Moins de crashs en 2025, mais 394 passagers morts.

En 2025, le taux d’accidents s’est établi à 1,32 par million de vols, soit un accident tous les 750.646 vols, marquant une amélioration par rapport à 2024, où le taux atteignait 1,42 accident par million de vols. Au total, 51 accidents ont été recensés en 2025, dont huit mortels, entraînant la mort de 394 personnes, contre 244 en 2024.

La sécurité des transports aériens a connu des évolutions contrastées en 2025. Bien que le nombre d’accidents dans l’aviation commerciale ait légèrement diminué par rapport à 2024, le bilan humain s’est aggravé, principalement en raison de deux catastrophes majeures survenues en Inde et aux États-Unis.

Un rapport annuel publié lundi par l’Association internationale du transport aérien (IATA) indique qu’en 2025, le taux d’accidents s’est établi à 1,32 par million de vols, soit un accident tous les 750 646 vols. Ce chiffre représente une amélioration par rapport à 2024, où le taux était de 1,42 accident par million de vols, soit un accident tous les 704 225 vols.

Au total, 51 accidents ont été enregistrés l’an dernier dans l’aviation commerciale mondiale, dont huit ont été mortels, contre 54 accidents dont sept étaient mortels en 2024. Malgré cette légère diminution du nombre total d’incidents, le bilan humain a clairement augmenté.

Selon les données publiées lundi, 394 personnes ont perdu la vie dans ces accidents en 2025, contre 244 l’année précédente. L’IATA explique que cette augmentation est liée à un nombre très limité de catastrophes particulièrement meurtrières.

Parmi ces catastrophes, on trouve le crash d’un Boeing 787 Dreamliner d’Air India survenu en juin à Ahmedabad, qui a causé 241 morts à bord. Un autre événement marquant a été la collision survenue le 29 janvier à Washington entre un Bombardier CRJ700 exploité par PSA Airlines, filiale d’American Airlines, et un hélicoptère militaire, qui a fait 64 victimes dans l’avion. L’IATA précise que ses statistiques ne prennent en compte que les passagers et membres d’équipage à bord, excluant les 19 morts au sol en Inde et les trois personnes présentes dans l’hélicoptère.

Sur le long terme, l’organisation souligne toutefois une amélioration de la sécurité aérienne. Le taux d’accidents mortels est passé d’un accident pour 3,5 millions de vols entre 2012 et 2016 à un pour 5,6 millions aujourd’hui. Les incidents les plus fréquents restent les « tailstrikes », lorsque la queue de l’avion touche la piste, ainsi que les problèmes de train d’atterrissage ou les sorties de piste.