SUV, ludospaces et vans : comparatif des voitures électriques 7 places

Il existe toujours des voitures électriques familiales pouvant accueillir jusqu’à 7 places, malgré le déclin des monospaces et l’avènement des SUV. Les modèles comme le Hyundai Ioniq 9, le Kia EV9 et le Peugeot e-5008 font partie des véhicules électriques 7 places actuellement disponibles en France.

Qui souhaiterait encore un Citroën C4 Picasso, un Opel Zafira, un Peugeot 807 ou un Ssangyong Rodius pour transporter sa famille ? Apparemment personne, car ces modèles ont soit évolué vers d’autres segments (comme l’Opel Zafira qui est devenu un utilitaire), soit ont tout simplement disparu.

Qui est responsable de cette disparition ? Les SUV, bien sûr ! Bien que plus esthétiques mais moins pratiques, les meilleurs SUV ont su conquérir les familles, qui ont dû renoncer à quelques dizaines de litres de coffre pour rouler dans une voiture au design plus séduisant. Dans notre guide d’achat des meilleures voitures électriques du marché, de nombreux modèles de ce type sont présentés.

Avec l’avènement de la voiture électrique, certains modèles familiaux ont fait leur apparition, notamment grâce à une conception qui offre plus d’espace intérieur, grâce à des porte-à-faux réduits et un empattement plus long. Les voitures électriques à 7 places ne sont donc plus si rares sur le marché. Nous avons recensé les modèles actuellement disponibles en France, ainsi que ceux à venir.

Les SUV électriques 7 places, les nouvelles stars des familles

Sans surprise, dans la catégorie des modèles à 7 places, on retrouve principalement des SUV, mais aussi des ludospaces et des berlines. Parmi ces dernières, les rares utilisateurs de la troisième rangée (dans le coffre) de la Tesla Model S 7 places n’en gardent probablement pas un souvenir extraordinaire.

Les modèles coréens de Hyundai et Kia, partageant presque les mêmes bases techniques, batteries et moteurs, proposent chacun une version à 7 places, le tout dans une ambiance très technologique.

Le Hyundai Ioniq 9, disponible depuis cette année en Europe, mesure 5,06 mètres de longueur et 1,70 mètre de hauteur pour une largeur de 1,98 mètre. Il est proposé à partir de 69 990 euros dans sa version de base.

Les différentes versions, qu’elles soient propulsion, à quatre roues motrices ou en version performance, sont dotées d’une batterie de 110,3 kWh, offrant ainsi 620, 606 et 600 km d’autonomie selon le cycle WLTP. En termes de puissance, ces versions développent respectivement 218, 307 et 428 ch.

Son homologue, le Kia EV9, est disponible depuis près de deux ans. Avec une longueur de 5,01 mètres, l’EV9 est proposé à partir de 64 400 euros.

Alors que l’Ioniq 9 ne propose qu’une seule option de batterie, l’EV9 propose deux accumulateurs : un de 76,1 kWh et un autre de 99,8 kWh, permettant des autonomies respectives de 443 à 563 km.

Les puissances varient de 204 ch à 385 ch pour la version la plus performante à quatre roues motrices. Comme le Hyundai, le Kia EV9 est disponible en configurations de 6 ou 7 places.

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  Habitabilité
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  Confort de conduite
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  De nombreuses technologies

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  Suspensions un peu raides

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Disponible à
141 990 € sur Tesla

Bien qu’il soit sur le marché depuis environ 10 ans, le Tesla Model X est en fin de cycle. Malgré des performances techniques et technologiques encore pertinentes, ses tarifs peuvent sembler exorbitants pour les familles.

Deux versions demeurent : la version Transmission Intégrale avec 600 km d’autonomie et la version Plaid surpuissante avec plus de 1 000 ch pour 567 km. La première version commence à 114 990 euros, tandis que la seconde coûte 10 000 euros de plus. À ce tarif, cela relève du luxe !

