La SNCB présente sa « plus grande réforme des 30 dernières années » tarifaire.

La société belge des chemins de fer a annoncé que tous les tarifs seront désormais calculés sur la base de la distance parcourue, avec un prix maximum d’un ticket de train pour un adulte coûtant au maximum 20,90 euros au lieu de 26 euros. Selon les calculs de la société des chemins de fer, 80% des voyages coûteront moins cher ou autant qu’avant la nouvelle grille tarifaire.

La société belge des chemins de fer a récemment dévoilé sa nouvelle grille tarifaire. Ce changement vise à améliorer la clarté des offres pour les voyageurs. Tous les tarifs seront désormais calculés sur la base de la **distance parcourue**. Ainsi, le **prix maximum** d’un ticket de train sera réduit de 20%, car il sera désormais fondé sur 120 kilomètres au lieu de 150 kilomètres. Par conséquent, le prix d’un voyage en train en 2e classe pour un adulte (26-64 ans) sera de 20,90 euros, contre 26 euros auparavant.

Ces nouveaux calculs kilométriques affectent également les tarifs des billets Youth et Senior, qui seront remplacés par une réduction de **40% sur tous les trajets**. Le ticket Familles Nombreuses sera également supprimé au profit de réductions plus importantes pour les enfants et les jeunes.

D’après Marc Huybrechts, directeur Customer Services de la SNCB, ces changements, qui prendront effet le 15 octobre, représentent la ** »plus grande réforme des trente dernières années »**. Il considère cette nouvelle offre tarifaire comme une avancée significative et positive pour les usagers. Les calculs de la SNCB indiquent que 80% des voyages seront moins chers ou équivalents à ceux pratiqués avant la mise en place de la nouvelle grille tarifaire.

### Train + : le ticket pour les voyageurs fréquents

Ces nouveaux changements ont un objectif principal pour la SNCB : **augmenter le nombre de voyageurs de 30% d’ici 2032**. Ce chiffre a été établi dans le cadre du Contrat de service public entre la Société Nationale des Chemins de fer Belge et l’État. Pour atteindre cet objectif, la SNCB s’appuie sur sa nouvelle offre principale : la carte **Train +**.

Cette carte permettra à tous les voyageurs de bénéficier d’une **réduction (supplémentaire) de 40%** pendant les heures creuses et le week-end (le samedi et le dimanche), ainsi que d’un **tarif maximum avantageux, y compris pendant les heures de pointe**.

Les heures de pointe sont établies du **lundi au vendredi, pour les embarquements entre 6h01 et 8h59 et entre 16h01 et 17h59**. En cas de retard, c’est l’heure affichée initialement sur l’application ou sur les panneaux en gare qui sera considérée, et non l’heure recalculée en tenant compte du retard.

Cette nouvelle offre remplace les titres de transport Youth, Standard et Local Multi, qui ont vu leur popularité diminuer ces dernières années. Selon Marc Huybrechts, ces billets ne répondaient plus aux attentes des voyageurs, justifiant ainsi leur remplacement par le mécanisme **Train +**.

La **Train +** sera proposée sous un format mensuel ou annuel. La version mensuelle coûtera 4 euros pour les jeunes, seniors et bénéficiaires d’intervention majorée, et 6 euros pour les adultes âgés de 26 à 64 ans. La version annuelle sera respectivement à 32 euros et 48 euros. La carte **Train +** sera **nominative** et pourra être obtenue via l’application ou à un automate dans les gares, où elle pourra être chargée sur une carte MOBIB ou reçue en version « papier » avec un QR Code.

À l’occasion de son lancement, **Train +** sera **disponible à moitié prix jusqu’au 4 janvier 2026 inclus**. Les voyageurs peuvent dès à présent simuler leurs économies potentielles avec la carte Train + via le site internet de la SNCB. De plus, pour informer au mieux les usagers, la société des chemins de fer déploiera plus de 250 volontaires dans les gares du pays pour communiquer sur la nouvelle offre et répondre aux questions des voyageurs.

### D’autres changements sont à prévoir

La carte **Train +** ne sera pas la seule nouveauté de la SNCB à compter du 15 octobre. Un tarif « mini-groupe » sera introduit pour les personnes voyageant en **petit groupe de quatre à quatorze personnes**. Pendant le week-end et les heures creuses, ces groupes bénéficieront d’une réduction de 40%. Les grands groupes, composés de quinze personnes ou plus, continueront de bénéficier d’une réduction de 60% en réservant leur voyage à l’avance.

Du côté de la première classe, un petit changement est également annoncé : elle sera désormais accessible aux jeunes et aux bénéficiaires d’intervention majorée (BIM). Le tarif pour la 1re classe sera, lui aussi, calculé sur la distance parcourue.

Enfin, le **supplément vélo** sera modifié. Actuellement, les voyageurs paient 4 euros par trajet. Avec la nouvelle offre, ce montant sera de 3 euros pendant les heures creuses et le weekend, et de 5 euros durant les heures de pointe. Un vélo pliable restera autorisé sans supplément, à tout moment de la journée.

Il est aussi important de souligner que les produits achetés avant le 15 octobre resteront valables jusqu’à leur date d’expiration.

### Les premières réactions sont mitigées

Suite à l’annonce des changements tarifaires de la SNCB, les premières réactions ont été rapides. Les nouveaux tarifs sont jugés « beaucoup plus complexes que prévu » par Peter Meukens, président de l’association flamande d’usagers des transports publics TreinTramBus.

L’association met en avant les différences entre heures creuses et heures de pointe, ainsi que les pourcentages de réductions cumulés. Par exemple, les jeunes navetteurs peuvent combiner une réduction de 40% avec celle de 40% obtenue avec le **Train +**, entraînant une réduction totale de 64% au lieu de 80%.

TreinTramBus exprime également des craintes concernant la distinction entre heures creuses et heures de pointe, qui pourrait engendrer des disputes. Peter Meukens souligne qu’un train pourrait être considéré comme circulant aux heures de pointe lorsqu’il part de Bruxelles-Midi, alors que les voyageurs montant un peu plus loin – à Bruxelles-Central par exemple – prendraient le même train durant les heures creuses.

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**Note éditoriale 06/10/2025 – 15h10**

Dans une première version de l’article, nous indiquions en titre et dans le chapeau que les tarifs seraient moins chers pour 80% des utilisateurs du train. Cette compréhension était incorrecte. Les **calculs de la SNCB prévoient que 80% des voyages coûteront moins cher ou autant qu’avant la nouvelle grille tarifaire**, comme l’indique la version actuelle de l’article.