BYD lance une nouvelle marque de voitures électriques à prix cassé.

BYD a lancé en Chine un service de VTC baptisé Linghui, destiné aux chauffeurs de taxis et de VTC, dont l’annonce a été faite au début du mois de janvier 2026. La gamme comprendra quatre modèles, dont la berline Linghui e5, qui mesure 4,80 mètres et affiche une autonomie maximale de 610 kilomètres CLTC.

C’est officiel, BYD lance enfin son service de VTC en Chine, appelé Linghui. Ce service va proposer à la vente des voitures électriques « inédites » à des prix très bas.

Encore méconnu en Europe il y a cinq ans, BYD a réussi à s’établir sur ce marché depuis son arrivée en 2023. De plus, la marque chinoise est devenue une référence mondiale en surpassant Tesla en termes de ventes de voitures électriques. Aujourd’hui, BYD souhaite intensifier son activité en lançant une nouvelle marque, qui ne devrait cependant pas être disponible en Europe de sitôt.

Cette nouvelle marque n’est pas destinée au grand public, mais spécifiquement aux professionnels du transport de personnes. Baptisée Linghui, elle cible les chauffeurs de taxis et de VTC et a été annoncée pour la première fois début janvier 2026. BYD a récemment confirmé, via sa page officielle Weibo, le lancement de cette activité. Contrairement à des services comme Uber, Linghui proposera aussi des véhicules à la vente.

L’objectif de cette initiative est de commercialiser des automobiles plus accessibles que les modèles standards, tout en préservant l’image de BYD, qui devient un acteur de plus en plus significatif à l’échelle mondiale, et notamment en Europe récemment.

Une gamme comprenant trois berlines électriques et un grand monospace sera lancée, comme mentionné précédemment. Il s’agit de versions modifiées de modèles déjà présents dans le catalogue de BYD.

Le modèle d’entrée de gamme de cette nouvelle série sera la berline Linghui e5, dérivée de la BYD Qin Plus. Mesurant 4,80 mètres et concurrente de la Tesla Model 3, elle disposera d’une puissance de 134 chevaux et sera équipée d’une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 72 kWh, permettant une autonomie maximale de 610 kilomètres selon les normes CLTC, soit environ 518 kilomètres en norme WLTP. Elle sera complétée par la Linghui e7, mesurant 4,78 mètres de long, qui sera disponible en deux motorisations électriques.

La première version disposera de 134 chevaux tandis que la seconde visera 176 chevaux. Les détails concernant la capacité de sa batterie n’ont pas encore été communiqués. Le troisième modèle à être lancé sera la Linghui e9, qui mesurera 5 mètres et est basée sur la BYD Han EV. Cette version comprendra également deux options, avec des puissances de 181 et 201 chevaux, et devrait offrir une autonomie maximale de 430 kilomètres selon les premières informations.

Enfin, l’offre sera complétée par le monospace Linghui M9, qui est dérivé du BYD Xia, également connu sous le nom de BYD M9. Long de 5,20 mètres, il peut accueillir jusqu’à sept personnes. Ce modèle ne sera pas exclusivement électrique, mais aura une motorisation hybride rechargeable, avec un moteur électrique de 268 chevaux associé à un moteur à essence de 1,5 litre. Pour l’instant, aucun de ces véhicules n’est prévu pour être commercialisé en Europe, mais aucune confirmation n’a été faite à ce sujet.