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  Confort
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  Technologies embarquées
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  7 places

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  Tarification

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Disponible à
150 300 € sur Mercedes

Puisque nous parlons de luxe, concentrons-nous sur la version moins extravagante du Mercedes EQS SUV, qui démarre à 150 550 euros pour la version 450. Cette dernière est équipée d’une batterie de 118 kWh avec une autonomie de 650 km et propose 360 ch. Pour ceux qui recherchent davantage de puissance, l’EQS 580 avec 544 ch est également proposé à 168 400 euros, conservant la même autonomie avec la batterie identique.

Mercedes GLB

Le nouveau Mercedes GLB est tout récemment arrivé sur le marché, remplaçant les modèles précédents disponibles en thermique et en hybride, ainsi que l’EQB.

Il utilise la même architecture que la nouvelle CLA, offrant des autonomies intéressantes. Au lancement, deux versions sont disponibles : le GLB 250+ de 272 ch en propulsion, annonçant 631 km d’autonomie WLTP avec sa batterie de 85 kWh.

Le GLB 350 4Matic affiche une puissance de 354 ch avec la transmission intégrale, mais sa portée est logiquement réduite à 614 km. Son prix commence à 55 900 euros.

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  Performances
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  Habitabilité
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  Système d’infodivertissement

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  Ergonomie générale

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Disponible à
89 500 € sur Volvo

Malgré ses quelques défauts, le Volvo EX90 pourrait séduire les familles, mais cela nécessite un budget conséquent. Disponibilité à partir de 89 500 euros, il pourrait presque être considéré comme une « bonne affaire » face à son concurrent de chez Mercedes.

Dans la gamme Volvo, trois motorisations sont disponibles, chacune avec une batterie différente. La version Single se dote d’une batterie de 104 kWh avec un moteur de 279 ch. L’autonomie WLTP annoncée est de 606 km.

Les deux autres motorisations disposent d’une batterie de 111 kWh. La motrice Twin fournit une puissance totale de 404 ch (proposant 517 ch pour les versions Twin Performance) et est propulsée par quatre roues. L’autonomie WLTP pour ces versions oscille autour de 610 km.

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  Infodivertissement de pointe
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  Puissance
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  Rapport prix/prestations

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  Autonomie de 400 km

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Disponible à
70 800 € sur BYD

Le BYD Tang n’a pas été le modèle phare de la marque en Europe, bien qu’il ait été l’un des premiers à avoir été lancé, aux côtés de la berline Han. Il est proposé au prix de 72 000 euros et n’est disponible qu’en une seule version.

Ce modèle est équipé d’une batterie de 108,8 kWh, offrant une autonomie WLTP de 530 km. Avec 517 ch sous le capot, il dispose de bonnes performances, mais son prix n’offre pas un écart suffisant avec la concurrence en place, ce qui le rend difficile à justifier.

Le modèle électrique de Peugeot, le e-5008, est destiné aux familles. Deux configurations sont disponibles, avec une version offrant 210 ch et une batterie de 73 kWh pour une autonomie de 500 km WLTP, à partir de 45 190 euros.

Peugeot a récemment dévoilé une version Grande autonomie, avec 230 ch et une batterie de 97 kWh, offrant une autonomie record de 668 km pour un modèle à 7 places. Cette version commence à 51 290 euros, ce qui en fait (comme nous le mentionnons précédemment) le meilleur rapport qualité-prix de ce dossier.

Le Nio ES8 (ou EL8 selon les marchés) est un SUV électrique pouvant accueillir 6 ou 7 personnes. Il possède deux moteurs délivrant une puissance totale de 543 ch. Avec une batterie de 100 kWh, il offre jusqu’à 500 km d’autonomie selon le cycle WLTP.

Ce constructeur chinois, reconnu pour ses stations de recharge permettant de « faire le plein » en moins de 3 minutes, devait arriver en France cette année, mais face à des ventes faibles dans plusieurs pays européens où il est déjà présent, le lancement a été repoussé.

