Les Renault électriques à 1 400 km d’autonomie et le vélo Decathlon.
Ola Källenius, PDG de Mercedes-Benz, a averti d’un possible « effondrement du marché » automobile européen en critiquant la trajectoire CO2 de l’UE. Renault prépare de futurs modèles électriques (Mégane, Scénic) visant jusqu’à 1 400 km d’autonomie grâce à un prolongateur d’autonomie développé avec Geely.
« Le marché va s’effondrer » : le patron de Mercedes tire la sonnette d’alarme sur la voiture électrique en Europe mais oublie la Chine
Lors d’un déplacement à Bruxelles, Ola Källenius (PDG de Mercedes-Benz et président de l’ACEA) a alerté sur un possible « effondrement du marché » automobile européen, critiquant la trajectoire CO2 de l’UE, jugée difficile à tenir (notamment en raison du manque de matières premières « vertes » et d’options comme les e-fuels). Néanmoins, la vraie problématique reste la concurrence chinoise, capable de produire des véhicules électriques jusqu’à 40 % moins chers, un élément clé que ce plaidoyer néglige : à découvrir dans la prise de position du dirigeant de Mercedes sur la voiture électrique en Europe.
EDF Tempo : pourquoi les 13 derniers « jours rouges » pourraient finalement passer à la trappe
Alors qu’il reste une quinzaine de jours avant la fin de la période hivernale 2025/2026, EDF n’a activé que 9 des 22 « jours rouges » de Tempo, ces jours où le coût du kWh peut dépasser 70 centimes. Plusieurs indicateurs (production nationale stable, nucléaire performant, renouvelables dynamiques et une demande attestée par une météo douce) pourraient amener RTE à ne pas déclencher les 13 jours restants, même si un changement géopolitique ou une augmentation des exportations pourrait encore avoir un impact : explications dans notre analyse sur les derniers « jours rouges » Tempo.
L’équivalent d’un litre à 40 centimes : on a calculé le vrai coût de la voiture électrique face aux essence et diesel
Avec un diesel au-delà de 2 €/L et un SP95-E10 à 1,85 €/L, nous avons analysé en mars 2026 le coût réel pour 100 km : pour la voiture électrique, sur une base de 18 kWh/100 km, la facture oscille entre 2,84 € et 12,42 € selon le mode de recharge, contre 13,76 € à 14,59 € pour l’essence ou le diesel (selon les consommations considérées). Même dans les meilleurs scénarios, l’électrique est plus économique, avec un équivalent « litre de diesel » à 0,40 €, et cette avance se renforce encore en tenant compte du coût total de possession : détails et calculs dans notre étude du vrai coût d’usage entre électrique, essence et diesel.
Recharge en 5 minutes et 705 km d’autonomie pour 21 000 € : voici la BYD Seal 07, une arme face à Tesla et Xiaomi
BYD a présenté en Chine la Seal 07, une berline de 4,99 m positionnée comme une rivale aux Tesla et aux nouveaux venus (Xiaomi, Xpeng). Équipée d’un moteur arrière de 326 ch et d’une batterie Blade 2.0 de 69 kWh, elle affiche jusqu’à 705 km CLTC. Principalement, BYD met en avant son système de recharge ultra-rapide : 10 à 70 % de charge en cinq minutes (puissance annoncée à 1 500 kW), avec un prix de départ avoisinant 21 300 € en Chine, un élément qui illustre la pression tarifaire potentielle sur l’Europe : à explorer dans la présentation de la BYD Seal 07 et de son système de recharge en 5 minutes.
1 400 km d’autonomie pour les futurs Scénic et Mégane électrique : la solution inattendue de Renault avec un prolongateur d’autonomie
Dans le cadre du plan « futuREady » présenté le 10 mars 2026, Renault prépare de prochains modèles électriques (Mégane, Scénic) visant jusqu’à 1 400 km d’autonomie grâce à un prolongateur d’autonomie. Ce dispositif, développé en partenariat avec Geely via Horse Powertrain, repose sur un petit moteur essence 1,5 litre utilisé uniquement comme générateur, sur une plateforme compatible avec 800 V (et annonçant une recharge en 10 minutes). Cette démarche cible les gros rouleurs et les flottes, soulevant des interrogations quant à sa durabilité face à l’amélioration du réseau et des batteries : à lire dans notre analyse du prolongateur d’autonomie chez Renault.
Voici le Decathlon Stilus OffRoad+, un nouveau VTT électrique doté d’une solide autonomie
Décathlon a lancé le Stilus OffRoad+, une évolution de son VTTAE semi-rigide, mise en avant sur son site par Frandroid. La principale amélioration réside dans la batterie, désormais de 720 Wh pour une autonomie annoncée allant jusqu’à 110 km (contre 504 Wh auparavant). Le vélo est doté d’un moteur central Star Union 500 W (jusqu’à 110 Nm), d’une transmission Shimano CUES 9 vitesses et d’une fourche Suntour XCM 34 (120 mm), pour un prix de 2 198,99 € : à découvrir dans la fiche du Decathlon Stilus OffRoad+ et de sa nouvelle batterie.
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