Le BMW iX3 : une version moins chère et recommandable.
Le BMW iX3 40 est proposé à 64 550 euros en finition de base et à 68 550 euros en M Sport, représentant une baisse de 7 400 euros par rapport à la version 50 xDrive. Cette nouvelle version dispose d’une autonomie de 635 km WLTP et permet de passer de 10 à 80 % de charge en 21 minutes à une puissance maximale de 300 kW.
Avec ce nouvel iX3, BMW amorce une nouvelle étape dans sa gamme de véhicules électriques : la Neue Klasse. Une génération qui a été conçue presque à partir de zéro et semble prometteuse, selon notre essai de la version de lancement, nommée 50 xDrive.
Pour aller plus loin
J’ai essayé le BMW iX3, et je trouve qu’il n’a strictement rien à envier aux voitures électriques chinoises
À peine les essais achevés que BMW annonce l’ouverture des commandes pour une version plus rentable de son SUV électrique, sobrement intitulée iX3 40. Un communiqué de presse allemand apporte plus de détails à ce sujet.
Une version simplifiée mais compétitive
Précédemment, l’iX3 n’était disponible qu’en une seule variante puissante, avec deux moteurs générant 469 ch (345 kW) et une imposante batterie de 108,7 kWh, promettant jusqu’à 805 km d’autonomie selon le cycle WLTP.
Cette nouvelle version « 40 » abandonne donc le moteur avant pour devenir une propulsion. Le moteur arrière délivre désormais 235 kW (319 ch), permettant un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
La batterie perd également en capacité, offrant désormais 82,6 kWh utiles. Cette réduction de 26 kWh abaisse l’autonomie à 635 km WLTP, un chiffre encore très raisonnable, d’autant plus que la charge rapide est maintenue : il faut compter 21 minutes pour charger de 10 à 80 % avec une puissance maximale de 300 kW.
| BMW iX3 50 xDrive | BMW iX3 40 | |
|---|---|---|
| Motorisation | 4 roues motrices | Propulsion |
| Puissance | 469 ch | 319 ch |
| 0-100 km/h | 4,9 s | 5,9 s |
| Autonomie WLTP | 805 km | 635 km |
| Capacité batterie | 108,7 kWh | 82,6 kWh |
| Puissance de charge | 400 kW | 300 kW |
| Durée recharge (10-80 %) | 21 min | 21 min |
| Prix | 71 950 € | 64 550 € |
Des prix plus attractifs
Le BMW iX3 40 est déjà disponible à la commande en France. Son prix commence à 64 550 euros dans sa version de base et atteint 68 550 euros en finition M Sport, qui devrait séduire la majorité des clients.
Cela représente une réduction de 7 400 euros par rapport à la version 50 xDrive, tout en offrant un équipement apparemment identique ; en d’autres termes, il dispose d’une dotation plutôt généreuse.
Avec cette nouvelle version, l’iX3 peut s’attaquer à un plus large éventail de marchés et devrait accroître son carnet de commandes, déjà bien fourni. L’Audi Q6 e-tron débute à 70 900 euros dans une configuration comparable, le Volvo EX60 demande 66 500 euros, et il est même possible de considérer la concurrence chinoise (Xpeng G9, Smart #5).
Un autre avantage, cette fois-ci pour les entreprises : alors que la version 50 xDrive n’est probablement pas éligible à l’éco-score, cette version à batterie plus modeste pourrait y correspondre. Cela lui donnerait accès à des avantages en nature en France, un argument déterminant pour les flottes d’entreprise.