La Renault 4 électrique offre un grand toit ouvrant mais avec des compromis.

La Renault 4 E-Tech Plein Sud est disponible à la commande à partir de 37 290 euros, hors bonus écologique. Les commandes ouvriront le 5 mai 2026, avec un prix de départ annoncé à 31 110 euros en version Techno, prime CEE déduite.

Quelques semaines après l’Allemagne, la Renault 4 E-Tech Plein Sud est enfin disponible en France. Ce véhicule électrique, équipé d’un vaste toit ouvrant, peut être commandé à partir de 37 290 euros, hors bonus écologique.

Renault continue de développer sa gamme de voitures électriques et ne semble pas vouloir ralentir. En plus de la nouvelle Twingo qui arrive progressivement sur les routes, le constructeur au losange lance la version Plein Sud de sa R4 E-Tech. Ce modèle n’est pas une nouveauté, ayant été présenté lors du Mondial de l’auto de Paris en 2024.

L’Allemagne a été le premier pays servi, comme mentionné dans un précédent article. À l’approche de l’été, les clients français peuvent maintenant passer commande. Cette information a été confirmée par Renault dans un communiqué récemment diffusé. Les commandes ouvriront le 5 mai 2026, avec un prix de départ de 31 110 euros en version Techno, incluant la prime CEE de 6 180 euros pour les ménages modestes.

Le prix catalogue est donc de 37 290 euros. Que comprend cette version d’entrée de gamme ? Elle se distingue notamment par son grand toit ouvrant, qui s’ouvre sur 92 centimètres de longueur et 80 centimètres de largeur, contrôlable par un bouton ou commande vocale. De plus, elle est équipée de nouvelles fonctionnalités présentes sur les autres versions à toit rigide, incluant un système avancé de surveillance du conducteur et un assistant d’éco-conduite prédictif.

La version Techno propose également des jantes de 18 pouces, le système d’infodivertissement OpenR Link sur un écran tactile de 10,1 pouces et une caméra de recul de série. Cette version inclut aussi le freinage régénératif, une pompe à chaleur et le pré-conditionnement de la batterie.

Quant à la version Iconic, elle est proposée à partir de 39 290 euros sans la prime CEE déduite. Cette variante inclut des sièges avant et un volant chauffants, un hayon motorisé, la conduite autonome de niveau 2, la charge bidirectionnelle V2L, ainsi qu’un avertisseur de sortie de stationnement en marche arrière. L’alerte de sortie sécurisée des occupants fait également partie de la dotation de série.

Sous le capot, un unique moteur de 150 chevaux est proposé, avec une autonomie « confort » grâce à une batterie de 52 kWh. Bien que le communiqué français ne le précise pas, la branche allemande a indiqué que la voiture peut parcourir un maximum de 392 kilomètres, contre 409 kilomètres WLTP pour la version à toit en dur, probablement à cause d’un poids plus élevé sur la variante Plein Sud.

De plus, la charge est plus rapide avec un nouvel échangeur eau-eau, surtout par temps froid : par -20°C, passer de 15 à 80 % de charge prendra 1h10 si la batterie est froide, contre 1h45 auparavant (55 minutes si la batterie est chaude).