Lynk & Co présente la Z10+ : 912 chevaux et 0 à 100 en 2,8 s

La Lynk & Co 10+ est une berline électrique mesurant 5,05 mètres de long, 1,97 mètre de large et 1,47 mètre de haut, avec un empattement de 3 mètres. Elle équipe deux moteurs électriques totalisant 912 chevaux, avec une vitesse maximale de 240 km/h et un poids de 2 287 kilos.

Le constructeur chinois Lynk & Co a récemment présenté sa nouvelle 10+, une voiture électrique conçue pour la performance. Il s’agit d’une version sportive de la Z10 restylée, dotée d’une puissance particulièrement élevée.

En plus de MG et BYD, qui ont su s’implanter durablement en Europe, Lynk & Co est également une marque à connaître. La société chinoise est en effet présente en Europe depuis plusieurs années, notamment avec son SUV hybride, le 01. Faisant partie du groupe Geely aux côtés de Volvo, Polestar et Lotus, le constructeur s’intéresse également aux véhicules électriques. En 2024, il avait déjà dévoilé sa première voiture électrique, la Z10. Aujourd’hui, une nouvelle version est mise en avant.

Cette version, dénommée Lynk & CO 10+, se caractérise par un design plus sportif. Bien que déjà visible sur le site du constructeur, c’est le ministère chinois de l’Industrie et de l’Information qui a divulgué davantage d’informations, relayées par le site spécialisé Car News China.

Au premier regard, la berline affiche plusieurs éléments de design distinctifs, conçus pour améliorer l’aérodynamisme, tels que des pare-chocs inédits et des bas de caisse redessinés.

À l’arrière, la voiture se distingue par son imposant aileron monté sur un petit becquet qui complète la lunette inclinée. Mesurant 5,05 mètres de long, 1,97 mètre de large et 1,47 mètre de haut, cette berline présente des dimensions imposantes. De plus, son empattement généreux de 3 mètres est à noter, même si aucune image du poste de conduite n’a encore été révélée. On peut s’attendre à une présence importante d’écrans à bord. La voiture sera également équipée de la conduite autonome grâce à un capteur LiDAR sur le toit et une puce Nvidia Drive Orin.

En ce qui concerne la puissance, le constructeur n’a pas encore fourni tous les détails techniques de cette nouvelle sportive. Cependant, il est déjà établi qu’elle devrait offrir des performances de haut niveau grâce à ses deux moteurs électriques. Celui à l’avant développe 416 chevaux, tandis que le second, à l’arrière, atteint 496 chevaux, pour un total impressionnant de 912 chevaux. Cette motorisation est identique à celle de la Zeekr 001, qui fait également partie du même groupe.

Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h n’est pas encore précisé, mais des rumeurs évoquent un chiffre de seulement 2,8 secondes. La vitesse maximale serait de 240 km/h, tandis que la voiture pèserait 2 287 kilos. Aucune information n’a encore été communiquée concernant la batterie, qui pourrait également être similaire à celle de la Zeekr 001. Ainsi, deux options de batteries sont envisagées : un pack LFP (lithium – fer – phosphate) de 95 kWh et un NMC (nickel – manganèse – cobalt) de 103 kWh, offrant une autonomie maximale dépassant les 600 kilomètres.

Cette nouvelle Lynk & Co 10+ pourrait également adopter une architecture de 900 volts. Son prix reste à confirmer et sa date de lancement officielle n’est pas encore connue. Ce qui est certain, c’est qu’elle sera d’abord proposée en Chine avant une éventuelle arrivée en Europe, mais cela n’est pas encore confirmé. Si tel est le cas, elle sera soumise aux droits de douane, ce qui pourrait faire augmenter son prix.