Rivian ne propose plus la charge rapide pour son nouveau R2.
Le Rivian R2 nécessite environ 29 minutes pour passer de 10 à 80 %. Le prix de départ de ce modèle est fixé à 57 990 dollars.
Le Rivian R2, tant attendu, a enfin été officiellement présenté. Ce SUV compact entièrement électrique, qui rivalise directement avec le Tesla Model Y, vient de révéler toutes ses spécifications techniques. Sur le papier, ces détails paraissent intéressants, surtout puisqu’ils marquent un tournant pour la marque. Néanmoins, tout n’est pas idéal, et un aspect se montre déjà décevant : le temps de charge.
Pour aller plus loin
Rivian R2 : voici les prix et l’autonomie du grand rival du Tesla Model Y qu’on pourra acheter en Europe
En effet, il faut compter environ 29 minutes pour charger de 10 à 80 % . Certes, cela est inférieur aux performances de certains constructeurs d’il y a quelques années.
Cependant, on aurait pu espérer mieux, alors que de nombreux modèles sont capables d’atteindre environ 20 minutes, voire moins, comme les nouvelles BYD en Chine, qui ne demandent que 6 minutes. Cela reflète un choix stratégique pour le constructeur, fondé en 2009 mais opérationnel depuis 2021. C’est ce qu’explique son PDG, RJ Scaridge.
Cité par le site Electric Vehicles, il précise avoir délibérément opté pour une priorité sur l’autonomie plutôt que sur la rapidité de charge. La batterie est donc constituée de cellules cylindriques au format 4695 fournies par LG Energy Solution.
Celles-ci sont principalement conçues pour optimiser la densité énergétique et réduire les coûts de fabrication. Rivian a donc choisi de mettre l’accent sur le prix par kilowattheure, plutôt que de se concentrer sur la charge rapide. Ce choix est assumé, contrastant avec celui de certains de ses concurrents, comme Ford, qui adopte la stratégie inverse.
Un choix pragmatique
Le dirigeant de l’entreprise basée à Plymouth indique que « on peut choisir de viser un temps de charge de 20 minutes, mais cela entraîne un coût par kilowattheure plus élevé, ce qui influencera le prix ». Rivian souhaite avant tout proposer des véhicules accessibles, notamment pour le R2, qui représente l’entrée de gamme. Le prix de départ s’élève tout de même à 57 990 dollars, avec une option plus abordable à venir, autour de 45 000 dollars.
Le fabricant note que « nous avons également constaté que le marché semble privilégier une grande autonomie à une charge rapide, même si cela signifie choisir entre 330 miles et 290 miles (531 et 466 kilomètres) avec une recharge plus rapide ». D’où le choix de cellules optimisées pour une grande densité énergétique.
Parallèlement, le PDG souligne que les clients se préoccupent essentiellement de l’autonomie, plutôt que du temps de charge. D’ailleurs, Rivian n’a pas communiqué sur la puissance de charge maximale supportée par la batterie.
Le R2 fait également l’impasse sur l’architecture à 800 volts, car cela aurait trop augmenté les coûts. En effet, cette technologie nécessite un système électronique plus puissant et des câblages plus onéreux. Certains médias ont également noté que la performance de charge de ce SUV, sans être exceptionnelle, est cependant acceptable.
Kelley Blue Book a même indiqué que sa performance de charge est comparable à celle de Tesla. De plus, le constructeur promet des améliorations au fil des ans.