Le scandale du leasing automobile et des mensonges sur les hybrides.

Dans une enquête, Cash Investigation met en lumière les marges de 30 % réalisées par des constructeurs comme Stellantis grâce au leasing automobile, qui pénalise les foyers modestes. Marstek présente la Venus E 3.0, une batterie solaire de 5,12 kWh, 38 % plus petite que son prédécesseur, destinée à rendre l’autoconsommation accessible.

« Ça fait oublier le prix réel du véhicule » : ce que les constructeurs automobiles tentent de cacher aux consommateurs

Dans une enquête à la fois révélatrice et troublante, Cash Investigation s’intéresse au modèle de financement par leasing automobile, de plus en plus privilégié pour l’achat d’un véhicule neuf, notamment un SUV. Derrière des mensualités attrayantes, des constructeurs comme Stellantis réalisent des marges considérables, atteignant jusqu’à 30 %. Primes, taux excessifs, promesses embellies… tout est mis en œuvre pour vendre, au détriment des foyers modestes. L’émission met en lumière des pratiques à la limite de la légalité, voire inacceptables en cas de difficultés financières. Le leasing dissimulerait une réalité économique plus complexe et plus onéreuse que prévue.

Marstek dévoile sa nouvelle batterie solaire : plus compacte, plus robuste, plus intelligente

La société Marstek présente Venus E 3.0, une batterie solaire résidentielle qui allie compacité, modernité et intelligence énergétique. Léger, sans cobalt et 38 % plus petit que son prédécesseur, ce modèle offre une capacité de 5,12 kWh (extensible à 46 kWh), fonctionne avec une prise de 230 V et propose un mode “AI Optimization”. Conçu pour s’adapter à tous les types de foyers — du studio au pavillon — cette batterie illustre la tendance actuelle : rendre l’autoconsommation accessible et rentable, même pour ceux qui ne sont pas des experts en énergie.

« Leurs données étaient biaisées » : le scandale des voitures hybrides dévoilé par Cash Investigation

Encore une fois, Cash Investigation braque les projecteurs sur les voitures hybrides rechargeables (PHEV), mettant en évidence les énormes écarts entre les émissions officielles et celles réellement constatées. Un “coefficient d’utilité” biaisé, influencé en 2014 par des ingénieurs proches de BMW, aurait altéré les données sur la pollution de ces modèles. En conséquence, certains hybrides polluent jusqu’à 3,5 fois plus que prévu, tandis que les constructeurs évitent des milliards d’euros d’amendes. L’enquête met également en avant l’impact de cette manipulation sur les réglementations européennes et sur la compétition face à des géants comme BYD.

Decathlon dégaine un nouvel accessoire vélo ultra abordable pour améliorer votre visibilité

Bonne nouvelle pour les cyclistes urbains ! Décathlon lance sur le marché un harnais réfléchissant simple, astucieux et très visible de jour comme de nuit. Proposé à 14,99 €, cet accessoire se distingue par sa légèreté, ses sangles extensibles et sa pochette intégrée. Ajustable pour convenir à des tours de poitrine de 80 à 135 cm, il offre une visibilité à 360 degrés, ce qui est idéal pour la sécurité dans les rues peu éclairées. Cet accessoire permet de rester visible… sans se ruiner.

J’ai roulé 1000 km avec le nouveau Xpeng G6 : comment sa recharge révolutionnaire a transformé ma façon de voyager en voiture électrique

Un essai longue distance était nécessaire pour apprécier la véritable force du Xpeng G6. Ce SUV électrique chinois, concurrent du Model Y, séduit par sa recharge rapide : seulement 12 minutes pour passer de 10 à 80 %, une performance remarquable en Europe. À l’intérieur, cuir Nappa, écran XXL et conduite assistée participent à un confort optimal, le tout pour un tarif compétitif de 46 990 €. Bien que quelques défauts logiciels subsistent, cette autonomie rechargée en un temps record redéfinit vraiment l’expérience de voyage.

BYD améliore le plus gros problème de l’une de ses voitures électriques les moins chères qui devient enfin « recommandable »

Grâce à une mise à jour logicielle cruciale, le SUV électrique BYD Atto 3 corrige ses problèmes d’aides à la conduite, qui avaient suscité de vives critiques en 2022. Sa note passe ainsi de “non recommandée” à “modérée” chez Euro NCAP, atteignant notamment 72 % en sécurité. La version 2025 va encore plus loin avec un système profondément remanié, prouvant que BYD prend désormais au sérieux la question de la sécurité. Une bonne nouvelle pour les consommateurs à la recherche d’un SUV électrique à la fois abordable et fiable.