La Chine ne met pas fin à la guerre des prix des batteries solaires et voitures électriques.
La Chine a engagé une série de mesures pour remettre de l’ordre dans son industrie des batteries, visant à freiner la surcapacité et à mettre un terme à la guerre des prix. Le remboursement de TVA sur les exportations de batteries, qui atteignait 9 %, doit bientôt passer à 6 % avant d’être totalement supprimé d’ici la fin de l’année.
Bien que la Chine domine le marché mondial des batteries et des solutions de stockage, le secteur traverse une période difficile. Le pays, victime de son propre succès, se retrouve confronté à une surcapacité massive, ce qui déséquilibre profondément le marché.
En janvier, le ministère chinois de l’Industrie (MIIT), accompagné d’autres administrations, a réuni plus d’une quinzaine d’acteurs majeurs du secteur, dont CATL et BYD, selon le China Daily.
Cette concertation a pour but de permettre aux autorités de reprendre le contrôle de la concurrence. Les objectifs affichés sont de freiner la surcapacité, de mettre fin à la guerre des prix et d’orienter l’industrie vers un modèle plus qualitatif.
Une croissance trop rapide
L’industrie chinoise est victime de sa croissance extrêmement rapide. Au cours des dernières années, presque toutes les provinces ont soutenu la construction de nouvelles usines, ce qui a créé un excès massif de capacité. Actuellement, la production dépasse largement la demande mondiale réelle. Ce surplus engendre une concurrence intense. Pour écouler leurs stocks et rentabiliser leurs investissements, certains fabricants pratiquent des prix très bas, allant parfois jusqu’à vendre à perte.
La conséquence directe de cette situation est l’effondrement des marges, ce qui entraîne des risques pour la qualité et la sécurité des batteries. Sous pression, certains acteurs sont tentés de réduire les coûts des matériaux ou d’accélérer les cadences, au détriment des contrôles qualité. Cela augmente la probabilité de produits défectueux, de performances dégradées dans le temps, voire d’incidents techniques.
Par ailleurs, le gouvernement souligne les investissements inconsidérés dans la duplication des capacités de production. De plus, certaines autorités locales continuent de soutenir leurs champions industriels en les incitant à investir, ce qui prolonge également la surcapacité.
Fini les prix cassés des batteries
À l’issue du symposium, Pékin a annoncé une série de mesures pour stabiliser un secteur jugé trop instable. La première priorité est de renforcer la supervision du marché. Cela inclut un contrôle accru des prix et des sanctions contre les pratiques illégales, notamment la vente à perte. L’objectif est de mettre fin à la guerre des prix et de rétablir une concurrence plus saine.
Ces décisions laissent entrevoir une hausse prochaine des prix. D’autant plus que la Chine a récemment réduit un important avantage fiscal sur les exportations de batteries. Le remboursement de TVA, qui s’élevait à 9 %, doit bientôt passer à 6 % avant d’être totalement supprimé d’ici la fin de l’année.
Un encadrement industriel renforcé
Les autorités ont également annoncé un durcissement de la surveillance de l’ensemble de la chaîne industrielle. Les processus de production, la qualité des produits finis et la protection de la propriété intellectuelle feront désormais l’objet de contrôles renforcés. Un suivi accru des capacités de production est également prévu.
Un autre levier mobilisé est l’autorégulation du secteur. Les autorités souhaitent s’appuyer davantage sur les associations professionnelles pour encadrer les pratiques commerciales, promouvoir des normes techniques communes et encourager un comportement plus responsable des entreprises.
En d’autres termes, le prix des batteries de stockage, des batteries solaires et des batteries de voitures électriques pourrait augmenter dans les mois à venir. Parallèlement, la densité des batteries ne cesse d’augmenter. La hausse des prix devrait donc rester relativement faible.