« Presque chaque nuit », des gangs organisés ne pillent pas les bornes de recharge en France.

Les vols de câbles de charge se multiplient en raison du cuivre dont ils sont composés, représentant un véritable fléau pour les stations de charge rapide. Actuellement, les sociétés doivent assumer un coût moyen de 3 500 euros par vol aux opérateurs, en attendant que les réparations soient effectuées.

Actuellement, la France compte de plus en plus de bornes de recharge, avec un total de 189 943, soit une augmentation de 21 % en un an, selon l’Avere-France. Cela représente une excellente nouvelle pour les conducteurs, surtout que l’autonomie demeure un obstacle majeur. De surcroît, le taux de disponibilité s’avère très élevé, atteignant 99 % en février 2026. Cependant, la situation n’est pas totalement favorable, car un véritable fléau menace les stations de recharge rapide.

Ce fléau, ce sont les vols de câbles, en forte augmentation ces dernières années. Les câbles sont principalement composés de cuivre, un matériau révaluable à prix élevé sur le marché noir, avec un coût actuellement estimé à entre 6 et 8 euros le kilo. Les bornes de recharge représentent ainsi une cible lucrative pour les voleurs, qui n’hésitent pas à agir. Aurélien de Meaux, fondateur et PDG d’Electra, témoigne de cette préoccupation.

Dans un post LinkedIn, il exprime sa tristesse face à cette situation, accompagnant ses propos d’une vidéo illustrant le problème. Celle-ci montre trois voleurs découpant le câble d’une borne avec une scie électrique. En quelques secondes, le vol est exécuté. Ils peuvent s’en prendre à plusieurs stations en une seule nuit, et cette situation entraîne des conséquences néfastes pour les gestionnaires et les utilisateurs des bornes, d’autant qu’elles sont particulièrement nombreuses.

Des pertes importantes, au-delà des aspects financiers

En effet, un câble sectionné signifie une borne hors service, ce qui pose un manque à gagner pour les entreprises jusqu’à ce qu’elle soit réparée. De plus, les conducteurs de voitures électriques se trouvent également affectés, car une borne de moins peut changer la donne en cas de besoin.

Pour Aurélien de Meaux, si un automobiliste arrive devant une borne non fonctionnelle, il pourrait perdre toute confiance envers l’opérateur. Cette situation nuirait à la réputation de l’entreprise, au-delà des simples aspects financiers.

À long terme, de telles pratiques pourraient même dissuader les conducteurs de choisir la voiture électrique si des mesures ne sont pas prises. Il est à noter que les compagnies d’assurance ne remboursent plus les entreprises victimes de vols de câbles, considérant que ces actes se produisent trop fréquemment. Les entreprises doivent donc supporter elles-mêmes les coûts perdus et les réparations, chaque vol entraînant un coût d’environ 3 500 euros pour les opérateurs.

Un montant conséquent qui pourrait inévitablement se répercuter sur le tarif supporté par les utilisateurs. Cependant, Aurélien de Meaux suggère plusieurs solutions pour combattre ce fléau, qu’il qualifie de « sabordage des infrastructures stratégiques ». Il propose notamment l’instauration d’une surveillance systématique des stations et une intervention policière rapide. Il insiste aussi sur la nécessité de démanteler efficacement les gangs organisés et de procéder à une fermeture totale du circuit de revente, empêchant ainsi toute monétisation du cuivre volé.