Aucune phase d’expansion prévue : le marché du vélo pourrait stagner.
L’industrie du vélo traverse une phase de stabilisation complexe marquée par des niveaux de stocks persistants et une certaine prudence de certains acteurs pour l’année 2026. En mars 2026, avec un score de 99,6, l’indice Global Bicycle Purchasing Index (GBPI) a stagné, soulignant une approche très prudente des assembleurs et marques pour les mois à venir.
Le dernier rapport de Bike EU, qui s’appuie sur les déclarations des principaux acteurs de l’industrie et plusieurs interventions médiatiques de PDG, dresse un tableau nuancé de la santé financière du secteur.
Parmi les problématiques relevées au début de l’année 2025, le volume des stocks est une question cruciale – une situation qui perdure depuis plusieurs années. La réduction des stocks s’est révélée être beaucoup plus lente que prévu, créant une pression sur les prix de vente au détail. Parallèlement, la demande qui ne reprend pas complique également le tableau.
Un indice qui stagne
Pour mieux illustrer cela, Bike EU souligne les dernières évolutions du Global Bicycle Purchasing Index (GBPI), l’indice mondial du marché du vélo mis en place par Eurobike, IFH Köln et Bike Europe en juin 2025.
Après avoir atteint un indice de 101,9 en juin 2025, reflétant des perspectives optimistes, celui-ci est tombé sous le seuil symbolique de 100 en novembre dernier, se fixant à 99,2. En mars 2026, l’indice a stagné à 99,6. En d’autres termes, les assembleurs et les marques adoptent une approche très prudente pour les mois à venir.
Des chiffres qui varient selon les entreprises
Les publications financières de l’exercice 2025 mettent bien en lumière les difficultés rencontrées par certains géants du secteur, bien que les situations diffèrent d’une entreprise à l’autre :
Lors de la Bicycle Leadership Conference aux États-Unis, John Burke, PDG de Trek Bicycle, a rappelé une règle essentielle du secteur : « Le niveau des stocks détermine la santé financière d’un secteur. » Dans ce contexte, Liam Donoghue, responsable de la recherche chez Peopleforbikes, a déclaré lors de cet événement que les prévisions pour la période 2026-2030 ne laissent entrevoir aucune phase d’expansion du marché pour l’heure.
Quelles perspectives ?
De son côté, Mike Dennison, PDG de Fox Factory, a tenté d’évaluer la situation lors de la présentation de ses résultats : « L’industrie du vélo dans son ensemble poursuit sa lente stabilisation dans un contexte toujours complexe. Les droits de douane accentuent la pression sur les équipementiers, et nous observons l’émergence de nouveaux acteurs disruptifs. Ces derniers créent une nouvelle dynamique concurrentielle qui a contraint certaines marques historiques de vélos à revoir leur offre, à se consolider ou à cesser leurs activités. »
Sur le plan géographique, des disparités se dessinent en Europe. Alors que l’Allemagne connaît une phase de stagnation, le Royaume-Uni et la Belgique semblent mieux se porter, affichant des chiffres en hausse pour l’année 2025.