Le Genesis GV60 arrive en France, plus rapide qu’Audi et BMW.

Genesis arrive en France avec trois voitures électriques, dont le GV60, un SUV électrique de 4,55 m de long et 1,89 m de large. La commercialisation du GV60 débutera avec l’ouverture des premiers showrooms Genesis au printemps 2026.

Après avoir commencé son aventure sur le marché européen par le Royaume-Uni, la Suisse et l’Allemagne, Genesis s’apprête à étendre sa présence en Europe en 2026, et cela inclut la France.

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La marque premium du groupe Hyundai fait son entrée avec trois modèles de voitures électriques, dont le GV60, un SUV électrique que l’on envisage comme un potentiel best-seller sur notre marché pour plusieurs raisons.

Un style qui se démarque

Le Genesis GV60 mesure 4,55 m de long, 1,89 m de large et 1,58 m de haut – il se positionne dans le segment C, en rivalité directe avec les BMW iX1 et Audi Q4 e-tron.

Sa silhouette est originale, avec un profil très fastback qui rappelle celui du Tesla Model Y. Les caractéristiques emblématiques de la marque sont présentes, incluant des phares à double étage à l’avant et à l’arrière, ainsi que des jantes variant de 19 à 21 pouces. Malgrè son profil travaillé, le coefficient de pénétration dans l’air (Cx) est de 0,28, une valeur moyenne.

L’intérieur se distingue également, avec un énorme écran OLED de 27 pouces qui regroupe les compteurs numériques et l’infodivertissement. La navigation connectée comprend un planificateur d’itinéraire, et le système est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Un affichage tête haute, qui projette les informations de conduite sur le pare-brise, est proposé.

Avec un empattement généreux de 2,90 mètres, les passagers arrière devraient bénéficier d’un bon espace pour les jambes, tandis que le coffre offre une capacité de 432 litres, ce qui est dans la moyenne du segment ; un coffre avant (frunk) ajoute 53 litres.

Des éléments originaux, comme une sphère sur la console centrale servant de sélecteur de rapports, un système de reconnaissance faciale ou des écrans intégrés dans les contre-portes lorsqu’il est équipé de rétroviseurs caméras, viennent compléter ce tableau.

Des caractéristiques techniques prometteuses

Appartenant au groupe Kia / Hyundai, Genesis a accès aux meilleures technologies disponibles. Parmi celles-ci, une architecture dite « 800 volts » (697 volts en réalité) permettant d’optimiser le rendement et la vitesse de recharge.

Une unique batterie de 84 kWh est proposée, avec une puissance de recharge maximale de 350 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 18 minutes. Cette batterie est également utilisée dans les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6.

Le GV60 peut être équipé de trois motorisations différentes. En version de base, un moteur arrière de 229 ch propulse le Genesis GV60 de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes, avec une autonomie atteignant jusqu’à 561 km selon la norme WLTP.

Les versions supérieures incluent un second moteur à l’avant, rendant le GV60 4×4. Une version de 318 ch accède au 0 à 100 km/h en 5,5 secondes avec une autonomie de 512 km en mode WLTP. Pour ceux qui souhaitent plus de performances, une version de 490 ch est disponible, réduisant le 0 à 100 km/h à 4 secondes, pour une autonomie de 501 km WLTP.

Enfin, bien que non disponible lors du lancement en France, le GV60 Magma, version haut de gamme de la Hyundai Ioniq 5 N, mérite d’être mentionné. Elle reprend des caractéristiques intéressantes, comme une fausse boîte de vitesses, un mode drift et une puissance de 650 ch. Son arrivée est prévue pour mi-2026.

Les tarifs français n’ont pas encore été révélés, mais il est probable qu’ils restent proches des 54 680 euros demandés en Allemagne. L’équipement sera fourni en abondance, avec des jantes de 19 pouces, une climatisation bi-zone, des sièges avant chauffants et électriques, ainsi que toutes les aides à la conduite et la connectivité des écrans inclus de série sur toutes les versions.

Ce Genesis GV60 se positionne donc comme une alternative aux BMW et Audi, à laquelle s’ajoute le futur DS N°7. Avec une autonomie supérieure et un temps de recharge plus rapide que ses concurrents, il marque des points importants, mais commence avec un inconvénient en France : étant assemblé en Corée du Sud, il risque de ne pas être éligible à l’éco-score permettant de bénéficier d’avantages en nature en entreprise, ce qui pourrait limiter son accès à certains marchés.

Le GV60 arrivera en France avec l’ouverture des premiers showrooms Genesis au printemps 2026. Un essai est prévu durant cette période pour en apprendre davantage sur ce SUV électrique original.