BYD dépasse Tesla en Europe : un retournement inattendu mais prévisible

En octobre dernier, BYD a immatriculé 17 470 véhicules en Europe, affichant une croissance de 206,8 % par rapport à octobre 2024, tandis que Tesla n’a enregistré que 6 964 immatriculations, soit une chute de 48,5 %. Sur les dix premiers mois de l’année, BYD a écoulé 138 390 véhicules en Europe avec une hausse de 285 %, alors que Tesla a accusé un recul de près de 30 % avec 180 688 immatriculations.

La dynamique du marché automobile européen évolue rapidement. Les données fournies par l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) révèlent une tendance marquée : BYD gagne du terrain alors que Tesla subit un recul. Et cela, de manière significative.

Une ascension fulgurante pour BYD

En octobre dernier, BYD a immatriculé 17 470 véhicules sur la période européenne, affichant une croissance spectaculaire de 206,8 % par rapport à octobre 2024. Pendant ce temps, Tesla n’a réussi à immatriculer que 6 964 voitures, enregistrant une chute brutale de 48,5 %. Le contraste est frappant.

Pour les dix premiers mois de l’année, la tendance demeure similaire. BYD a vendu 138 390 véhicules en Europe, presque triplant ses chiffres grâce à une augmentation de 285 % par rapport à l’an passé.

De son côté, Tesla accuse une baisse avec 180 688 immatriculations, affichant un recul de près de 30 % sur la même période. La distance entre les deux marques se réduit dangereusement pour l’entreprise américaine, qui détient encore un certain avantage, mais voit son leadership menacé. Il reste à déterminer si le lancement du Tesla Model Y Standard pourra redynamiser des ventes qui continuent de diminuer en Europe.

Concernant spécifiquement le marché de l’Union européenne (sans inclure le Royaume-Uni), en octobre, BYD a enregistré 13 350 immatriculations, représentant une hausse de 195 %, contre seulement 5 647 unités pour Tesla (-48 %). Sur les dix mois, le constructeur chinois atteint 94 216 immatriculations dans l’UE (+239,6 %), tandis que Tesla chute à 117 000 unités (-39,2 %).

Les raisons de ces chiffres éclairants

Mais que révèle cette situation ? La montée en puissance de BYD s’explique par une stratégie commerciale agressive, une gamme diversifiée et des prix souvent plus compétitifs, sans oublier une forte offensive dans le secteur des hybrides rechargeables : le Seal U a été la meilleure vente en Europe en août dernier, selon JATO.

En France, le lancement de la Dophin Surf vise à augmenter les volumes à un prix attractif (à partir de 18 990 euros), tandis que la nouvelle version de l’Atto 2, avec une autonomie améliorée, devrait encore renforcer les ventes.

À l’opposé, Tesla souffre d’une gamme vieillissante et de controverses autour de son dirigeant, qui nuisent à son image. Même si la marque présente des versions plus « abordables » de ses modèles existants, tels que la Model 3 et la Model Y, il est clair que l’ancienneté de ces produits et une concurrence de plus en plus aiguisée commencent à poser problème à Tesla.

En outre, l’effet de nouveauté s’est évidemment amoindri avec le temps. Pour compliquer les choses, aucune innovation majeure ne semble en préparation chez Tesla, bien que des rumeurs persistent au sujet d’un modèle 2.