 kW, et la seconde n’a pas réussi à lancer la charge. Ma Tesla Model 3, à architecture 400 volts, n’a évidemment pas dépassé les 170 kW habituels.

Tout semble donc indiquer que Tesla n’a pas encore activé le 800 volts sur son réseau français, et que la puissance de 380 kW affichée était simplement le résultat d’un test interne ou d’une anomalie d’affichage.

Ce qui semble étrange est le chiffre de 380 kW. Aux États-Unis, les Superchargeurs V4 peuvent atteindre 325 kW en 800 volts depuis plusieurs mois. Pour aller au-delà, il faut de nouvelles armoires de puissance.

Un déploiement imminent ?

Le passage au 800 volts est déjà une réalité pour le constructeur américain. Tesla a déjà déployé des stations V4 pleinement compatibles aux États-Unis, capables de fournir jusqu’à 325 kW de puissance avec une simple mise à jour logicielle.

De plus, Tesla vient tout juste d’ouvrir la première station capable de délivrer 500 kW : des Superchargeurs V4 couplés à des armoires V4 (les fameux cabinets).

En Europe, il est possible que Tesla active bientôt le 800 volts. Le bug d’affichage pourrait n’en être pas un, mais plutôt des tests internes avant une augmentation de la puissance.

Pourquoi c’est important

L’introduction du 800 volts sur le réseau Supercharger constituerait une avancée importante pour la recharge rapide en Europe. Cela permettrait de réduire non seulement les temps de recharge pour les voitures compatibles, comme la Xpeng G6 qui se recharge en seulement 12 minutes, mais également d’améliorer la compatibilité avec des véhicules non-Tesla.

Actuellement, plusieurs modèles de Hyundai, Kia ou Xpeng rencontrent des problèmes de communication avec les bornes Tesla, en raison précisément de cette différence de tension.