Dernières infos : Nio envisage un lancement en France autour de 2027, la priorité étant donnée à la République tchèque, la Pologne et la Roumanie courant 2026.

Les ludospaces : plus pratiques mais moins sexy

Le monospace tel que nous le connaissions n’existe presque plus, à l’exception de quelques rares modèles. Dans le secteur électrique, ces véhicules sont absents, remplacés par des fourgonnettes dérivées de l’univers utilitaire et les ludospaces, également issus des véhicules utilitaires.

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  Polyvalence et habitabilité
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  Confort et aides à la conduite
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  Bonne autonomie et recharge rapide

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  Le prix des options

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Disponible à
56 990 € sur Volkswagen

Esthétiquement parlant, le Volkswagen ID. Buzz est probablement le modèle le plus attrayant de cette sélection. Il est disponible en configurations de 5, 6 ou 7 places, se démarquant par son look qui évoque le célèbre Combi.

Cependant, pour la version à 7 places, le choix des motorisations et des batteries est limité. La gamme commence avec la version Pro de 286 ch. Équipée d’une batterie de 86 kWh, l’autonomie est annoncée entre 452 et 476 km, selon les équipements. Son prix de départ est de 59 350 euros.

Le modèle est également proposé en version GTX, avec deux moteurs électriques pour une puissance de 340 ch. Bien que ses performances soient légèrement supérieures à celles de la version Pro, l’autonomie est réduite, estimée entre 447 et 461 km WLTP, avec la même batterie de 86 kWh. La version GTX commence à 74 250 euros.

Renault Kangoo E-Tech et Mercedes EQT

Une Renault et une Mercedes sous un même drapeau ? En effet, car les deux modèles partagent tous les composants techniques, de la batterie au moteur, à l’exception de l’esthétique et des finitions, ainsi que du prix.

Le Mercedes EQT est clairement positionné dans le haut de gamme, avec un habitacle amélioré et plus technologique. Cependant, il doit justifier un surcoût d’environ 6 000 euros par rapport au Kangoo, qui débute à 41 500 euros, alors que le modèle Mercedes démarre à 47 845 euros.

Les deux ludospaces sont équipés d’un accumulateur de 45 kWh, avec une autonomie affichée de 278 km WLTP. Un moteur électrique de 122 ch est intégré, mais leurs performances sont jugées trop limitées pour justifier le prix demandé. Les deux modèles souffrent d’une technologie vieillissante, et leur fin de carrière est imminente.

En ce qui concerne Mercedes, n’oublions pas l’EQV, modèle principalement destiné aux professionnels du transport, doté d’un moteur de 204 ch, d’une batterie de 90 kWh et d’une autonomie de 363 km.

Citroën ë-SpaceTourer, Peugeot e-Traveller et Opel Zafira-e Life

Les Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Rifter et Opel Combo Electric n’offrent pas de version à 7 places. Pour cela, il faut se tourner vers des véhicules utilitaires et leur variante principalement destinée aux professionnels.

Ces trois modèles partagent la même architecture, les mêmes moteurs et des tarifs très similaires. Leur design et leur habitabilité seront donc déterminants pour faire votre choix.

Ils sont disponibles en deux tailles, M et XL. En taille M, ils mesurent 4,96 mètres et 5,33 mètres pour la version XL. Deux options de batterie sont proposées, à savoir 49 kWh et 75 kWh, avec des autonomies respectives de 230 et 330 km. Un seul moteur de 136 ch est disponible.

Le Citroën ë-SpaceTourer débute à partir de 47 800 euros, le Peugeot e-Traveller à 42 650 euros après un rabais commercial de 4 200 euros, et l’Opel Zafira Electric à partir de 46 900 euros. Chaque modèle dispose également d’une version à 9 places, pour les très grandes familles.