Affaire Carlos Ghosn : Des parlementaires souhaitent que l’ex-patron de Renault-Nissan soit rapatrié et jugé en France

Carlos Ghosn devant le bureau de son avocat à Tokyo, le 12 mars 2019. — Shuhei Yokoyama/AP/SIPA

Un peu plus d’une vingtaine de parlementaires, majoritairement de droite et du centre, dont le nouveau président du parti Les Républicains Christian Jacob, plaident pour que Carlos Ghosn, accusé d’abus de confiance aggravé et de fausses déclarations aux autorités pendant son mandat chez Nissan, soit rapatrié et jugé en France, dans une tribune publiée dimanche.

L’ancien patron déchu de Renault-Nissan, qui a passé quelque 130 jours en détention à Tokyo après son arrestation le 19 novembre 2018, est soumis à un contrôle judiciaire très sévère au Japon qu’il ne peut quitter. « Nous demandons à l’État français de mettre tout en œuvre afin que Carlos Ghosn soit rapatrié en France pour y être jugé dans le cadre d’un procès équitable », écrivent ces parlementaires dans une tribune publiée dans Le Journal du dimanche.

Parmi les signataires figurent Christian Jacob, député de Seine-et-Marne et président de LR, Gérard Longuet, sénateur de la Meuse, Jean-Christophe Lagarde, député de Seine-Saint-Denis et président de l’UDI, ainsi que Bruno Retailleau, sénateur de Vendée. Y figure également Anne Genetet, députée LREM des Français établis hors de France et seule représentante du parti présidentiel.

Un « acharnement judiciaire évident »

« Carlos Ghosn n’est ni au-dessus des lois, ni redevable d’une justice d’exception, mais il a droit à la justice. Or, depuis le début de l’affaire, les traités internationaux sur les droits de l’Homme que le Japon, pays membre du G7 a ratifié, ont été violés à plusieurs reprises », pointent les signataires. Ces derniers dénoncent « la longueur et la brutalité » de la détention Carlos Ghosn, doublées d’un « acharnement judiciaire évident dans un pays où l’aveu est au cœur du système pénal et 99,4 % des inculpés sont condamnés ».

Selon eux, « il ne fait désormais plus de doute que ce qui se joue est avant tout l’épisode d’une guerre économique, qui vise, par tous les moyens, à se défaire de la tutelle française sur Nissan. En effet, la feuille de route de Carlos Ghosn avant son retrait des affaires était connue depuis le début de l’année 2018 : il s’agissait de procéder à davantage d’intégration entre les constructeurs, ce dont les Japonais ne voulaient pas ».

« La manière dont ce refus s’est incarné a tout d’une stratégie à la Gribouille puisque, au bout du compte, il n’y aura eu dans cette affaire que des vaincus ainsi que l’attestent la chute des résultats et la perte de valeur des deux entreprises de plusieurs milliards d’euros », jugent les signataires.

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