Geely renforce son offensive européenne avant d’arriver en France, Volvo et Smart ne suffisent plus.

Geely, propriétaire de Smart et Volvo, arrive dans cinq nouveaux pays (Espagne, Allemagne, Pays-Bas, Belgique et Luxembourg) et la France sera servie fin avril 2026. Les prix pour le Geely E5 et le Geely Starray EM-i sont respectivement de 37 990 euros et 32 990 euros.

Le géant chinois Geely, qui possède Smart et Volvo, continue sa croissance en Europe en s’implantant dans cinq nouveaux pays : Espagne, Allemagne, Pays-Bas, Belgique et Luxembourg. La France, quant à elle, sera desservie d’ici la fin avril 2026.

L’industrie automobile chinoise commence à être bien connue en Europe, notamment avec des acteurs comme BYD, Xpeng ou Leapmotor, mais certains grands groupes restent encore dans l’ombre. Geely, fondé en 1986 et propriétaire de Volvo, Smart et Lotus, cherche à accroître sa présence sur le marché européen.

Après avoir établi sa présence au Royaume-Uni, en Grèce et dans les Balkans en 2025, Geely annonce son entrée dans ces cinq nouveaux pays en seulement 48 heures.

La marque présentera deux véhicules. Le premier est le Geely E5, un SUV électrique de 4,60 mètres, concurrent des Renault Scénic E-Tech, Skoda Elroq ou MG5 EV. Son autonomie est de 475 km selon la norme WLTP et il peut se recharger de 30 à 80 % en 20 minutes, des performances qui se situent dans la moyenne du segment.

Le second modèle, le Geely Starray EM-i, est un SUV hybride rechargeable mesurant 4,74 m. Il revendique une autonomie cumulée de 1 055 km WLTP. Sa batterie de 29,8 kWh permet une conduite tout électrique sur 136 km et une recharge rapide de 30 à 80 % en 16 minutes.

Les prix de ces véhicules seront uniformes dans tous les pays : 37 990 euros pour le Geely E5 et 32 990 euros pour le Geely Starray EM-i.

Concernant l’implantation en France, un post LinkedIn du compte officiel de Geely Auto France annonce l’arrivée de la marque pour fin avril 2026. La vidéo associée met en avant les deux SUV précités, mais l’E5 électrique devra composer avec un inconvénient sur le marché français : fabriqué en Chine, il ne pourra pas bénéficier du bonus écologique actuel.

La marque a déjà prévu d’élargir son offre, avec une petite EX2, version adaptée de la Geely Xingyuan, qui est le véhicule électrique le plus vendu en Chine avec 500 000 unités écoulées en un an. Tout comme les Renault 5 E-Tech et Volkswagen ID. Polo, l’EX2 est anticipée pour renforcer l’offre de Geely en Europe.

De plus, une réorganisation récente des pôles de recherche et développement en Europe vise à permettre le lancement de nouveaux modèles sur le marché européen seulement six mois après leur sortie en Chine. Geely devrait donc continuer à faire parler d’elle dans un futur proche.