Grosse puissance et autonomie : le pionnier de la moto électrique lance son scooter électrique à prix attractif.

Zero Motorcycles a lancé le LS1, un scooter électrique équivalent 125 cm³, qui offre une autonomie urbaine combinée de 112 km avec deux batteries de 1,86 kWh chacune. Le prix du LS1 est de 5 230 euros (hors aides) et il est disponible en noir argenté ou en blanc.

Zero Motorcycles, pionnier californien de la moto électrique, atteint un jalon symbolique pour son vingtième anniversaire. La marque se tourne pour la première fois vers le marché du scooter urbain avec le LS1, un modèle équivalent à un 125 cm³ qui offre une autonomie impressionnante et une technologie dérivée de ses modèles hautes performances.

Le marché des scooters électriques accueille un nouveau concurrent. Jusqu’ici reconnu pour ses motos de grande taille, Zero Motorcycles adapte son expertise aux besoins pratiques des citadins avec ce scooter électrique, le LS1.

Le LS1 a été développé pour permettre une transition aisée aux détenteurs du permis B souhaitant abandonner leur voiture au profit d’un deux-roues agile, sans renoncer à la sécurité ni à la fiabilité. En alliant recharge rapide et batteries modulables, ce modèle vise à lever les principales réticences liées au passage à l’électrique.

### Un moteur dynamique et une sécurité inspirée de la moto

Le LS1 ne sacrifie pas le plaisir de conduire malgré son usage urbain. Son moteur électrique délivre une puissance maximale de 8,4 kW avec un couple impressionnant de 240 Nm à la roue. Cette configuration assure une réponse rapide à l’accélération, facilitant ainsi l’évasion du trafic. Capable d’atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h, le scooter se montre également à l’aise sur les routes périurbaines et les voies rapides, proposant une polyvalence souvent absente des modèles purement citadins.

La sécurité a été soigneusement étudiée, Zero intégrant des technologies habituellement réservées à des machines plus puissantes. Le LS1 est doté d’un système de freinage ABS et d’un contrôle de traction (TCS) désactivable de série. Ces aides électroniques garantissent une stabilité optimale et une sécurité accrue lors du freinage et de l’accélération, en particulier sur des surfaces glissantes comme les pavés humides ou les plaques d’égout.

### Jusqu’à 173 km d’autonomie : la clé est dans la troisième batterie

L’autonomie constitue souvent un freins à l’achat d’un scooter électrique, mais Zero propose ici une solution modulaire astucieuse. De série, le LS1 est équipé de deux batteries amovibles de 1,86 kWh chacune, offrant une autonomie urbaine combinée de 112 km.

L’espace sous la selle est conçu pour accueillir une troisième batterie optionnelle. Cette batterie supplémentaire permet d’atteindre une autonomie totale de 173 km en usage urbain, plaçant le LS1 parmi les meilleurs de sa catégorie et permettant plusieurs jours de trajets sans nécessiter de recharge.

Pour ce qui est de la recharge, Zero Motorcycles a optimisé les temps d’attente. Avec le chargeur standard de 800 W intégré, il est possible de passer de 0 à 90 % avec une prise domestique classique en environ 4 heures et 30 minutes. Pour ceux qui sont pressés, un chargeur rapide optionnel réduit ce temps à environ 2 heures et 40 minutes.

Proposé en noir argenté ou en blanc à un tarif très compétitif de 5 230 euros (hors aides), le LS1 dispose également d’une vaste gamme d’accessoires, allant du top-case au pare-brise, pour renforcer sa fonctionnalité au quotidien.