Dacia Duster 4×4, Porsche, promos AUDI et VTC électrique Decathlon – Récap’ Survoltés

Dacia a lancé ses nouveaux Duster et Bigster 4×4 avec une motorisation hybride inédite composée d’un moteur électrique arrière. En Chine, l’AUDI E5 Sportback a écoulé seulement 7 070 unités depuis son lancement en août 2025.

L’actualité sur Survoltés a été riche cette semaine, comprenant l’innovation technique du Dacia Duster 4×4, les tendances et la régulation concernant les voitures électriques, ainsi que les nouveautés sur les vélos électriques et l’énergie. Voici un résumé des articles les plus consultés cette semaine sur Survoltés.

Dacia a récemment lancé ses nouveaux modèles Duster et Bigster 4×4, intégrant une motorisation hybride innovante : un moteur électrique arrière associé à une boîte à deux rapports, développée par Ampère. En détail, le premier rapport est destiné au tout-terrain, avec un couple maximal annoncé de 1 900 Nm pour affronter des passages difficiles, tandis que le second permet d’atteindre 140 km/h tout en réduisant la consommation. Cette approche diffère de l’utilisation « performance » de Porsche (Taycan) ou de « l’efficience autoroutière » chez Mercedes.

Le 19 février 2026, à l’occasion de la présentation des résultats financiers, Fabrice Cambolive a expliqué pourquoi la Renault 5 E-Tech n’est pas encore dotée d’une batterie LFP, qui serait moins coûteuse et envisagée pour d’autres modèles. D’un côté, la citadine se vend très bien (près de 90 000 ventes en 2025), incitant Renault à réserver cette technologie aux véhicules ayant plus besoin d’une aide. De l’autre, la R5 ne disposerait pas de suffisamment d’espace pour intégrer un pack LFP de 52 kWh. Une version plus abordable en 40 kWh (environ 20 000 euros sous certaines conditions) reste envisagée.

L’Union européenne impose depuis 2019 l’AVAS (système de sonorité de sécurité sous 20 km/h), mais certains constructeurs vont plus loin en diffusant des sons artificiels externes qui ne relèvent pas forcément de la sécurité. Ce phénomène, alimenté par des considérations de marketing, suscite des interrogations lorsque certains modèles revendiquent des niveaux sonore très élevés (jusqu’à 126 dB). Pour contrer cette dérive, la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe travaille sur une réglementation : ces sons devront être activés manuellement par le conducteur.

Decathlon lance la troisième génération de son vélo tout terrain électrique Stilus E-Touring, rehaussé par Bosch, avec une promesse claire : mieux équipé et moins cher. Il est doté d’un moteur Bosch Performance Line CX (85 Nm) et d’une batterie PowerTube 750, offrant jusqu’à 130 km d’autonomie. Le vélo comprend également un écran connecté Bosch Kiox 300, des freins hydrauliques Shimano MT200 et des pneus Schwalbe Johnny Watts de 29 pouces. Proposé en trois tailles, il est affiché à 3 299,99 euros, soit 200 euros de moins qu’auparavant.

En Chine, l’AUDI E5 Sportback (développée pour le marché local avec SAIC) connaît un lancement difficile depuis août 2025, avec seulement 7 070 unités vendues. Pour stimuler la demande face à la Xiaomi SU7 et à la Tesla Model 3, AUDI propose des avantages substantiels : jusqu’à 30 000 yuans de remise (environ 3 700 euros) ou un financement à taux zéro sur cinq ans, abaissant ainsi le prix de départ à 205 900 yuans (25 390 euros). La marque espère également remonter la pente avec l’arrivée du SUV E7X lors du Salon de Beijing mi-avril 2026.

Au MIT (États-Unis), des chercheurs ont réussi à concevoir un prototype de moteur électrique par impression 3D en seulement trois heures, pour un coût de 2 euros en matériaux. Cette imprimante modifiée, dotée de quatre extrudeuses, utilise cinq matériaux différents, avec une condition : le moteur doit encore être magnétisé après sa fabrication. Bien que la conception ne convienne pas encore à un vélo à assistance électrique en l’état, cette expérimentation ouvre la voie à des composants imprimés sur demande, offrant un potentiel de réduction des coûts et des déchets.

Zendure, reconnu pour ses batteries domestiques SolarFlow, franchit un cap en devenant fournisseur d’électricité avec son offre Zenwave, dévoilée à Shenzhen. Ce service repose sur une tarification dynamique (prix variant toutes les 15 à 60 minutes selon le marché de gros) pour optimiser automatiquement la charge et la consommation via les batteries. Le déploiement commencera en Allemagne et aux Pays-Bas, avec une arrivée prévue en France. Zendure met avant un écosystème unifié matériel + logiciel + contrat d’énergie.

La vidéo de la semaine présente l’essai de la Tesla Model 3 Propulsion.

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