Les hybrides rechargeables ne polluent presque pas moins que les essence.

Les émissions de CO2 des hybrides rechargeables sont en moyenne de 135 grammes de CO2 par kilomètre, ce qui représente 19% de moins que celles des voitures essence et diesel, qui sont de 166 grammes de CO2 par kilomètre. Selon T&E, « les hybrides rechargeables sont l’une des plus grandes escroqueries de l’histoire de l’automobile ».

Selon T&E, les émissions de CO2 des véhicules hybrides rechargeables sont en moyenne 19 % moins basses que celles des voitures à essence et diesel, mais elles sont « presque cinq fois plus élevées que ce que suggèrent les tests (WLTP) officiels ». T&E évalue à 135 grammes de CO2 par kilomètre les émissions des véhicules hybrides rechargeables, contre 166 grammes de CO2 par kilomètre en moyenne pour les voitures à essence et diesel.

« L’utilisation des moteurs PHEV en mode électrique entraîne une consommation de trois litres d’essence pour 100 kilomètres, en moyenne, avec pour conséquence des émissions de 68 grammes de CO2 par kilomètre en mode électrique, soit 8,5 fois plus que ce que prétendent les tests officiels », ajoute l’ONG européenne spécialisée dans le transport durable. « Cela s’explique par le fait que les moteurs électriques des véhicules PHEV manquent de puissance pour des vitesses élevées ou des pentes raides, ce qui oblige le moteur à se mettre en marche. En moyenne, le moteur fonctionne durant près d’un tiers de la distance parcourue en mode électrique, selon les données », précise T&E.

L’ONG ajoute également que les véhicules hybrides rechargeables, à cause de leur « consommation cachée de carburant », coûtent en réalité à leurs propriétaires en moyenne « 500 euros de plus par an » que ce qui est estimé, sans compter le prix plus élevé de ces véhicules. « Les hybrides rechargeables sont l’une des plus grandes escroqueries de l’histoire de l’automobile », déclare Lucien Mathieu, spécialiste automobile chez T&E, alors que l’industrie automobile européenne milite pour que ces véhicules soient considérés comme neutres en carbone.