Cette société de transport à la voile française ne coule pas à cause des droits de douane.

La compagnie maritime française TOWT a été placée en liquidation judiciaire vendredi et dispose d’un mois pour poursuivre ses activités. En 2025, la société avait réalisé un chiffre d’affaires de cinq millions d’euros et emploie actuellement 47 personnes.

Les dirigeants de la compagnie maritime française TOWT visaient à établir « la plus grande flotte de voiliers cargos au monde ». Cependant, l’entreprise pionnière dans le transport de marchandises à la voile a été placée en liquidation judiciaire vendredi. Elle a un mois pour continuer ses activités, tandis que les repreneurs ont jusqu’au 14 avril pour se manifester. Un candidat se serait déjà fait connaître, selon l’avocat de la société.

Le fondateur de TOWT attribue la chute de TransOceanic Wind Transport à des retards dans la livraison des navires, aggravés par les droits de douane instaurés par Donald Trump. Actuellement, la société gère deux voiliers cargos reliant Le Havre à l’Amérique et emploie 47 personnes.

Guillaume Le Grand, le fondateur, accuse également l’État français d’avoir imposé « des charges sur les marins, au pire moment, en pleine traversée du désert, là où d’autres ont eu des exonérations ». Présent lors de l’audience, le président de l’entreprise s’est montré optimiste quant à la possibilité que ses cargos à voile continuent rapidement leurs activités, malgré la liquidation de la société. « Je sais que les clients sont là, que la saison du café a commencé. Tout cela, hélas, se fera probablement sans moi », a-t-il déclaré, regrettant que son entreprise soit liquidée juste à un moment où l’Assemblée nationale s’apprête à voter une loi visant à promouvoir la propulsion vélique.

Avec un tel dispositif, « on aurait probablement doublé notre chiffre d’affaires et l’entreprise serait encore debout », a-t-il évalué. En 2025, la société avait enregistré un chiffre d’affaires de cinq millions d’euros. Six nouveaux navires sont en cours de construction au Vietnam, avec une livraison prévue d’ici 2027. Grâce à l’énergie éolienne, TOWT parvient à réduire de deux tiers les émissions de CO2 liées au transport maritime.