Le MG4X, voiture électrique innovante avec batterie semi-solide de série.
MG a présenté la MG4X, un SUV électrique doté de batteries semi-solides de série, lors d’un événement en Chine. La batterie semi-solide de série offre une autonomie débutant à 510 km selon le cycle chinois CLTC et environ 430 km selon le cycle européen WLTP.
MG se distingue actuellement par une série de nouveaux lancements. En Chine, la marque a dévoilé le MG4X, un SUV électrique équipé de batteries semi-solides en série. Il reste à déterminer s’il sera disponible en Europe.
Acquise par SAIC en 2006, MG, marque sino-britannique, a amorcé un virage vers les véhicules électriques et hybrides tant en Chine qu’en Europe. Alors que la gamme européenne subit des modifications avec l’introduction du MGS6 EV et du MG4 restylé (avant l’arrivée du MG4 Urban davantage accessible), le MG4X fait son apparition dans la gamme chinoise en tant que SUV électrique innovant.
La nouvelle MG4X a été officialisée par un post sur Weibo, bien que très peu d’informations aient été divulguées. MG a néanmoins annoncé que toutes les versions seront dotées d’une batterie semi-solide, offrant une autonomie commençant à 510 km selon le cycle CLTC chinois (environ 430 km selon le cycle européen WLTP).
Cette spécification suggère que le MG4X pourrait être la version SUV de la MG4 chinoise, qui est connue en Europe sous le nom de MG4 Urban. Cette dernière utilise une plateforme différente et plus robuste que la MG4 « européenne », mais peut intégrer une batterie semi-solide en Chine, ce qui signifie qu’elle utilise un électrolyte en gel, offrant une meilleure résistance aux températures froides et une gestion thermique optimisée.
Concernant le design, bien que le post Weibo ne montre qu’une image, le média Yiche a pu obtenir d’autres illustrations du nouveau SUV MG. La partie avant présente un design inédit, simple et doux, tandis que le profil ressemble fortement à celui du MGS5 EV, un SUV électrique déjà proposé en Europe (vendu en Chine sous le nom de MG ES5) et basé sur la plateforme MSP des MG4 et Cyberster.
Cela soulève des questions quant à son arrivée en Europe. MG suivra-t-il la même stratégie que pour la MG4 en élargissant sa gamme avec un MGS5 « basique » (équivalent du MG4X) en entrée de gamme et l’actuel MGS5 qui se concentrerait sur les plus grandes batteries ? Le MG4X sera-t-il réservé au marché chinois ? La réponse est attendue dans les mois à venir.
