Froid en France : éviter le fossé avec neige et pluie verglaçante.

1. Bernard Darniche, ancien pilote de rallye, recommande de conduire avec douceur, en évitant les accélérations, freinages ou coups de volant brusques : « Il faudrait pouvoir conduire avec un œuf dans chaque main. Et un autre sous chaque pied » sans les casser.

2. Selon Bernard Darniche, « 20 km/h, c’est déjà trop rapide si l’on n’a pas de pneus hiver ».

Comment conduire sa voiture quand la route devient une patinoire ? Avant tout, le premier conseil est de ne pas prendre le volant si l’on est débutant ou peu à l’aise. Il est préférable de rester chez soi. Cependant, si la conduite est inévitable, voici quelques règles essentielles à suivre :

– **Avoir une conduite douce**
Il est crucial d’éviter tout brusque accélération, freinage ou mouvement du volant. Bernard Darniche, ancien pilote de rallye, évoque l’idée de conduire avec un œuf dans chaque main et un autre sous chaque pied, sans les casser. En d’autres termes, il faut éviter de trop tourner le volant : « Plus vous allez tourner le volant, moins vous aurez d’adhérence. En fait, il faut rester en position et en vitesse quasi figée. » Quant à la vitesse, cet expert préconise de ne pas dépasser « 20 km/h, c’est déjà trop rapide si l’on n’a pas de pneus hiver ».

– **Anticiper au maximum**
Pour s’arrêter, il est nécessaire d’anticiper et de prévoir une distance d’arrêt plus longue pour un freinage en douceur. Si le véhicule est équipé d’un ABS (système de freinage antiblocage), la pédale peut vibrer. Pas de panique ! Il faut continuer à freiner, même si la pédale produit un bruit étrange.

– **On fait patiner l’embrayage**
Si vous êtes immobilisé sur une chaussée très enneigée ou verglacée et que vous souhaitez redémarrer avec une boîte manuelle, Bernard Darniche recommande de « faire patiner très légèrement l’embrayage, en démarrant directement sur la deuxième vitesse ».

– **On sort la Twingo, on laisse le 4×4 au garage**
Contrairement aux idées reçues, conduire un 4×4 sans pneus hiver sur du verglas est plus risqué que de conduire une petite voiture. « Si la voiture est petite, avec des pneus étroits, ça peut le faire, d’après Bernard Darniche. En revanche, avec des gros pneus larges, vous aurez l’impression d’avoir de l’adhérence en roulant ou en accélérant, mais lorsque vous voudrez vous arrêter, vous risquez de partir en luge. »