Porsche change d’avis sur l’électrique, BYD et Xpeng en avant – Récap’ Survoltés

Porsche annonce un impact négatif d’environ 5,1 milliards d’euros et redirige sa stratégie vers les moteurs thermiques et hybrides après une baisse de 49 % des ventes de la Taycan entre 2023 et 2024. La supercar Yangwang U9 Xtreme de BYD a établi un nouveau record mondial de vitesse de pointe de plus de 496 km/h sur le Nürburgring, effaçant le précédent record de la Xiaomi SU7 Ultra.

« Un impact négatif d’environ 5,1 milliards d’euros » : Porsche fait un immense retour en arrière sur la voiture électrique

Porsche change de direction : face à la chute de ses ventes de voitures électriques – avec une baisse alarmante de 49 % pour la Taycan entre 2023 et 2024 –, la marque allemande réoriente sa stratégie vers les moteurs thermiques et hybrides. Certains projets, comme la plateforme dédiée ou le futur SUV électrique, sont abandonnés. Conséquence : 5,1 milliards d’euros de pertes annoncées pour le groupe Volkswagen et des milliers d’emplois menacés.

7 minutes pour se recharger : cette voiture électrique vendue en Europe fait aussi bien que BYD

La nouvelle Zeekr 001 se distingue par sa fiche technique impressionnante : 924 ch, 0 à 100 km/h en 2,83 s et une autonomie pouvant atteindre 820 km. Mais son atout majeur est sa batterie Golden Brick et son architecture 900 V, qui permettent un passage de 10 à 80 % de charge en seulement 7 minutes. C’est aussi rapide que les meilleures BYD ! Cette mise à jour, lancée en Chine, pourrait bientôt arriver en Europe… redéfinissant ainsi la norme de recharge.

Intersport baisse de 400 € le prix de ce VTT électrique puissant et rassurant pour vos balades en forêt

Bonne occasion chez Intersport : le VTT électrique Nakamura E-Summit 730 est proposé à 1 199,99 €, au lieu de 1 599,99 € durant les French Days. Polyvalent et robuste, ce VAE offre un couple de 70 Nm, un moteur central efficace, une double suspension et une autonomie raisonnable. Solide, bien équipé et performant tant en milieu urbain qu’en forêt, il constitue un excellent choix pour ceux qui recherchent un VTT électrique sans se ruiner.

Le record de Xiaomi n’aura pas fait long feu : la voiture électrique de 3 000 ch de BYD écrase la concurrence sur ce circuit mythique

Avec plus de 3 000 chevaux, la supercar Yangwang U9 Xtreme de BYD pulvérise les temps. Elle établit un nouveau record mondial de vitesse de pointe (plus de 496 km/h) et le temps le plus rapide sur le Nürburgring pour une voiture électrique de série, effaçant le précédent record de la Xiaomi SU7 Ultra. Grâce à cette performance, BYD renforce sa position de leader sur le marché des supercars électriques.

J’ai conduit de Munich à Paris le nouveau Xpeng G6 : c’est elle, la voiture électrique qui se recharge le plus vite de France

Lors d’un road trip de Munich à Paris, nous avons testé le Xpeng G6 version 2025. Le résultat ? Impressionnant : une recharge de 10 à 80 % réalisable en 12 minutes, dans des conditions optimales. Même sur les bornes françaises, le SUV a bien performé malgré une incompatibilité temporaire avec les superchargeurs Tesla. Cette expérience confirme que le G6 est le SUV électrique le plus rapide à recharger disponible en France.

Ça y est, les bornes Tesla capables de recharger certaines voitures électriques en 10 minutes sont enfin là

Tesla construit aux États-Unis sa première station complète de Superchargeurs V4 à Campbell, capable de délivrer jusqu’à 500 kW sous 1 000 V. Ces nouvelles infrastructures, construites plus rapidement et compatibles avec les architectures 800 V, changent la donne pour des marques comme Porsche, Kia ou Volvo… mais elles restent inutiles pour les Tesla actuellement vendues en Europe. Une avancée importante pour l’avenir de la recharge ultra-rapide.

« Les développeurs en ont marre » : Volkswagen aurait de nouveaux ennuis sur le logiciel

Volkswagen rencontre encore des difficultés avec son logiciel. Malgré sa coentreprise avec Rivian, créée en 2024, les ajustements entre le logiciel 100 % électrique et la nouvelle stratégie thermique sont conflictuels. Plusieurs modèles sont retardés, et une version logicielle dédiée aux moteurs thermiques (SDV@ICE) est en cours de développement, mais sans enthousiasme de la part de Rivian. Pendant ce temps, certains projets avancent, comme la petite ID.1 à 20 000 € toujours prévue pour fin 2027.

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