Impressionné par la qualité du Xiaomi YU7, je monte à bord.

Le Xiaomi YU7, dont la présentation a eu lieu lors du Salon IAA de Munich, a une puissance de 690 chevaux et une autonomie en conduite semi-autonome (niveau 2). En Chine, le prix du Xiaomi YU7 est compris entre 253 500 et 329 900 yuans, soit l’équivalent de 30 000 à 39 000 euros.

Avant son lancement officiel en Europe prévu en 2027, j’ai eu l’opportunité d’essayer le Xiaomi YU7. La première impression est impressionnante, démontrant que Xiaomi ne lésine pas sur les moyens concernant ses véhicules électriques.

Le Xiaomi YU7 n’est pas un inconnu pour les lecteurs de *Survoltés*, car nous avons déjà eu la chance de le conduire en juillet 2025. Toutefois, sa présentation surprise lors du Salon IAA de Munich m’a permis de découvrir cette voiture électrique qui connaît un grand succès en Chine. C’était l’occasion de constater les investissements considérables de Xiaomi pour rivaliser avec ses concurrents.

### Fiche technique

| Modèle | Xiaomi YU7 |
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| Dimensions | 5,00 m x 1,99 m x 1,60 m |
| Puissance (chevaux) | 690 chevaux |
| 0 à 100km/h | 3,23 s |
| Niveau d’autonomie | Conduite semi-autonome (niveau 2) |
| Vitesse max | 253 km/h |
| Prise côté voiture | Type 2 Combo (CCS) |

### Une ligne séduisante

Il est évident que ce YU7 sert principalement de vitrine pour la société d’ingénierie qui l’exposait. Il vaut mieux profiter de son design impressionnant en explorant ce grand SUV de 5,0 mètres de long.

Présenté dans une teinte *Gold Powder* rosé, le Xiaomi YU7 attire l’œil avec des proportions équilibrées, un capot imposant, et une cabine reculée, tandis que ses grandes jantes de 21 pouces, équipées de pneus Michelin, atténuent son gabarit.

Les comparaisons avec le Ferrari Purosangue, fréquemment évoquées lors de la présentation du YU7, deviennent moins pertinentes lorsqu’on le voit en personne. En revanche, un air de famille avec le SU7 est perceptible, notamment au niveau des phares avant et arrière.

En examinant le SUV, plusieurs détails intéressants notent une attention portée à l’aérodynamisme. La partie supérieure des phares avant est évidée pour faciliter l’écoulement de l’air sous le capot, évacué par des ouvertures juste avant le pare-brise, et les pare-chocs sont accompagnés d’inserts couleur carrosserie qui alléger visuellement leur apparence.

### Un habitacle spacieux et assez bluffant

Monter à bord du YU7 était un défi en raison de la curiosité des journalistes et des professionnels présents. Néanmoins, une brève visite de l’habitacle était enrichissante.

Premièrement, le design intérieur se démarque des nombreuses voitures électriques chinoises, avec un écran central bien en vue et une console inclinée intégrée à la planche de bord, qui présente un grand écran de 16,1 pouces dans un style épuré.

L’innovation majeure réside dans le Xiaomi HyperVision, une surface de projection qui couvre la partie inférieure du pare-brise. À l’image du Panoramic iDrive du BMW iX3, il peut afficher des informations de conduite et de divertissement pour le passager, rendant ces données plus accessibles sans détourner le regard de la route.

Les places arrière m’ont paru spacieuses, permettant à une personne mesurant 1,78 m de s’asseoir confortablement derrière un homme de même taille. Un écran est également prévu pour régler la température, le chauffage des sièges et les médias, reprenant ainsi une idée de Tesla.

Les matériaux utilisés sont soignés. La version Max du YU7 présentée était dotée d’un pavillon en suédine douce au toucher et de sièges en véritable cuir Nappa esthétiques.

### Bientôt en Europe ?

Le YU7 présenté à Munich n’a pas pour but de circuler sur les routes européennes. Bien que des rumeurs circulent sur l’importation d’au moins un YU7 en Europe, il faudra encore patienter pour que les voitures électriques Xiaomi soient disponibles en dehors de la Chine.

L’arrivée de la marque en Europe a été récemment confirmée, mais il faudra attendre 2027 pour des informations plus concrètes sur les marchés ciblés, les modèles proposés, la stratégie de vente et les prix.

Le Xiaomi YU7 est disponible en Chine à des prix variant entre 253 500 et 329 900 yuans, soit l’équivalent de 30 000 à 39 000 euros. Cependant, une fois en Europe, les tarifs seront sans aucun doute plus élevés en raison des coûts de transport et des taxes douanières.

On observe souvent des prix presque doublés en France, soulevant des questions sur la capacité de Xiaomi à maintenir sa stratégie de prix. La réponse à ces interrogations pourrait se concrétiser dans deux ans.