Moins de 13 kg : l’EMQ, un vélo électrique pliant, défie Decathlon.
L’EMQ pèse 12,9 kg et a des dimensions de 80 x 59 x 25 cm. Il est proposé à un prix de 2 199 euros et offre une autonomie de 35 à 65 km selon le niveau de puissance.
La montée en gamme des vélos pliants électriques a impacté un aspect crucial : le poids. Bien que confortables, stables, performants, et avec une bonne autonomie, les derniers modèles comme le Brompton C line ou l’O2feel JIM atteignent, voire dépassent, les 18 kg. Une nouvelle marque, présente au salon CyclingWorld 2026 à Düsseldorf (Allemagne), souhaite ainsi revenir aux « basics ».
Nous avons découvert le VAE pliant EMQ, qui porte pour l’instant le nom de la société (Electric Mobility Quality). Cette dernière, établie à Amsterdam, aux Pays-Bas, a été fondée par Mireille Stevens et Chris Jan Reitsma, mais la production se fait entièrement en Chine pour réduire les coûts.
Le plus étroit des vélos pliants électriques et l’un des plus légers !
Avec un format de 16 pouces et des pneus Schwalbe Road Cruiser, l’EMQ se veut compact. Son mécanisme de pliage s’apparente à celui du Nakamura Flexy Boost : il suffit de rabattre la roue arrière sous le cadre (en tournant légèrement la roue avant à droite), de descendre la potence, de plier celle-ci, de baisser la selle et de plier les pédales (dont la conception est interne). L’ensemble ne prend que 10 à 15 secondes.
À son plus compact, il mesure 80 x 59 x 25 cm. Bien qu’encore loin d’être une référence parmi les modèles de 16 pouces, il se présente comme le plus étroit :
| Longueur | Hauteur | Largeur | Poids | |
| EMQ | 80 cm | 59 cm | 25 cm | 12,9 kg |
| Brompton C line | 58,5 cm | 56,5 cm | 27 cm | 17,9 kg |
| Btwin E-FL 900 | 69,5 cm | 71 cm | 35 cm | 15,9 kg |
| UTO OG16 | 73 cm | 63,5 cm | 40 cm | 16,5 kg |
| O2feel JIM | 86 cm | 70 cm | 47 cm | 18 kg |
À l’instar de l’O2feel, l’EMQ est doté d’une poignée de transport de série, permettant de le saisir à son centre de gravité. Cependant, contrairement aux autres modèles du marché, son poids est nettement avantageux : 12,9 kg. Cela le rend agréable à porter, et il est possible de le faire rouler facilement en mode trolley, car il possède des petites roulettes.
Un design quelconque mais de belles caractéristiques
Néanmoins, cette légèreté implique quelques compromis. Le design se montre plutôt ordinaire, même si l’éclairage avant s’inspire du Btwin E-Fold 900, et que la structure arrière comprend un porte-bagages. Celui-ci, toutefois, est relativement court et une charge pourrait obstruer l’éclairage arrière. En alternative, des paniers avant et arrière sont disponibles pour compléter le chargement, respectant le poids total autorisé de 115 kg.
Les designers ont opté pour des freins à patins Tektro (V-Brake) à la place de freins à disques, tandis que le moteur, avec un couple de 40 Nm, est installé à l’avant. Celui-ci est équipé d’un capteur de couple pour un pédalage agréable. Cependant, il sera nécessaire de faire attention au patinage de la roue avant, car la transmission est de type chaîne avec un original moyeu automatique à 2 vitesses Sturmey Archer.
La batterie est fixée sur le tube central, avec une capacité de 240 Wh. Selon le constructeur néerlandais, l’autonomie varie entre 35 et 65 km, selon le niveau de puissance choisi. Trois, cinq ou neuf modes peuvent être sélectionnés via l’écran central, qui est relativement moderne. De plus, il inclut une prise USB-C pour recharger son smartphone, à installer sur le support fourni sur le guidon.
Un prix bien positionné pour le VAE pliant EMQ
Le tarif de l’EMQ est dans une gamme intermédiaire. il se situe entre les options d’entrée de gamme et les nouvelles générations haut de gamme. Disponible en taille unique, il offre cinq coloris : noir, beige, bleu, vert et jaune.
En outre, un choix de guidons et de selles permet d’adapter l’ergonomie à chaque cycliste, sans coûts supplémentaires, selon le site. Actuellement, le vélo pliant électrique est disponible sur le site officiel ainsi que chez six revendeurs en France, avec des livraisons possibles dans toute l’Europe.